Китайские автопроизводители всё отчётливее движутся к переходу на твердотельные аккумуляторы. Компании практически одновременно сообщают о переходе к реальным испытаниям и подготовке к производству батарей нового поколения.
К примеру, Geely объявила, что в 2026 году начнёт выпуск первой твердотельной батареи собственной разработки. Литий-марганец-железо-фосфатный аккумулятор с твёрдым электролитом должен обеспечить на 15% более высокую плотность энергии, чем обычные литий-ионные решения.
Параллельно FAW Group, старейший автопроизводитель Китая, начал дорожные испытания твердотельных батарей на электромобилях бренда Hongqi. Компания добилась прорывов в области сульфидных электролитов и ячеек до 66 Ач, а энергоёмкость достигла 380 Втч/кг.
На фоне аналогичных заявлений Dongfeng, SAIC и других брендов становится ясно: твердотельные батареи рассматриваются как будущий стандарт отрасли. FAW планирует мелкосерийное внедрение к 2027 году и массовое к 2030-му, а Geely уже готовит почву для их появления в моделях Volvo, Polestar и Zeekr.