Почти четыре года назад компания Brabus совершила качественный скачок в своём развитии. Она вышла за рамки тюнинга автомобилей Mercedes, начав создавать по-настоящему впечатляющие проекты, не предназначенные для обычных дорог. Например проект Brabus 900 Crawler. Это багги для езды по дюнам, ориентированный на чрезвычайно богатую публику, которая увлекается покорением пустыни.
Похоже ли, что знаменитый тюнер взял Mercedes G-Wagen и сильно его переделал, создав таким образом невероятно дорогой багги? На самом деле это не так, поскольку единственные компоненты, общие с настоящим премиальным внедорожником, — это световые приборы. Более того, кузов новый и изготовлен на заказ. А под спартанской оболочкой скрывается специально разработанная рама лестничного типа.
Как видно на изображениях, у Brabus Crawler нет дверей и окон. Он оснащен стальной трубчатой рамой для защиты пассажиров в случае внезапного падения. Экстерьер автомобиля получил интегрированные воздухозаборники и воздухоотводы на капоте. Кроме того, установлены кастомная панель крыши, расширенные крылья и боковые подножки. Комплект дополняют накладки на колёсные арки и спойлер на крыше. Завершают образ классические эмблемы Brabus, размещённые на ряде элементов.
Также установлены портальные мосты для большей проходимости по бездорожью. Плюс система постоянного полного привода с электронно-управляемыми блокировками дифференциалов. Схема подвески включает независимую переднюю на двойных рычагах и классическую жёсткую заднюю ось. Колёсная база представлена 20-дюймовыми дисками (9,5×20) со спицевым дизайном, на которых смонтированы мощные внедорожные покрышки.
К другим особенностям относятся вентилируемые и перфорированные стальные тормозные диски, система ABS, двухступенчатая система ESP, электрический стояночный тормоз и высокопроизводительная выхлопная система с управлением заслонками. Под капотом — сильно доработанная версия повсеместно используемого 4,0-литрового битурбированного двигателя Mercedes-AMG, который применялся в моделях Brabus серии 900. Рабочий объём увеличен до 4,5 литров, а мощность двигателя составляет 887 л.с. (900 л.с./662 кВт) при 6200 об/мин. А крутящий момент —1250 Нм при 2900 об/мин. Однако, чтобы сохранить внутренние компоненты, а также 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, крутящий момент ограничен до 1050 Нм.
Может сложиться ошибочное впечатление, что Brabus 900 Crawler как сугубо внедорожник не обладает высокой скоростью. Но он может составить конкуренцию более старым суперкарам. По крайней мере, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,4 секунды. Максимальная скорость довольно скромная — 160 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 20,1 л/100 км, как утверждает тюнер, а выбросы CO2 в этом варианте — 456 г/км.
Компания Brabus выпустила всего 15 экземпляров этого впечатляющего внедорожника. И, учитывая его редкость, вряд ли можно найти его на рынке подержанных автомобилей. Однако один экземпляр недавно сменил владельца, и продавцом стал не кто иной, как известный немецкий тюнер. На представленном выше изображении запечатлён именно этот автомобиль. Он обладает серым окрасом кузова, а также упомянутыми техническими особенностями: специальной подвеской, тормозами, массивными шинами и мощным двигателем V8. Он также имеет тот же самый салон, что и остальные модели серии Brabus 900 Crawler.
Среди новинок — возможность подключения внутренней связи для четырёх шлемов и 12-дюймовый навигационный экран для использования на открытой местности. Ощущение гоночного автомобиля создают кресла из карбона с четырёхточечными ремнями, руль с отделкой из кожи и алькантары, а также карбоновая приборная панель. Помимо этого, в списке присутствует множество иных функций.
Компания раскрыла сумму, которую заплатил за него новый владелец, и это действительно ошеломляющая сумма. Цена продажи этого конкретного Brabus 900 Crawler составила 1 066 935 долларов США.
Эта сумма не менялась на протяжении многих лет, поскольку она была впервые объявлена почти четыре года назад, когда Brabus представил 900 Crawler.Этот автомобиль оценивается дороже, чем новый Brabus 900 Rocket Edition. На официальном сайте тюнера последний представлен в различных комплектациях, и цена на базовую версию стартует от 811 765 долларов с учётом НДС. И да, на 900 Rocket Edition можно ездить по дорогам общего пользования, поскольку это тюнингованный AMG G 63.
Что касается стандартного Mercedes-AMG G 63, то его цена в США начинается от 195 500 долларов за модель 2026 года. Что означает, что за цену вышеупомянутого 900 Rocket Edition можно купить примерно ЧЕТЫРЕ совершенно новых внедорожника G 63.