Знакомая ситуация, мужики: едешь себе спокойно, никого не трогаешь, музыку слушаешь, и тут на обочине взмах полосатой палочки. Сердце, конечно, предательски екает — даже если ты чист перед законом как слеза младенца, этот рефлекс у нас в крови. Останавливаешься, опускаешь стекло, а инспектор, даже толком не представившись, сразу кидает фразу: «Пройдемте в патрульный автомобиль для оформления».
И вот тут у многих водителей, особенно новичков, включается режим послушного школьника. Они глушат мотор, выходят под дождь или снег и семенят за сотрудником ДПС. А ведь делать это в 90% случаев совершенно не обязательно, и сейчас я объясню, почему не стоит лишний раз покидать свою зону комфорта, и где проходит та грань, когда отказ выйдет боком.
Начнем с того, что ваша машина — это ваша крепость, частная собственность, и просто так выковыривать вас из-за руля никто права не имеет. Есть такой документ, административный регламент, который четко прописывает действия сотрудников.
Так вот, запомните как «Отче наш»: просьба инспектора сесть к нему в машину — это именно просьба, а не законное требование. Чувствуете разницу? Требование обязательно к исполнению, а просьбу можно вежливо проигнорировать. Зачем они вообще это делают?
Тут все просто и прозаично. Во-первых, в замкнутом пространстве патрульной Весты или Соляриса на водителя проще давить психологически. Вы на чужой территории, инспектор — хозяин положения. Во-вторых, и это самое главное, им нужно вас понюхать. В тесном салоне любой запах алкоголя, даже вчерашнего, чувствуется моментально. Так что, если вас зовут «просто проверить штрафы по базе», можете смело отвечать, что вам и в своем кресле удобно, а документы вы передадите через открытое окно.
Однако не стоит включать «быка» и качать права на пустом месте, если не хотите потерять пару часов времени. Есть конкретные ситуации, когда выйти все-таки придется, и тут уже закон на стороне человека в форме. Самый частый случай — это устранение технической неисправности или нарушения правил перевозки грузов. Например, у вас не горит фара, грязные номера, которые надо протереть, или багаж на крыше привязан так, что вот-вот улетит в лобовое сзади идущего Форда. Тут инспектор имеет полное право потребовать от вас выйти и исправить косяк.
Также придется покинуть салон, если есть достаточные основания полагать, что водитель пьян. Но тут важный нюанс: вас должны отстранить от управления под протокол, а не просто позвать подышать в шапку. Если предлагают «продуться» — выходим, но следим, чтобы мундштук был новый, а понятые — трезвые.
Если вам говорят «откройте багажник», вы вправе требовать соблюдения всей процедуры. Как только протокол начали составлять — вы обязаны выйти из машины и предоставить доступ к содержимому.
Бывает и так, что инспектор замечает у вас болезненный вид или поведение, неадекватное обстановке. В правилах есть пункт, позволяющий требовать выхода из авто в таких случаях. Но это скользкая дорожка, тут все зависит от конкретного диалога. Я лично стараюсь общаться ровно, без наезда, но твердо. Если на улице минус двадцать, а инспектор пишет протокол за какой-нибудь непропущенный пешеход, он может делать это у себя, а потом просто принести мне бумагу на подпись.
Бегать за ним я не обязан. Но чисто по-человечески, если дело затягивается, иногда проще сесть к ним в теплую машину, чем гонять свой движок и жечь бензин в ожидании.
Тут уже решайте сами, что вам дороже — принципы или время. Главное — понимать, что это ваш выбор, а не обязанность. Знание этих нюансов экономит кучу нервов, ведь уверенность в голосе водителя часто отбивает у недобросовестных сотрудников желание разводить вас на ровном месте. Будьте вежливы, знайте свои права и удачи на дорогах!