Исаак Хаджар, который в 2026 году станет напарником Макса Ферстаппена в Формуле‑1, прокомментировал свою аварию на пятидневных тестах в Барселоне, завершившихся на этой неделе.
Инцидент произошёл во вторник вечером: Хаджар врезался в отбойники, серьёзно повредив болид RB22. Этот эпизод стал одним из самых обсуждаемых по итогам тестовых заездов. Ущерб от аварии оценили в $514 000.
Тем временем Ферстаппен и Red Bull не участвовали в заездах в среду и четверг. На тот момент голландский гонщик проехал лишь 27 кругов на болиде образца 2026 года. Команда ждала доставки запасных частей из Милтон‑Кинса.
Запчасти прибыли вовремя — к пятнице. В итоге Хаджар и Ферстаппен сумели наездить внушительный километраж: в общей сложности они преодолели 303 круга.
Хаджар комментирует аварию в Барселоне
По итогам финального дня тестов в пятницу команда Red Bull опубликовала обзор барселонских заездов. В нём Хаджар поделился впечатлениями от своего первого выступления за команду.
Размышляя о неоднозначной неделе, Хаджар сказал:
«Было приятно провести хороший день в понедельник. Он оказался очень продуктивным: мы проехали намного больше кругов, чем ожидали. Всё шло довольно гладко, возникли лишь незначительные проблемы. Это впечатлило, учитывая, что это был наш первый день с собственным силовым агрегатом».
Затем дебютант 2025 года перешёл к описанию своей аварии на тестах:
«К сожалению, во вторник, сразу после перехода с дождевых шин на промежуточные, я потерял контроль над машиной в последнем повороте. Понимаю, что последствия оказались неидеальными для команды».
«Положительный момент в том, что я уже начал разбираться в машине и работать над её настройками. Конечно, ещё многое предстоит доработать, но пока прогресс стабильный. Эти машины отличаются — сильно отличаются. В целом нагрузка меньше, они более предсказуемы по сравнению с предыдущим поколением и немного проще в управлении.С ними легче экспериментировать, а у водителя гораздо больше возможностей для настройки силового агрегата. Я не мог бы лучше подготовиться к этому сезону и надеюсь начать год уверенно. Но работа ещё не закончена — я учусь каждый день».
Четырехкратный чемпион мира Ферстаппен также подвёл итоги тестов и рассказал об эмоциональной реакции в гараже после дебюта первого силового агрегата Red Bull — DM01, названного в честь покойного основателя бренда Дитриха Матешица.
«Приятно было вернуться на трассу на этой неделе. В первое утро я не смог проехать много кругов из‑за погоды, но пятница выдалась удачной, — сказал он. —Сегодня [в пятницу] мы проехали много кругов, и это было ключевым моментом. Мы много узнали, и, конечно, ещё есть множество аспектов, которые хотим изучить. Но это хорошее начало. За последние несколько лет в этот силовой агрегат было вложено огромное количество труда. Видеть, как он впервые устанавливается в машину и в первый же день позволяет проехать столько кругов, было потрясающе. В гараже было много взволнованных лиц — это было по‑настоящему особенным. Всё ещё находится в стадии разработки, но мы неплохо стартовали. Нам нужно время, чтобы разобраться в двигателе и внести изменения в настройки. Мы стараемся проехать как можно больше кругов и опробовать максимум вариантов за день. Думаю, мы справляемся, и именно в этом заключалась цель тестов — и мы продолжим в том же духе. Для всех это сложная формула, которую нужно довести до идеала. Значит, предстоит ещё много работы до поездки в Бахрейн. Мы продолжим трудиться и там».
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!