Новый Volkswagen Tayron — это, по сути, обновлённый кроссовер на знакомой платформе Tiguan. Он предлагает свежий дизайн и актуальную «цифровую» приборную панель. Однако для российского рынка в текущих реалиях эта модель не является практичным выбором. Причина — в жёстких рамках льготного ввоза. Главная проблема: 0,48 л.с., которые стоят полмиллиона Льготный ввоз (растаможка по утильсбору) разрешён для автомобилей мощностью до 160 л.с. включительно. Двигатель нового Tayron развивает 118 кВт, что после пересчёта равно 160,48 л.с.. Всего 0,48 лишней лошадиной силы переводят его в другую налоговую категорию: Разница убивает всякую экономическую целесообразность его ввоза. Предыдущая модель — Volkswagen Tayron дорестайлинга. Эти автомобили (выпуска примерно до 2023 года) часто оснащались тем же проверенным турбомотором 1.4 TSI на 150 л.с.. Они уже присутствуют на рынке, полностью соответствуют лимиту по мощности и предлагают всё тот же уровень комфорта и качественную сборку. Что в итоге
Новый Tiguan «с характером»: почему в Россию не пустят 160,48-сильный Volkswagen Tayron?
1 февраля1 фев
5
1 мин