Вчера был очень суетной день, поэтому не смог написать, а сейчас пишу из мцдшной Иволги. За десять лет Подмосковье изменилось, стало всё намного удобнее и комфортнее. Хочется почаще домой приезжать, надеюсь, что в этом году так и получится. Как я добирался с опоздавшего рейса позавчера из Внуково до дома можно написать книгу целую. Можно было взять такси или сразу каршеринг, но это неспортивно. Меня даже в самый центр занесло, я впервые видел столько неубранного снега в центре.
Что касается Внуково, то перрон почищен плоховато, но объём снега огромный, тут не поспорю. Но дороги вдоль терминала блестят от наката, автобус немного заносило, скользко достаточно. Рейс на час задержался, но это было связано с обливом в обоих аэропортах.
Так, к теме возвращаюсь. Победителем повторного аукциона по продаже активов аэропорта Домодедово стала компания Перспектива, являющаяся дочерней структурой аэропорта Шереметьево. Сделка заключена по минимальной возможной цене, установленной условиями, — 66 млрд рублей. Повторные торги прошли в четверг в формате голландского аукциона (с понижением цены) и стартовали с отметки в 132,2 млрд рублей. Согласно регламенту, как только один из участников согласился бы на текущую цену, аукцион перешел бы в стадию повышения. Этим участником оказалась Перспектива. Ключевыми претендентами на активы выступили два основных конкурента: Перспектива (дочерняя компания Шереметьево) и Московский международный аэропорт (структура аэропорта Внуково). Несмотря на подачу заявок со стороны АО «Альма», ООО «Аргана» и продюсера РБК Евгения Рыбалкина, к самим торгам эти участники допущены не были.
Наверное, у Шереметьево были самые высокие шансы на доведение до ума Домодедово. Людям из независимых структур было бы сложно найти перевозчиков, чтобы вдохнуть жизнь, а также обновлённую технику и, при необходимости, специалистов для команды управления. Шереметьево будет контролировать две трети московского авиаузла, что, естественно, ударит по ставкам. Они поднялись за последнее время, конечно. Однако не стоит забывать и про контроль государством работы Шереметьево, где представитель Росимущества всегда сидит на совете директоров, не просто сидит, а достаточно активно вмешивается в политику аэропорта. На хэндлинг вряд ли повлияет, так как ШХ будет сидеть у себя в Шереметьево, а в Домодедово останутся старые структуры, так как хэндлинг частично тоже перешёл Перспективе.
Ближайшие дни существенно вряд ли что-то произойдёт. Сначала будут проводить аудиты, возможно, и по ISO9001, внутренний. Потом пройдут недели разработки стратегии, тихого и осторожного общения с перевозчиками и другими контрагентами, согласование стратегических моментов на советах директоров, а реальные действиямы увидим через полгода, тогда и можно будет понять, какой стратегический путь выберет Перспектива.
Мы видим конкуренцию среди аэропортов Москвы за пассажиров, рейсы, авиакомпаний. Эта же конкуренция касается и работников, которые тоже могут менять аэропорты. Особенно это касается приезжих, которые снимают жильё и могут сменить съем, если будут лучшие условия. А как быть в городах, где у аэропортов нет конкуренции? Особенно в том, что касается комфорта рабочих мест работников.
В Пулково установили относительно недорогое стеклянное заграждение зоны досмотра после того, как работники начали болеть и массово уходить на больничный. На многочисленные сообщения работников никто не реагировал. А важно именно отношение. Хотя досмотр с точки зрения сквозняков, достаточно некомфортное место. И к работникам досмотра относятся обычно без особого трепета, поскольку работа не требует квалификации. Но в наше неспокойное время именно от них зависит многое. Я регулярно следил раньше за сообщениями досмотра. Не стоит думать, что досмотр осуществляется формально. Регулярно изымали газовые баллончики и ножи. Не хотелось бы думать, что могли бы сделать с этими предметами на борту самолёта. А сейчас эта эпопея с пауэрбанками. Считаю, что безопасность заслуживает хорошего отношения.
Аэрофлот вошел в топ-5 лучших работодателей страны среди крупнейших компаний по версии российской платформы онлайн-рекрутинга HeadHunter и стал лидером рейтинга лучших работодателей для молодежи FutureToday-2026. Ранее компания получила высший, "платиновый" статус в рейтинге Forbes, став единственной компанией транспортной отрасли, достигшей таких высот. В рейтинге FutureToday-2026 авиаперевозчик занял первое место в категории "Транспортные и логистические компании" и вошел в топ-10 в общем рейтинге лучших работодателей России. Рейтинг лучших работодателей для молодежи составляется по результатам масштабного исследования рынка труда и карьерных предпочтений студентов старших курсов и выпускников ведущих вузов РФ. Позиции в рейтинге HeadHunter формируются на основе комплексной оценки: голосования соискателей, опросов сотрудников на предмет удовлетворенности и лояльности, анализа HR-процессов и отзывов бывших работников. Самой многочисленной категорией работников Группы является наземный персонал авиакомпаний — 34,7%. Бортпроводники составляют 33,0% от общей численности персонала, летный состав — 12,4%. Доля персонала неавиационных компаний составила 19,8% (данные по итогам 2024 года). В компании заявляют о приверженности принципам равных возможностей, инклюзивной среды и нулевой терпимости к дискриминации.
А теперь у меня вопрос по цене этих рейтингов. Авиакомпанию в прошлом году сотрясали скандалы, связанные с недовольством персонала. Только недавно суд заставил авиакомпанию доплатить около миллиарда рублей за переработку персоналу. В позапрошлому году забастовку объявили бортпроводники, а прошлым летом не хватало персонала на регистрации, возникали очереди. И вдруг попадание в ТОП рейтинга. А сотрудникам регистрации платят по прежнему около 70-80 тысяч в месяц. В красно-белом примерно столько же. Интересно, какое у них место...
Телега — https://t.me/skyexpert1
Чат в телеге - https://t.me/+TzJ1GDiucuIzYmEy
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Прошу прощения, но блог полностью на самоокупаемости, поэтому не откажусь от добровольных пожертвований 2202 2019 3089 2183 или по СБП. Абсолютно добровольно, пишу для всех)
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
https://travelfoxes.livejournal.com/564921.html
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Взаимодействовать с автором можно через указанные выше канал в телеграмм или форму обратной связи.