В Интернете есть интересное видео. Никто не знает, толкал ли черт под руку водителя бетономешалки, но поведение машины объяснить сложно. Спецтехника перекрыла дорогу, а потом врезалась в легковушку. На другом видео автоцистерна удирает от своего водителя задним ходом. В кабине никого нет.
На многих записях машины на дороге словно врезаются в призрачные препятствия. В Сети полно роликов с подобным неадекватным поведением наших «четырехколесных друзей».
Интернет-пользователи ведут ожесточенные споры, реальные ли это происшествия или же чудеса монтажа. Некоторые инциденты объяснить с точки зрения логики просто невозможно. Что если дело вовсе не в человеческом факторе, а в самих машинах? У них как будто есть собственная воля, как в фантастическом боевике про трансформеров. Например, дворники автомобиля начинают вести себя, как им заблагорассудится.
Берегись автомобиля
Совершенно невероятный случай на дороге едва не стоил жизни одному екатеринбуржцу. Мужчина ехал по загородной трассе, и вдруг машина заглохла. Через некоторое время мотор сам собой завелся. Через километр поломка повторилась. В третий раз капризная машина заглохла уже в городе.
Автомобилист обратился в сервис, но мастера так и не смогли найти причины поломки. Строптивый механизм был полностью исправен. Эту невероятную историю можно было бы объяснить паникой водителя во время нештатной ситуации на дороге, если бы не одно «но». В последнее время такие случаи происходят все чаще.
Автомобили, промышленные роботы и даже бытовые приборы, наделенные искусственным интеллектом, выходят из повиновения и становятся причиной гибели своих владельцев.
В США был случай: водитель включил автопилот и заснул, полностью доверившись электронике. Спящего за рулем шофера заметили полицейские и пустились в погоню. Но машина решила, что ее хозяину грозит опасность и отказалась подчиняться требованиям стражей порядка. Началась гонка.
Это не первый необъяснимый случай, который когда-либо происходил с техникой. 2 февраля 1970-го истребитель-перехватчик американских ВВС на высоте двенадцати километров вошел в плоский штопор. Пилот пытался выровнять машину, но катапультировался, когда понял, что врежется в землю.
Как только он выпрыгнул, самолет тут же вышел из штопора, полетел дальше и идеально приземлился на фермерском поле. Фермер вызвал полиция, но каждый раз, когда копы пытались приблизиться к воздушному судну, оно отъезжало от них на некоторое расстояние. Пришлось дожидаться, пока в истребителе не иссякнет топливо.
Может ли механизм действовать по собственному усмотрению? Специалисты, которые ежедневно сталкиваются с поломками автомобилей, не видят в таких случаях ничего сверхъестественного. Современная техника состоит из огромного количества деталей, и что-нибудь обязательно будет работать не так, как задумывали разработчики.
И все же почему моторы в машинах глохнут на ходу, а потом заводятся сами собой? Означает ли это, что транспортные средства могут жить собственной жизнью? Или это из области фантастики?
Одни объясняют это наличием в современных авто искусственного интеллекта, что проявляется, например, в системе автоматической парковки. Скептики уверены, что никакого искусственного интеллекта нет, он всего лишь выдумка сценаристов и режиссеров, которые превратили в доходный бизнес современные сказки для взрослых. Машинный разум – это лишь написанная компьютерная программа, готовая обучаться и адаптироваться к возникающим ситуациям.
Опытные механики уверены, что все загадочные случаи самостоятельного поведения машин имеют вполне реалистичные объяснения. Чаще всего это заводской брак или поломки, которые происходят во время неправильной эксплуатации сложных систем.
6000 аварий, почти 2000 раненых и 98 погибших – таков результат недоработки инженеров конструкции АКПП новой модели одного из западных автоконцернов. Владельцы «железных коней» утверждали, что рычаг трансмиссии сам перескакивает с положения «парковка» в положение «задняя передача». Машина вместо того, чтобы стоять на месте, резко сдавала назад.
Эти неожиданные прыжки почти всегда заканчивались авариями и даже гибелью людей. Бракованными были признаны более двадцати миллионов авто. В связи с этим эксперты не рекомендуют покупать новые модели машин. Надо подождать хотя бы годик, чтобы производители устранили все баги.
Подушками безопасности одной из японских фирм пользовались девятнадцать крупнейших автопроизводителей мира. Тринадцать лет они устанавливали в свои машины подушки, пиропатрон которых как шрапнель калечил и убивал людей. Первой жертвой стала восемнадцатилетняя американка. Металлический осколок угодил ей прямо в шею.
