Знаменитая УАЗ 452 "Буханка" и ее модернизации в СССР широко использовались как многофункциональный фургон для гражданского и военного применения.
До сих пор используется в армии в исходном и модифицированном виде.
За исключением инкассаторского варианта не бронирована.
Сейчас актуальным является защита "Буханки" от мин и нападения из засад, т. е. создание машины MRAP на ее базе. "MRAP (англ. mine resistant ambush protected) — миностойкий засадозащищённый, то есть устойчивый к подрыву мин и защищённый от атак из засады". А также защита от БПЛА.
Если принять за базу бронирование инкассаторской машины на базе УАЗ-3741, грузоподъёмность вместо 925 кг составит 540 кг. Но это без противоминной защиты и защиты от БПЛА.
Что можно предпринять для защиты от мин?
Безкапотная компоновка без существенных переделок изменена быть не может, но нужно сместить места водителя и пассажира дальше в салон. Или сделать дистанционное управление на опасных участках дороги.
По опыту родезийцев под местами водителя и пассажира надо подвесить 12-мм лист стали 10 это уже плюс 100 кг примерно, его ещё надо изогнуть (не сваривать из половинок) буквой V. Плюс где то ещё 25-30 кг, в задней части передних колёсных арок наварить пустые металлические ящики под углом, чтобы энергия взрыва шла наружу или в двигатель.
Также надо наварить вокруг "Буханки" решетчатый каркас, который будет выполнять две роли. Защищать от опрокидывания и станет основой для противодроновых пучков из расплетенного стального троса.
Есть ещё вариант не бронировать "Буханку" как инкассаторскую машину, а сделать каркас и противокумулятивные решетки с пучками, а внутреннюю часть закрыть несколькими слоями противоосколочных одеял.
Пучки из расплетенного стального троса себя хорошо показали.
Фугасное действие заряда БПЛА остановит каркас с пучками, а осколки сдержат несколько слоев противоосколочных одеял или накидок.
За счёт этого можно сэкономить где-то 250 кг. Из них дополнительно 100 кг потратить на уже большой стальной лист 2 на 2 под днище.
Не лишним будет использование цепей и резины.
На худой конец впереди "Буханки" пускать настоящий MRAP.
Стекла проклеивать бронепленкой с двух сторон. И/или закрыть их по необходимости стальным листом. Можно сделать управление дистанционным, а видеть дорогу водитель будет через БПЛА на крыше машины.
По идее противоосколочный подбой из спецткани должен быть и внутри.
Грузоподъёмность "Буханки" хорошо если будет 400 кг, после всех нововведений. У инкассаторских около 250-300.
Инкассаторская "Буханка" ближе всего будет к MRAP.
Как видим возможности защиты от мин и БПЛА на "Буханке" ограничены. Требуется машина капотной компоновки.
Сойдёт даже "Нива", "Патриот" и любая машина капотной компоновки. Провести на них вышеуказанные улучшения. Будет не специальный автомобиль MRAP, но значительно усиленный.
Спасибо за прочтение.