В сторону Адлера при 36,5 часах в пути еще терпимо - 32 тарифных на 298 минут и 5 технических на 198 минут. Штраф за соотношение времени он, конечно, схватывает, но в целом удобоваримо. Правда, одна техническая (Долина Очарований) аж на 110 минут! Ну и время прибытия в Адлер никуда не годится - 05:03. В итоге 3 штрафа и это 4 балла за маршрут.
Назад всё намного хуже! Во-первых, общее время в пути больше на 2,5 часа. Во-вторых, 15 технических остановок (при все тех же 32 тарифных), но в этот раз аж на 321 минуту. Вот и разница 123 минуты уже по сравнению с маршрутом в сторону Адлера. В итоге маршрут "не пройдет" не только по соотношению тарифных и технических (и по штукам, и по времени), но еще и по доле времени, которую он стоит. Это 26,4% от общей продолжительности маршрута. Но это тоже лишь три штрафа и соответственно оценка 4 балла.
В Москве он отправляется с Павелецкого вокзала, кстати. И следует, наверное, самым прямым маршрутом на юг через Узуново, Михайлов, Павелец, Раненбург.
Про такие малоизвестные поезда у нейросети даже страшно спрашивать ) Вот что говорит Алиса:
С "заездом в Сочи"?! Серьезно?! То есть можно как-нибудь без заезда?!
Откуда-то Тула с Липецком взялись на пути )
А DeepSeek придумывает "Южный высокоскоростной диаметр". Видимо МЦД покоя не дает:
Ну а GigaCHAT упорно пишет на эмблеме номер №471/4372. И избавиться от этой "тройки" у него не получается. Всяко разно я его просил пересоздать эмблему, всё равно вылазит "тройка":
Спасибо, что следите за каналом!