Самолет задержали на два часа. Прилетаем поздно вечером, хочется поскорее доехать до города, а вместо этого застреваем в аэропорту еще на час – в очереди за местной SIM‑картой.
Перед нами семья из четырех человек, каждому оформляют свою карту. Кассир открывает специальное приложение, несколько раз фотографирует человека с разными выражениями лица, ждет, пока система сравнит лицо с паспортом. Если распознавание не проходит – все по новой.
Когда очередь доходит до меня, алгоритм меня так и не «узнает». В итоге SIM оформляют на жену, и то только после того, как кассир переходит с телефона на компьютер. Час жизни в обмен на 30 ГБ мобильного интернета на 14 дней за 125 юаней – примерно 1400 ₽.
За это время мы успеваем не только устать, но и потерять заранее купленные билеты в сад Юйюань в Шанхае – в него уже не успеть до закрытия. План был – система решила иначе.
В такой стране чувствуешь себя не гостем, а аккаунтом.
Дальше – только про эту цифровую оболочку поездки: связь, оплата, приложения и доступ. Про еду, отели и людей вокруг напишу отдельно в ближайшее время.
Связь и SIM: местная карта против туристического eSIM
SIM‑карта из аэропорта в итоге честно отработала: интернет ловил по всему материковому Китаю.
Но настоящий квест начался позже, когда выяснилось, как по‑разному работают местная SIM и туристический eSIM. Жена заранее оформила eSIM еще в России, у нее в Китае открывались и Google‑сервисы, и почта, и привычные приложения. У меня с местной SIM – тишина: «великий китайский межсетевой экран» все это просто не пускал.
Пришлось ставить VPN, а он то подключается с первой попытки и держится, то десять раз подряд обрывается. В движении, например, в скоростном поезде, это особенно заметно. Плюс вечный танец: нужен китайский сервис – VPN выключаешь, нужны привычные сервисы – включаешь обратно.
Моя версия такая: если не привязаны к местному номеру, туристический eSIM с нормальным доступом в интернет в Китае сейчас удобнее местной SIM.
QR‑код как язык города
Покупка билетов тоже все завязана на телефон. В одном городе мы пользовались QR‑билетами, в другом – автоматами, где выбираешь станцию, сканируешь код телефоном и оформляешь оплату через QR‑код. Интерфейс на экране выглядит перегруженным, но по факту там ровно два шага: выбрать точку и заплатить.
В метро на входе всегда досмотр: сумки на ленту, через рамку, дальше – турникеты. На станциях огромные электронные табло: показывают, через сколько приедут ближайшие три поезда, где именно ты находишься относительно состава и насколько забит каждый вагон.
Покупка билетов в туристические места – либо заранее онлайн, либо тоже по QR. Например, в сад Скромного чиновника в Сучжоу мы заходили по билету на конкретный временной слот: с 9:30 до 10:30. Билеты я купил онлайн заранее, на входе прикладываешь паспорт к сканеру, и турникет решает, пускать тебя или нет. Очередь огромная, ограждения складываются змейкой, но без паспорта и своего часа внутрь ты не попадешь вообще.
Мне непривычно, что удобство здесь не про сервис, а про соблюдение цифровых правил. Опоздал на слот – значит, не успел, никакой «ну пожалуйста» на кассе не помогает.
Alipay: не только кошелек, но и меню, и билеты
В какой‑то момент мы зашли в шанхайский торговый центр и нашли там маленькое японское кафе с раменом и дамплингами. На столе – пластиковая табличка с QR‑кодом. Сканируешь его, попадаешь в мини‑приложение внутри Alipay, выбираешь блюда, оплачиваешь – и через пару минут еда уже в пути.
Alipay еще и переводит меню. Иногда получается очень смешно: один из раменов у нас превратился в «подкормку». Но свою задачу приложение выполняет: ты понимаешь, что заказываешь и сколько заплатишь.
В Пекине был еще более «продвинутый» вариант – ресторан сети, который мы поначалу даже не узнали как Pizza Hut. Никаких бумажных меню и QR на столе: просто прикладываешь телефон к метке на столешнице, NFC перебрасывает тебя в то же мини‑приложение в Alipay, делаешь заказ, видишь время подачи.
Цифровой Китай: система работает, но только по ее правилам. Если у тебя нет Alipay или карты, которую он принимает, ты просто «невидим» для половины таких мест.
Приложение для бронирований: выручает, но не всемогущая палочка‑выручалочка
Все крупные переезды и часть достопримечательностей мы бронировали через один китайский сервис Trip.com – там можно заплатить российской картой «Мир» или по СБП, удобно для онлайн‑покупок.
