В мире BMW сейчас неспокойно. Не успели мы привыкнуть к нынешнему облику «пятерки», как инженеры из Мюнхена уже вывели на тесты обновленные прототипы. Рестайлинг 5-Series ожидается к 2027 модельному году, а следом за ним подтянется и «заряженная» M5.
Главный вопрос, который мучает фанатов: продолжит ли BMW свои смелые эксперименты с дизайном или вернется к истокам?
Два пути: Эволюция против Ретро-футуризма
Шпионские снимки пока скрыты под плотным камуфляжем, но дизайнеры-рендеристы уже вовсю рисуют возможные сценарии. И тут наметилось два лагеря:
Осторожная эволюция: Оптика станет уже и «злее», а пресловутые «ноздри» — чуть меньше и аккуратнее. Для тех, кто до сих пор не смирился с нынешними размерами решетки, это будет бальзамом на душу.
Стиль Neue Klasse: Самый смелый вариант. BMW может внедрить черты концепта Vision Neue Klasse — это когда фары и решетка объединяются в одну широкую горизонтальную панель. Это прямой отсыл к легендарным кузовам E30 и E24.
«Если BMW решится на ретро-стиль в духе 80-х, это будет либо грандиозный провал, либо самый стильный камбэк десятилетия. Среднего не дано».
Техническая начинка: Где потерялись лошади?
Под капотом останется связка 4,4-литрового V8 и электромотора. Но тут вмешалась европейская бюрократия. Из-за норм Euro 7 бензиновый двигатель S68 «придушили» на 40 л.с. (с 585 до 544 л.с.).
Баварцы, конечно, не были бы баварцами, если бы не компенсировали это настройками электромотора. В итоге общая мощность системы осталась на уровне 717 л.с. Но к моменту выхода рестайлинга ходят слухи, что инженеры найдут способ вернуть потерянных «лошадок» бензиновому мотору, и общая мощность может перевалить за отметку в 750+ сил.
Салон: Еще больше цифр?
Внутри перемен ожидается меньше. Скорее всего, обновленная «эмка» получит систему Panoramic iDrive (проекция на всю ширину лобового стекла), которую мы скоро увидим в новом iX3. Хотя, учитывая консерватизм покупателей M-серии, BMW может оставить привычный изогнутый дисплей, просто обновив его до последней версии операционки.
BMW M5 остается одним из последних бастионов V8 в мире, где всё стремительно переходит на «батарейки». И даже если дизайн вызовет споры (а он вызовет, это же BMW!), техническое совершенство немецкой инженерии никуда не денется.
А какой дизайн ближе вам: аккуратная классика или дерзкий Neue Klasse с отсылками к 80-м?
Рассчитать стоимость актуальной BMW M5 или подобрать другой немецкий автомобиль под заказ можно в нашем тг канале «Автогерманика» 👉 https://t.me/autogermanika
(Заходите, мы знаем о немецких авто всё и даже чуточку больше!)