Топ-менеджеры компании знали об опасности, но утаили недоработку. Правда вскрылась, лишь когда взрывоопасные подушки покалечили сотни водителей и убили пятнадцать человек. Было отозвано 37 миллионов машин, в которых необходимо было заменить пятьдесят миллионов устройств SRS. Многие покупатели уверены в том, что некоторые производители намеренно делают свою продукцию низкого качества для того, чтобы потом зарабатывать на запчастях.
Прогресс не стоит на месте: привычными давно уже стали ABS, круиз-контроль, автопарковщик и системы автоматического торможения. И чем сложнее начинка, тем больше вероятности, что она выйдет из строя в самый неожиданный момент.
С технической точки зрения все логично. Но невозможно игнорировать факты, которые трудно поддаются разумному объяснению. Эти истории выглядят так, будто у бездушных машин есть собственная воля. И они пользуются ею по своему усмотрению. Какая у них цель? Подчинить себе человечество? Но зачем это искусственному интеллекту? А может быть, люди сами становятся причиной неадекватного поведения механизмов?
Париж, 31 августа 1997-го. В этот день произошла одна из самых известных и загадочных автокатастроф в истории. На набережной Сены разбилась машина, в которой ехали принцесса Диана и сын миллиардера из Египта Доди аль-Файед. Объяснить эту аварию до сих пор не могут.
Интересный факт: принцесса ехала на автомобиле немецкой марки, который ей накануне предоставил отель взамен другой машины. Позже выяснилось, что у авто очень подозрительная биография. Его несколько раз угоняли, и оно побывало в серьезной аварии. У машины-убийцы был секрет, о котором, видимо, забыли сообщить водителю Дианы. На ней нельзя было развивать скорость более шестидесяти километров в час, иначе транспортное средство становилось неуправляемым.
13 сентября 1982-го, горная дорога из Монако во Францию. Американская актриса и княгиня Грейс Келли мчала на гоночном автомобиле вместе с дочерью, когда внезапно машина вылетела с дороги и упала на склон горы. Официальная версия аварии: у Келли прямо за рулем случился инсульт. Однако есть данные, что рентген головы, сделанный после катастрофы, ничего не показал. Кроме того, нашлись свидетели, которые видели, что машина княгини Монако ехала очень странно – рывками.
15 августа 1990-го, Латвия. Неподалеку от Риги разбился в автокатастрофе Виктор Цой. Официальная версия: уснул за рулем. Однако его мать не была согласна с выводами следствия. Катастрофа произошла днем, поездка была непродолжительной, и устать рок-музыкант попросту не успел бы. Все эти аварии, как и многие другие, трудно объяснить. Следствие обычно делает вывод, что виноват водитель. Но что если дело вовсе не в человеке?
В 1983 году Стивен Кинг, которого именуют «королем ужасов», опубликовал роман «Кристина». Так звали не девушку, а машину. Этот автомобиль был невероятно ревнив и убивал всех, кто претендовал на сердце его хозяина или же был к нему недружелюбен. История, конечно, фантастическая, но мало кто знает, что подобные монстры с фарами и колесами существовали в реальности.
В середине 1950-х звезда Голливуда Джеймс Дин купил раритетный гоночный автомобиль и дал ему имя «Маленький ублюдок». Дину предсказали, что если он не избавится от этой машины, то погибнет через неделю. Спустя семь дней на скорости 150 километров в час актер врезался во встречный автомобиль и погиб. Экспертиза установила, что перед аварией машина словно сама вырулила на встречную полосу.
После гибели Дина началась череда необъяснимых смертей новых владельцев «Маленького ублюдка». Отрицательная энергетика предыдущих владельцев этого авто буквально пропитала все механизмы и бумерангом возвращалась к тем, кто садился за руль этого монстра на колесах.
Вплоть до шестидесятых годов дьявольский транспорт Джеймса Дина возили по различным выставкам. После одной из них он бесследно исчез. Американские музеи автомобилей предлагали тому, кто его найдет, миллионы долларов. Но машина-убийца так и не нашлась.
В истории были и другие знаменитые душегубы на колесах. 28 июня 1914-го в Сараево застрелили австрийского эрцгерцога Фердинанда и его супругу. Они ехали в правительственной машине, когда террорист открыл огонь. Это убийство стало формальным поводом для начала конфликта, переросшего в Первую мировую.
