Универсалы сегодня встречаются все реже, но на вторичном рынке по-прежнему можно найти удачные полноприводные варианты. Один из таких примеров – Subaru Levorg, который впервые вышел в продажу в 2014 году. Модель задумывалась как более компактная альтернатива Legacy, при этом с привычной для марки ставкой на практичность и уверенное поведение на дороге.
Читать на сайте: Subaru Levorg с полным приводом и вариатором: сколько стоит на вторичке и какую версию лучше брать
Технически Levorg предлагался с двумя оппозитными бензиновыми моторами. Базовый вариант – 1,6 литра на 170 л.с. Для тех, кому важна динамика, существовала версия с 2,0-литровым «оппозитником» мощностью 300 л.с. Вне зависимости от двигателя все автомобили оснащались полным приводом, а в роли трансмиссии выступал вариатор, рассчитанный на высокий крутящий момент.
Если говорить о покупке подержанного Levorg, то по объему предложения заметен явный перекос в пользу 1,6-литровых машин: в обращении их примерно 850 единиц, тогда как двухлитровых – около 190. Отдельно стоит учитывать важную дату: существенное улучшение в рамках первого поколения связывают с июлем 2017 года. По ценам на вторичке ориентиры такие: версии 1,6 литра обычно оцениваются в диапазоне 140–290 тысяч иен, а 2,0 литра – примерно 180–300 тысяч иен.
При желании сэкономить можно смотреть на ранние экземпляры, если вас не смущает, что у них встречается «негнущаяся» стопа. В целом Levorg первого поколения (2014–2020 годы) на вторичном рынке держится в коридоре около 140–300 тысяч иен, при том что новым он стоил 266,8–412,5 тысячи иен. Доступность модели высокая, а рекомендация к покупке – уверенная, хотя и не максимальная (фото: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
