Найти в Дзене
ПАТРИОТ

Он едва не канул в Лету в 90-е. Сегодня — кошмар для НАТО. И всё благодаря… Индии?

Представьте: 1990-е. Страна еле держится на плаву, заводы простаивают, а Уралвагонзавод — один из главных танковых гигантов мира — стоит на грани остановки. Т-72 уже устаревает, но на что его заменить? Вот тогда и появился Т-90. Не с нуля, конечно — это глубокая модернизация проверенного «семьдесят второго», но с новым взглядом на будущее. Только вот денег на развитие почти не было. Проект мог кануть в Лету. И тут — Индия. Да, именно этот контракт буквально вытащил Т-90 из ямы. Без него, скорее всего, мы бы сегодня говорили о нём как об ещё одном «почти удачном» образце советского наследия. Но история пошла по-другому. Военный эксперт Юрий Кнутов прямо говорит: «Т-90М „Прорыв“ — лучший в мире по соотношению „цена/качество“». И это не просто слова. Он напоминает: «Т-90 стал танком нового поколения. Последняя модификация „Прорыв“ с активной динамической защитой делает машину по соотношению „цена/качество“ лучшей в мире». Звучит громко? Возможно. Но давайте посмотрим на цифры. Первый кру
Оглавление

Представьте: 1990-е. Страна еле держится на плаву, заводы простаивают, а Уралвагонзавод — один из главных танковых гигантов мира — стоит на грани остановки. Т-72 уже устаревает, но на что его заменить? Вот тогда и появился Т-90. Не с нуля, конечно — это глубокая модернизация проверенного «семьдесят второго», но с новым взглядом на будущее. Только вот денег на развитие почти не было. Проект мог кануть в Лету.

И тут — Индия.

Да, именно этот контракт буквально вытащил Т-90 из ямы. Без него, скорее всего, мы бы сегодня говорили о нём как об ещё одном «почти удачном» образце советского наследия. Но история пошла по-другому.

Военный эксперт Юрий Кнутов прямо говорит: «Т-90М „Прорыв“ — лучший в мире по соотношению „цена/качество“». И это не просто слова. Он напоминает: «Т-90 стал танком нового поколения. Последняя модификация „Прорыв“ с активной динамической защитой делает машину по соотношению „цена/качество“ лучшей в мире».

Звучит громко? Возможно. Но давайте посмотрим на цифры.

Первый крупный контракт — 2001 год.
310 танков Т-90С уходят в Индию. Потом — ещё больше. В 2006-м подписывают соглашение о лицензионной сборке
1000 машин уже на индийской земле. Это не просто продажа — это долгосрочное партнёрство. И для Уралвагонзавода это был жизненно важный экономический стимул.

Без этих заказов производство могло просто свернуться. А так — линия заработала, конструкторы получили ресурсы, инженеры — опыт. И пошёл прогресс.

А сколько это стоило России — и сколько принесло?

Главный научный сотрудник ЦЭМИ РАН Иван Грачёв приводит конкретные цифры: за всё время сотрудничества Россия заработала от 4 до 6 миллиардов долларов. Да, вы не ослышались — миллиарды.

Один танк — до пять миллионов долларов. Сначала шли прямые поставки. Потом — машинокомплекты (то есть детали, собранные уже на месте). А потом — частичная локализация производства в Индии. Но даже сейчас, спустя годы, ключевые элементы, особенно двигатели, по-прежнему идут из России.

Интересный момент: в Индии собрали около 2000 таких танков, но не экспортируют их в третьи страны. Почему? Потому что лицензия этого не позволяет. И, по словам Грачёва, с интеллектуальной собственностью проблем нет — всё чётко, по договору.

А теперь — про сам «Прорыв».

Т-90М — это не просто обновлённый Т-90. Это ответ на вызовы современного боя. У него:

  • 125-мм гладкоствольная пушка, способная поражать цели на дистанции до 5 километров;
  • Многослойная комбинированная броня + динамическая защита «Контакт-5» — а в «Прорыве» вообще стоит «Реликт», который эффективен даже против кумулятивных боеприпасов нового поколения;
  • Двигатель мощностью 1000 лошадиных сил, разгоняющий 48-тонную махину до 70 км/ч по шоссе.

Но главное — он решает задачи, которые не под силу западным аналогам, уверяет Кнутов.

Подождите, правда? Abrams и Leopard — и вдруг Т-90М лучше?

Да, если смотреть не на ценник, а на реальную боевую отдачу.

Leopard 2A7 стоит под 10 миллионов евро. Абрамс — ещё дороже. А Т-90М? Даже с учётом всех модернизаций — в 2–3 раза дешевле. При этом он легче, манёвреннее, потребляет меньше топлива и проще в обслуживании.

Однако — и тут нужно честно сказать — у «Прорыв» есть слабые места. Например, автомат заряжания, унаследованный от Т-72, всё ещё вызывает вопросы при попадании в боеукладку. И хотя «Реликт» сильно снижает риск, угроза остаётся.

Но! Конструкторы это знают. И работают над этим. В новых версиях уже тестируют разнесённые боеукладки и дополнительную защиту. Так что эволюция продолжается.

Возвращаясь к Индии.

Этот контракт — не просто сделка. Это стратегический поворот. Он позволил:

  • Сохранить производство;
  • Финансировать НИОКР;
  • Создать экспортную репутацию;
  • И, в конечном счёте, родить «Прорыв».

Без индийских заказов Т-90М, возможно, вообще не существовал бы.

Так что да — Индия спасла проект.

И сегодня, когда мир требует недорогих, но эффективных решений, Т-90М «Прорыв» оказывается в нужное время в нужном месте. Он не самый технологичный, не самый красивый — но самый сбалансированный.

И, как ни крути, лучший в мире по соотношению „цена/качество“.

P.S. Интересный факт: индийская версия Т-90S называется «Bhishma» — в честь героя эпоса «Махабхарата». Говорят, он был непобедимым воином. Похоже, индусы верят в свой танк. А мы — в свой.

МНОГОУВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

Автор канала недавно перенёс операцию по удалению злокачественной опухоли головы, прошел курс химиотерапии. Онкология 3 стадии. Как никогда нужна ваша поддержка! К тому же, монетизация на Дзене скатилась до нуля. Именно, на вашей поддержке держится канал.

Если хотите поддержать проект и помочь автору в это трудное время, можете отправить донат через кнопку в правом нижнем углу. Это официальная возможность от Дзена. Платеж через СБП в два клика.

Никого насильно не призываю и милостыню не прошу. Просто, для тех кто по-братски захочет поддержать, сообщаю о возможности.

-2