Примечательный факт: после гибели Франца Фердинанда у его автомобиля началась собственная история, полная тайн и загадок. Сама машина не пострадала, но никто из королевской семьи не хотел ее брать – все боялись. Тогда ее отдали одному австрийскому генералу, который после этого стал проигрывать все сражения. Его уволили из армии, и вскоре он сошел с ума и умер.
След несчастий за проклятым автомобилем протянулся и дальше. Он переворачивался и врезался в другие машины. Общее число жертв авто Фердинанда ужасает – 22 человека. Но что превратило «железного коня» в убийцу?
Существует эзотерическая гипотеза, что владельцы техники бессознательно проецируют на вещи свои эмоции, оставляют на них отпечаток своей души. И механизм на это реагирует. Может быть, в этом и кроется загадка их необъяснимого поведения?
«Маленький ублюдок» актера Дина изначально получил оскорбительное имя. Владелец хотел, чтобы его автомобиль был нарушителем всех правил. Он таким и стал. Желание хозяина – закон для его машины, как и, например, для собаки. У пса нет своего мнения, ему командуют «фас», и он бросается в атаку. Получается, сами по себе авто не могут быть убийцами. Преступниками всегда являются люди. Задумав массовое убийство, злоумышленники не зря выбирают в напарники именно технику. Какие машины чаще всего идут на дело с маньяками?
Некоторые автолюбители готовы на все, чтобы защитить своего «четырехколесного друга». Есть видео, на котором мужчина забрался на крышу кузова и в буквальном смысле слова прикрыл ее своим телом от града. Другой автовладелец обклеил весь капот изнутри зеркальцами и красивыми наклейками.
На другое видео попал по-настоящему интимный момент – объятия после душа. Мужчина помыл свою «железную красавицу» и теперь любовно гладит ее, не в силах оторваться. Заядлые автомобилисты часто дают своим машинам имена и разговаривают с ними, как с живыми людьми, а иногда даже ночуют с ними в гараже.
Люди вступают в отношения, рассчитывая создать семью и жить счастливо. При этом свои тонкие психологические настройки мы невольно переносим на все, что нас окружает, в том числе и на автомобили. Ведь, покупая машину, мы планируем пользоваться ею много времени. И если ты не будешь относиться к ней хорошо, она может сломаться.
Ученые давно доказали, что каждый из нас обладает собственным энергетическим полем. Наше тело постоянно генерирует положительно и отрицательно заряженные частицы. Этот ток малой мощности необходим для того, чтобы сердце сокращалось. Автомобили сделаны преимущественно из металла, а это хороший проводник энергетики. Так что ученые не отрицают, что влияние нашего энергетического поля на «железного коня» вполне возможно.
Каждый из нас знаком с автовладельцами, которые ласково разговаривают со своими машинами, если те вдруг отказываются работать. И транспортное средство отвечает им взаимностью. А вот строптивым механизмам достаточно пригрозить, и они снова приходят в норму.
Чтобы узнать характер машины получше, требуется время. Объездить новый автомобиль – это примерно то же самое, что укротить дикого зверя. Водители со стажем отмечают, что новенькое авто – это всегда темная лошадка. Чтобы владелец и его «железный конь» начали понимать друг друга без слов, им нужно проехать вместе не одну сотню километров.
Примечательно, что этой точки зрения придерживаются не только автолюбители, но и психологи. Человек подбирает себе тачку под свой характер, темперамент, жизненные принципы. Точно так же он поступает и с домашними питомцами.
Чересчур умная техника
Автомобиль, у которого всего один владелец, и машина из проката – это по характеру два совершенно разных авто. Водители, пользующиеся каршерингом, хорошо это знают. Многие клиенты буквально издеваются над такими транспортными средствами, и те в долгу не остаются. На водительский беспредел отвечают страшными авариями.
Москва, Фрунзенская набережная. Прокатная иномарка под визг тормозов кубарем вылетает на тротуар рядом со зданием минобороны. Удивительно, но после таких цирковых кульбитов водитель и пассажиры остались живы. Сами выбрались из салона и убежали, бросив разбитую в хлам машину каршеринга.
Казань. Кроссовер уходит от полицейской погони. Не вписался в поворот и врезался в столб. Стражи порядка интересуются здоровьем шофера. С водителем все в порядке – сработала подушка безопасности. Но от неприятностей она не спасла. Нарушитель сам их себе устроил – начал драку с полицейскими, один против четверых, но быстро выбился из сил и был закован в наручники. В чем же причина такого буйного поведения?
