Найти в Дзене

Чугунная мостовая Кронштадта: дорога из Нью-Йорка

Прямо напротив Никольского Морского собора, на улице Коммунистической, недалеко от Пенькового моста, можно увидеть совершенно необычное мощение. Это не декоративная стилизация, а подлинное дорожное покрытие XIX века - единственное место в городе, где оно сохранилось почти в первозданном виде. История этой мостовой началась в 1858 году. Управляющий Пароходным заводом находился в служебной поездке в Нью-Йорке и Бостоне и обратил внимание на непривычное для России уличное покрытие - из круглых чугунных «шашек». Идея оказалась крайне практичной: на территории завода обычная булыжная дорога постоянно разрушалась. Влага проникала под камни, грунт размокал, а тяжёлый транспорт быстро превращал проезды в месиво. Вернувшись в Кронштадт, управляющий привёз образцы и распорядился отлить такие же элементы прямо на своём заводе. Так появилась первая в России чугунная мостовая. Круглые шашки соединялись между собой с помощью особого замка - с пазами и зубцами, что делало покрытие устойчивым и практи

Прямо напротив Никольского Морского собора, на улице Коммунистической, недалеко от Пенькового моста, можно увидеть совершенно необычное мощение. Это не декоративная стилизация, а подлинное дорожное покрытие XIX века - единственное место в городе, где оно сохранилось почти в первозданном виде.

Чугунная мостовая в Кронштадте. автор фото неизвестен. источник kronshtadt.spb.ru
Чугунная мостовая в Кронштадте. автор фото неизвестен. источник kronshtadt.spb.ru

История этой мостовой началась в 1858 году. Управляющий Пароходным заводом находился в служебной поездке в Нью-Йорке и Бостоне и обратил внимание на непривычное для России уличное покрытие - из круглых чугунных «шашек». Идея оказалась крайне практичной: на территории завода обычная булыжная дорога постоянно разрушалась. Влага проникала под камни, грунт размокал, а тяжёлый транспорт быстро превращал проезды в месиво.

Вернувшись в Кронштадт, управляющий привёз образцы и распорядился отлить такие же элементы прямо на своём заводе. Так появилась первая в России чугунная мостовая.

Круглые шашки соединялись между собой с помощью особого замка - с пазами и зубцами, что делало покрытие устойчивым и практически монолитным. За несколько лет в Кронштадте таким способом вымостили около 3,5 километра улиц. Эти дороги прослужили городу более 80 лет без серьёзного ремонта.

Чугунная мостовая. Фото взято из открытых источников,автор Maria
Чугунная мостовая. Фото взято из открытых источников,автор Maria

Технология укладки была продуманной: сначала снимали верхний слой грунта, засыпали щебень толщиной 15–20 сантиметров и тщательно утрамбовывали. Затем выкладывали чугунные шашки, а края дороги дополнительно укрепляли булыжником. Пространство между элементами тоже засыпали щебнем, чтобы вода не застаивалась.

В годы Великой Отечественной войны большая часть «шашечной» мостовой исчезла. Но это была не кража и не варварство. Качественный чугун использовали для нужд фронта — из него на Морском заводе в Кронштадте изготавливали корпуса противопехотных и противотанковых мин.

Чугунная мостовая. автор фото неизвестен
Чугунная мостовая. автор фото неизвестен

Сегодня образцы этих шашек можно увидеть в Центральном военно-морском музее Кронштадта - и старые, и восстановленные после реставрации. Особенно впечатляет их высота: такие массивные элементы действительно не давали дороге «проваливаться» даже под тяжёлой техникой.

Так в тихом уголке города до сих пор лежит фрагмент промышленного эксперимента XIX века - дорога, которая родилась в Америке, а служила России почти столетие.

Подписывайтесь на "Прогулки по Санкт-Петербургу" чтобы не пропустить продолжение.

Ставьте лайк, оставляйте комментарии - это очень важно для развития канала