Через этот же сервис я заранее купил билеты на скоростной поезд из Шанхая в Сучжоу и дальше по маршруту. На январские праздники билеты разлетались очень быстро: если бы я не взял их заранее, реально могли бы никуда не уехать. На вокзале все просто: за 10 минут проходишь досмотр, сканируешь паспорт – и система находит твой билет.
Но сильно рассчитывать на «цифровую броню» не стоит. В Шанхайскую башню мы тоже купили билеты заранее, а уже на входе кассиры честно предупреждали: наверху сегодня только облака, видимости почти нет. Сдать билеты можно, система это допускает, но времени в городе мало, мы все равно поехали смотреть… облака.
И еще одна грань – местные приложения, которые вообще не дружат с иностранными номерами. В парке Universal в Пекине мы так и не смогли купить быстрые проходки: приложение требовало китайский номер, а номер нашей местной SIM мы банально не смогли быстро найти.
DiDi: приложение такси
Машины такси в Китае действительно приличные: просторные, с большими экранами, электрические (как и все остальные машины в Китае). Но есть местный бонус: в салоне часто пахнет сигаретами или едой, к этому стоит быть готовым.
В Сиане из аэропорта в центр мы ехали на DiDi Premium – это внутри приложения DiDi что‑то вроде нашего «Комфорта». Водительницей была девушка: сама вытащила чемоданы, сама аккуратно уложила их в багажник, в дороге включила голосового ассистента, который переводил ее фразы с китайского на английский.
Три вывода про такси в Китае:
1. Можно сразу выбирать класс выше эконома – разница в цене небольшая, а по уровню машины это прямо чувствуется. Хотя и эконом вполне хорош.
2. У сложных вокзалов и развязок заранее уточняйте точку посадки в приложении, иначе легко промахнуться уровнем или выездом.
3. Если вы чувствительны к запахам, маска в дороге лишней не будут.
Телефон как ключ и история с пауэрбанками
Со временем стало очевидно: телефон в Китае – это все. Кошелек, навигатор, билеты в метро и на поезд, вход в парк или храм, меню в ресторане. Без него у тебя нет ни транспорта, ни еды, ни доступа к большинству мест.
На этом фоне особенно запомнился вылет из Шанхая. На досмотре в аэропорту отдельно просят достать не только ноутбуки, но и пауэрбанки. В багаж их класть нельзя, а в ручной клади они должны быть с местной маркировкой CCC. Наши оба – китайские, один на 20 000 мА·ч и второй на 6000, – но без нужного логотипа. Их просто конфисковали – такие правила провоза.
Пришлось уже в Сиане идти в супермаркет возле пагоды Большого дикого гуся и покупать новый сертифицированный пауэрбанк. На самой пагоде, кстати, по периметру висят камеры, и это очень точно передает ощущение: за «цифровой оболочкой» здесь всегда стоит живая система контроля.
Мини‑чек‑лист перед вылетом в Китай
1. Решить, что берете: туристический eSIM или местную SIM, и понимать, как будете обходить китайские блокировки привычных сервисов.
2. Заранее завести и настроить Alipay, хотя бы для базовой оплаты и заказов в кафе.
3. Установить приложение для такси (DiDi) и привязать карту до поездки.
4. Выбрать сервис для брони билетов и поездов, купить заранее все, что бывает распродано.
5. Проверить пауэрбанки: емкость, маркировку CCC, правила провоза; при необходимости купить подходящий уже на месте.
6. Продумать офлайн‑запасной план: адреса отелей, скриншоты билетов и карт, если вдруг исчезнет интернет или заряд.
7. Договориться с собой, что часть времени уйдет не на «красивые виды», а на разбор цифровых правил и очередей.
В какой‑то момент понимаешь, что ты здесь не путешественник, а всего лишь учетная запись в огромном приложении под названием «Китай»!
💖 Подписка и комментарий — ваша поддержка и благодарность автору канала «Поехал Небанально»!
Читайте также:
🏙️ Шанхай за 3 дня: мой маршрут по топ-местам, который реально успеть – здесь собран понятный маршрут по ключевым местам мегаполиса с практическими подсказками и последовательностью посещения.
🎆 Шанхай на Новый год: вроде выглядит круто, но есть нюансы – праздничные огни на Вайтане и толпы у Юйюань показывают город с ночной стороны и дают полезные выводы по организации дня.
📱 Гуанчжоу без паники: мои практические советы для туристов – полезный набор советов по оплатам, метро и такси упростит любую городскую поездку.
🏮 Мой маршрут по Гуанчжоу: 11 мест, которые запомнились – удобный список точек от Кантонской башни до храмов подойдет для первого знакомства и экономии времени.
⛰️ Лотосовые горы в Гуанчжоу: личный опыт без прикрас – эта однодневная вылазка к Лотосовым горам дарит виды, буддийские мотивы и понятную логистику добирания.