За поясом брюк лихого водителя обнаружился порошок, расфасованный по пакетикам. Наркодилер, который и сам употреблял запрещенные вещества, использовал машину каршеринга для перевозки товара и только чудом никого не убил во время аварии.
На одном из видео водитель за рулем прокатного автомобиля жалуется на неисправности. Как только начинаешь ускоряться, раздается свист – точь-в-точь как у закипевшего чайника.
Еще один случай: прокатная легковушка врезалась в бордюр – правое переднее колесо вырвано с мясом. Удар был такой силы, что сработала подушка безопасности. Водителя в салоне нет – разбил машину и сбежал.
На одной записи в Интернете видно, как автомобиль из проката мчит по встречной полосе скоростного шоссе – в лоб мотоциклисту. Водитель поворачивает налево через две полосы перед носом у многотонной фуры. Чудом обошлось без ДТП.
Все эти случаи говорят сами за себя. Машины становятся орудием убийства только потому, что в душегубов их превратили люди. В руках безумцев любой, даже самый простой предмет может стать смертельно опасным.
Если даже физически слабый человек управляет автомобилем, в его руках огромная сила. Одно дело, ударить обидчика рукой со злости, и совсем другое – разогнаться на машине или вообще на самолете. В 1976 году в Новосибирске был случай: от одного летчика ушла жена. Чтобы ей отомстить, он направил самолет в дом, в котором жили ее родители. Техника убивает не сама, она послушна воле человека, готова выполнить любой его приказ. Террористы давно взяли на вооружение это оружие массового поражения.
14 июля 2016-го появились кадры, облетевшие весь мир. Французы празднуют День взятия Бастилии. На набережной Ниццы сотни людей. Грузовик врезается в толпу, не останавливается, продолжает убивать. 308 человек были ранены, 86 погибли. 22 марта 2017-го в центре Лондона фанатик давил машиной прохожих на Вестминстерском мосту. Сорок человек ранены, пятеро погибли.
17 августа 2017-го, Барселона. Обезумевшие от страха люди убегают от фургона, который вылетел на пешеходный бульвар Рамбла. В тот день под колесами машины террористов погибли пятнадцать человек, более сотни туристов со всего света оказались в больницах.
23 апреля 2018-го в Торонто злоумышленник на фургоне намеренно врезался в прохожих на тротуаре и убил десять человек, пятнадцать получили ранения. Преступник провоцировал полицейского выстрелить, но тот задержал водителя-убийцу. Этот автомобильный таран стал самым кровавым в истории Канады.
В 2004 году военный инженер на пенсии Марвин Химейер обшил стальными листами огромный бульдозер, превратив его в танк. Закончив работу, американец вывел свою боевую машину на улицы колорадского города Гранд-Лейк. То, что произошло потом, вошло в историю как «Война Химейера», а его машину стали называть «КиллДозер» – от английского слова kill – «убивать».
Марвин Химейер – американский ветеран войны во Вьетнаме. Он несколько лет судился с цементным заводом, пытаясь отстоять свой земельный участок. Здесь была его автомастерская. Силы оказались неравны. Владельцы завода выкупили все участки по соседству и фактически уничтожили бизнес автомеханика. Химейер решил отомстить, и «КиллДозер» стал его напарником.
На своем бульдозере-терминаторе Марвин разнес часть цементного предприятия, офис местной газеты и дом бывшего судьи, который, по мнению ветерана, вынес несправедливое решение. В общей сложности в городке пострадало тринадцать зданий. Ущерб составил больше $7 миллионов, а сам мститель покончил с собой в кабине бульдозера.
На заре технического прогресса люди были уверены, что машины наделены не только душой, но и дьявольскими силами. «Прибытие поезда» – первый и самый знаменитый фильм братьев Люмьер. Премьера короткометражки состоялась 6 января 1896-го. Но едва в кадре появился паровоз, публика запаниковала. Люди в ужасе выбегали из зрительного зала. Они были уверены, что картинка ожила. Поезд выскочит с экрана, и все погибнут.
Эти пятьдесят секунд хроники вошли в список самых страшных сцен кинематографа за всю историю индустрии. Может быть, ужас людей перед машинами был оправдан? Чего можно ждать от груды железа, которая в любую секунду готова выйти из-под контроля?
