Hongqi — это флагманский китайский бренд, который позиционируется как премиум. HS5 выглядит дорого, отделка салона на уровне, технологий много, цена соответствующая. Но есть один момент, который выдаёт происхождение: шумоизоляция. Точнее, её почти полное отсутствие.
Дорожный гул, шум от колёс, звуки с улицы — всё это лезет в салон, где по идее должна быть тишина и комфорт, достойные премиального автомобиля. На городских скоростях это терпимо, но на трассе становится утомительно. Владелец этого HS5 приехал с простым запросом: «Машина хорошая, но шумит. Хочу, чтобы она соответствовала своему ценнику».
Сделали полную шумоизоляцию салона — проработали все зоны, через которые проникал шум.
Что сделали с Hongqi HS5
Обрабатывали не выборочно, а комплексно — пол, арки, двери, потолок. Только так можно получить настоящий результат, а не эффект плацебо.
Пол салона
Самая большая площадь контакта с дорогой. Именно отсюда идёт основной низкочастотный гул, который утомляет на дальних поездках. Сняли сиденья, ковролин, штатные материалы (если их вообще можно так назвать).
Положили вибродемпфер на весь металл — это превращает тонкий лист в более монолитную конструкцию и убирает резонансы. Сверху — шумопоглотитель, который режет средне- и высокочастотный шум: дорожный гул, шелест шин, звуки трансмиссии. В кроссовере с большой площадью пола эффект от этого особенно заметен — сразу пропадает постоянный утомляющий фон.
Колёсные арки
Арки — это источник самого громкого и резкого шума. Каждый камень, каждая неровность усиливаются пластиковыми локерами и передаются прямо в салон. В Hongqi арки большие, а изоляции в них практически нет.
Разобрали подкрылки, обработали металл вибродемпфером по всей площади — это убирает «барабанный эффект» и гасит удары. Сверху добавили влагостойкий шумопоглотитель, рассчитанный на грязь, реагенты и перепады температур. Теперь арки не гремят, не резонируют и не превращают каждую поездку по грунтовке или плохому асфальту в акустический кошмар.
Двери
Двери в HS5, как и у большинства китайских марок, — пустые. Тонкий металл, минимум материалов внутри, огромные пластиковые карты. Через них в салон лезет уличный шум, а музыка «размазывается» и теряет детали.
Разобрали каждую дверь и обработали её послойно. Вибродемпфер на внешний металл — убирает дребезг и резонансы. Шумопоглотители (жёсткий и мягкий) — режут воздушный шум с улицы и формируют правильный акустический объём. Закрыли технологические отверстия — чтобы дверь работала как закрытый короб, а не пустая банка. Проработали обшивки — уплотнили крепления, проклеили контактные зоны, убрали скрипы и призвуки.
Теперь двери закрываются с приятным глухим звуком, без звона жестянки. Уличный шум остаётся снаружи, а штатная акустика начинает звучать намного лучше.
Потолок
Крыша — это ещё одна зона, через которую проникает шум, особенно на трассе, когда ветер и поток воздуха создают постоянный гул. Сняли обшивку, проклеили крышу вибропоглощающими и шумопоглощающими материалами.
Это даёт не только акустический эффект, но и небольшой бонус по теплоизоляции — летом в салоне чуть прохладнее, зимой теплее. Плюс пропадает гулкость салона — звуки перестают отражаться от потолка и создавать эхо.
Что изменилось после полной шумоизоляции
Салон стал заметно тише — и это чувствуется уже в городе. Пропал постоянный фон, который раньше просто воспринимался как норма. На трассе разница ещё более ощутимая: можно спокойно разговаривать, не повышая голос, слушать музыку на комфортной громкости, не перекрикивая гул от колёс и арок.
Музыка заиграла совсем по-другому. Штатная система в Hongqi неплохая, но без нормальных условий она не может раскрыться. Теперь звук стал чище, детальнее, объёмнее. Вокал читается отчётливо, инструменты не сливаются в кашу, басы — плотные и собранные, без дребезга дверей и гула от арок.
Ощущение от поездки изменилось кардинально. Раньше на дальних расстояниях к концу дороги копилась усталость от постоянного шумового фона. Теперь ехать стало приятно и комфортно — не нужно бороться с шумом, можно просто наслаждаться дорогой.
Китайский премиум и шумоизоляция — обязательная доработка
Hongqi HS5, HS7, Hongqi E-HS9, Voyah Free, Tank 500, Geely Monjaro — у всех китайских премиальных марок похожая история. Производители делают упор на дизайн, технологии, оснащение, богатую отделку — а на шумоизоляции экономят. В итоге получается машина, которая выглядит дорого, но звучит посредственно.
Это не приговор, а просто недоработка, которую легко исправить. Полная шумоизоляция салона — это не космические технологии и не миллионные вложения, а простая и эффективная доработка, которая превращает китайский премиум в действительно премиальный автомобиль по ощущениям.
Hongqi HS5 после такой обработки ощущается совсем на другом уровне. Это уже не «почти премиум», а полноценная комфортная машина, в которой приятно проводить время и на городских улицах, и на трассе.
Если ваша машина шумит больше, чем хотелось бы
Hongqi, Tank, Voyah, Geely, Chery, Haval — какой бы китайский автомобиль у вас ни был, полная шумоизоляция салона сделает его намного приятнее для ежедневного использования. Особенно это важно, если вы часто ездите на дальние расстояния или просто цените тишину и комфорт.
Приезжайте, посмотрим вашу машину, обсудим, что и как можно улучшить, подберём решение под ваш бюджет и задачи. Сделаем так, чтобы ваш автомобиль был тихим и комфортным не только по прайс-листу, но и по реальным ощущениям.
Контакты Dop-Avtoservice
Телефоны:
+7 (916) 999-88-76
+7 (499) 394-58-89
+7 (999) 864-12-19
Адреса студий:
Ташкентская ул., 28, стр. 1, Москва — https://yandex.ru/maps/-/CHHyVP9p
Тюменский проезд, 5, стр. 1, Москва — https://yandex.ru/maps/-/CLr4v2~a
Онлайн:
Сайт: https://dop-avtoservice.ru/
Telegram: https://t.me/DopAvtoServiceMoscow
VK: https://vk.com/dopavtoservice
Max: https://max.ru/join/odfZWIb5PYNfvKtuBQbJ3IWpXUl-5SkS4YQXEfEfyxI