Станция метро "Трубная" открылась в 2007м году. Но её строительство начиналось ещё в девяностых, а планирование относится к началу двадцатого века.
Расположение самое центральное. В 2007м она была конечной для Люблинско-Дмитровской линии.
Сегодня станция имеет свой, достаточно хороший пассажиропоток, который из центра отправляется на север и на юг.
Станция имеет один единственный выход на поверхность. Это начало Цветного бульвара. Название складывается от площади, которая названа в честь того, что под землёй оказалась река, в трубе.
Сама станция, как и подходы к ней постоянно украшены у новому году.
В подземный вестибюль необходимо спускаться по лестнице. А где же доступ для мало мобильных?! Здесь есть автоматы по продаже билетов и кассы. Для тех, кто боится потеряться, имеется план схема расположения станции и выход из неё. Благо диаметр окружности тут около 500 м. А то, станции за МКАД строят со схемами с диаметром в несколько километров ...
Турникеты современные и двери из нержавейки, в отличии от старых станций.
Уже после турникетов на платформу ведёт эскалатор.
Сама станция имеет три зала. Центральный и два боковых. В центральном стоят дуги, в стиле мостика в Москве. Они появились не сразу. На них вешают украшения, чуть ли не на каждый праздник.
Игрушки лёгкие. Выглядит стильно и интересно. Но некоторые закрывают собой указатели.
Главная особенность центрального зала, это витражи работ Зураба Церетели. Тема исторические города России. Мозайки красивые. Под ними лавочки из камня, и вверху фонари в стиле модерн. Наверное, по типу Цветного бульвара сверху.
Станция производит положительное впечатление. В отличии от некоторых старых станций, сегодня вновь вернулись к созданию интересных станций, которые запоминаются жителям районов и не являются однообразными.
Станция разделена переходом со станцией серой ветки. Пассажиров всегда хватает. Особенно в часы пик. Интервал небольшой. Но, как и на Замоскворецкой линии, не мешало бы обновить подвижной состав.
Длина салатовый ветки, на которой и расположена станция Трубная, почти 44 км.
Боковые залы светлые. В отличии от центрального зала, освещение тут прямо над головой.
На путевых станах светлое оформление из камня с зелёными вставками.
На платформе красиво подсвеченная ограничительная полоса. Это одна из первых станций, где появились подобные.
Также, для ожидания поезда сбоку есть скамейки. После посещения остаётся приятное впечатление. Станция в светлых, теплых тонах. Имеет приятные витражи и комфортные условия для ожидания.
А вы были на этой станции?!