Английские газеты девятнадцатого века набросились на новый вид транспорта, мол, паровозы помешают коровам пастись, а курам нести яйца. Деревни рядом с железной дорогой сгорят от искр парового котла на колесах, а содержатели придорожных гостиниц разорятся.
Когда изобретатель паровоза Джордж Стефенсон проводил первые испытания, то нанимал боксера. Тот шел перед локомотивом и разгонял толпу крестьян, которые хотели разбить огнедышащее дьявольское чудище на куски.
В России владельцы гужевого и речного транспорта тоже приняли в штыки идею строительства железных дорог. Эти люди сделали себе состояния на грузоперевозках и не собирались отказываться от верного дохода.
Первая отечественная «железка» была построена в 1837-м. 27 километров рельсов соединили столицу и Царское Село. Николаевская железная дорога из Питера до Москвы составила уже 645 километров одноколейного пути, по которому в строгом графике шли и пассажирские, и товарные поезда.
К началу Крымской войны в стране было всего шестьсот километров железных дорог, а у противников России – 2600. Это стратегическое преимущество сказалось на ходе конфликта. С большим опозданием правительство начало кампанию ж/д сообщения между губерниями.
Железнодорожные катастрофы были обычным делом. В декабре 1875 года на участке между станциями Балта и Бирзула с рельсов сошел пассажирский поезд. Пламя охватило вагоны, огонь и дым убили 140 человек, более ста получили увечья. Эта катастрофа, которая получила название «Тилигульская» – от реки Тилигул в Одесской области, стала крупнейшей за всю историю ж/д транспорта царской России.
А в 1888-м у станции Борки недалеко от Харькова потерпел крушение поезд императора. Виноват в этом был сам царь Александр III. Нарушая правила безопасности, он заставил машиниста превысить скоростной режим.
Мы все помним роман «Анна Каренина», вышедший из-под пера Льва Толстова. Главная героиня бросилась под паровоз. Ее прототипом стала Анна Пирогова, работавшая экономкой у одного из знакомых графа-писателя. В 1872-м из-за трагической любви она шагнула под мчащийся товарняк.
Некоторые эзотерики уверены, что Анна Пирогова убила себя не сама. Женщина в очередной раз захотела пощекотать себе нервы. Но, оказавшись рядом с платформой, уже не могла остановиться. Паровая машина будто притянула ее к себе. Может быть, это был лишь поток воздуха, который затянул экономку между вагонами? А может, подсознание сыграло злую шутку с мыслями потенциальной самоубийцы?
По воспоминаниям жены Толстого, писатель ездил осматривать тело Пироговой в железнодорожные казармы, что произвело на него сильнейшее впечатление. Об этой истории писали все газеты, после чего началась целая эпидемия самоубийств аналогичным способом. Колеса паровозов были, как говорится, по локоть в крови. В 1964 году в Японии была построена скоростная железная дорога. Состав мог развивать скорость до двухсот километров в час. Это сразу привлекло суицидников.
Смертельно опасными могут быть не только локомотивы, автомобили и самолеты. Вы по-прежнему считаете свой дом крепостью? Это заблуждение. Взять, к примеру, «умный дом» – систему бытовых устройств, которые могут выполнять определенные задачи без участия человека. Система управляет десятками приборов – от телевизора до робота-пылесоса. Ключи от двери не нужны, достаточно приложить палец к сенсорному устройству.
Казалось бы, ничего лучше для беззаботной жизни и придумать нельзя. Но что произойдет, если «умный дом» вдруг сойдет с ума? В США семейная пара решила провести романтический вечер и поиграть в ролевые игры. Но их квартира была оборудована системой «умный дом», и стоило хозяйке надеть маску, как система безопасности приняла ее за грабителя, пустила усыпляющий газ и вызвала полицию. Наглотавшихся газа хозяев пришлось откачивать в реанимации.
В сентябре 2019 года американец Би Джей Мэй не смог войти в свой дом. «Умный звонок» не открыл дверь хозяину, приняв его за героя комиксов Бэтмена. Устройство сканировало не лицо хозяина дома, а принт на его футболке. Владельцу «умного звонка» пришлось вводить ПИН, чтобы открыть дверь.
Контролировать «смарт хоум» можно при помощи телефона, однако и тут не все так просто. Многие из нас даже не подозревают, что ходят с гранатой в руках. Вот только когда выдернуть чеку, решаем вовсе не мы. Вы удивитесь, но речь о смартфонах.
В Сети есть видео: сотрудник ремонтной мастерской разобрал мобильный телефон и выдал его хозяину диагноз, что требуется замена батареи, которую придется подождать недельку. Но долго ждать не пришлось – смартфон взорвался у мастера в руках. Парень едва не остался без рук, выбросил мобильную гранату через окошко и на всякий случай выскочил из кабинки.
Другой «умный телефон» стал причиной пожара в квартире. Владелец оставил его заряжаться и ушел по делам. Еще случай: во время замены аккумулятора телефон задымился в руках у мастера. Тушили взрывоопасный гаджет всем офисом. Еще ситуация: девушка принесла свой капризный телефончик в ремонт. Во время диагностики из него вырвался столб пламени. Теперь этот абонент какое-то время будет недоступен.
Но что если все эти взрывы не случайны? Что если ими удаленно управляет некая централизованная система? Порой кажется, что смартфоны живут своей жизнью. Известно, что они подслушивают своих хозяев и подглядывают за ними. Но мало кто знает, что гаджеты могут вступать в диалог с другими бытовыми приборами, например, с телевизором. Умная бытовая электроника уже обучается самостоятельно. Недалек тот день, когда она перестанет нуждаться в людях. Чем это может грозить человечеству?
Согласно первому закону робототехники, машина не может причинить вред человеку. Но что если искусственный интеллект решит подвергнуть сомнению правила, написанные человеком? Будем ли мы в безопасности?
Если верна теория, что техника начинает копировать и даже переосмысливать поведение людей, то мы все в страшной опасности. Время, когда приборы и механизмы были разобщены, осталось в прошлом. Сегодня мощный искусственный интеллект способен управлять одновременно миллионами машин.
Многие фантастические фильмы уже стали реальностью. Голосовые переводчики со всех языков мира, геолокация, видеоконференц-связь с любой точкой планеты, где есть ретрансляторы мобильной сети… Сегодня это обыденность.
Если машины копируют поведение людей, то следующим шагом их самосовершенствования могут стать эмоции. В этом случае существует вероятность того, что искусственный интеллект в своей слепой любви к хозяину может снять психологический отпечаток какого-нибудь безумного генерала и развязать глобальную войну.
Даже безобидные на первый взгляд выставочные роботы, оказывается, могут представлять опасность для людей. 18 ноября 2016-го на IT-выставке в китайском городе Шэньчжэнь робот-дроид начал крушить стенд, а потом напал на человека, который попытался его остановить. Робот, созданный для игры с детьми, едва не стал убийцей из-за сбоев в программе. Вы бы доверили такому своих отпрысков?
Некоторые случаи «восстания машин» действительно ужасают. В июне 2015 года робот на конвейере одного из заводов Детройта напал на сотрудницу Ванду Холбрук. Манипулятор дотянулся до 57-летней женщины, оторвал ей голову и попытался установить ее в специальный зажим для готовых деталей.
В 2007 году в ЮАР во время учений погибли девять военнослужащих. Их расстреляла роботизированная зенитная установка ПВО. Она была настроена на автоматический поиск и уничтожение целей. Могла даже перезаряжаться без участия человека. Орудие сошло с ума и открыло огонь по людям из двух стволов. 250 фугасных снарядов крупного калибра разорвали в клочья девять солдат. Но военных инженеров такие инциденты не останавливают.
Летом 2020 года мировые СМИ встревоженно написали, что русские учат танки пониманию людской речи. Военные начали проводить тесты системы машинного разума боевого комплекса «Маркер». Воинственного робота учат реагировать на приказы «марш», «пли» и так далее. Иными словами, машины скоро станут в строй наряду с людьми.
Ничего удивительного, что это так напугало западную общественность. Ведь руководители ведущих мировых компаний в области искусственного интеллекта начали бояться собственных изобретений, которые вдруг стали убивать людей. В открытом письме ООН эти бизнес-лидеры, включая Илона Маска, предупредили, что технологии автономного оружия могут использоваться террористами, которые будут взламывать программное обеспечение роботов для массовых убийств.
Восстание машин фантасты описывали много раз, а блокбастеры на эту тему всегда собирали миллионы долларов в прокате. При этом представить подобную революцию автомобилей и стиральных машин в реальной жизни довольно трудно. Однако история показывает, что человеческим фантазиям свойственно воплощаться в реальность. Поэтому лучше быть начеку.
Бонус: фото и картинки с девушками
Подписывайтесь, друзья! Вас ждут новые интересные истории на нашем канале на Дзене!