Знатоки, внимание, вопрос: «Кому принадлежал автомобиль „Волга“ светло-бежевого цвета с номерным знаком 12-04 ЮАГ?». Такую несложную загадку я как-то слышал на одном интеллектуальном шоу. Думаю, что вы уже догадались по самому номерному знаку или по названию статьи, что такой автомобиль принадлежал Юрию Алексеевичу Гагарину — первому человеку, полетевшему в космос. В этом номере цифры означали дату полёта Гагарина (12 апреля), а буквы — инициалы.
Правда, как оказалось позже, после того как я полез проверять эту информацию, это всего лишь легенда. Распространённое предание, которое встречается в публикациях и устных рассказах. Однако документальных подтверждений, что «Волга» Гагарина действительно имела такой номер, нет. Возможно, легенда возникла из-за традиции присваивать космонавтам именные номера, где цифры обозначали дату полёта.
Кстати, если это правда, то получается, что традицию именных номеров в нашей стране можно отсчитывать именно с этого времени.
Но даже если эта версия и действительно фейк, то, согласитесь, загадка для мозга неплохая.
Юрий Гагарин — не просто первый человек в космосе: его имя стало символом эпохи, а жизнь обросла множеством легенд. Одни истории документально подтверждены, другие живут лишь в устных рассказах и публикациях — но все они помогают нам лучше понять масштаб личности первого космонавта.
Сегодня мы заглянем в одну из малоизвестных сторон его биографии — мир автомобилей, сопровождавших Гагарина на разных этапах жизни. От легендарной «Волги» с загадочным номером до французского спорткара и автобуса, доставившего космонавта к стартовой площадке, — каждый из этих транспортных средств хранит частицу истории. Разберёмся, какие из популярных историй — правда, а какие — всего лишь красивые легенды.
«Волга» ГАЗ-21
А вот на большинство кинохроник и фотографий попал другой автомобиль Юрия Алексеевича, тоже «Волга» с государственным номером 78-78 МОД. На фото ниже:
Этот автомобиль (1960 года выпуска) с небесно-голубым салоном Гагарин использовал до своей гибели. Осенью 1970 года вдова космонавта передала машину в дом-музей Гагарина в городе Гагарин (Смоленская область). Это основной и исторически подтвержденный вариант номера.
«Волга» ГАЗ-21 была предоставлена Гагарину решением Совета министров СССР от 18 апреля 1961 года. Гагарин получил одну из самых престижных советских машин того времени. Технически автомобиль космонавта не отличался от доступных советским гражданам моделей, единственной особенностью была окраска кузова — чёрный цвет.
Но, как вы понимаете, Гагарин был человеком непростым, известным на весь мир. Он много путешествовал по миру, был на приёме у английской королевской семьи. Из-за него даже изменили чайный этикет:
Юрий Гагарин во время приёма у королевы Елизаветы II в 1961 году нарушил правила чайного этикета, что впоследствии повлияло на традиции чаепития в Великобритании. Согласно этой истории, на торжественном обеде в Букингемском дворце подали чай с лимоном. Гагарин выпил чай, а затем ложкой достал дольку лимона и съел её. В британской традиции того времени это считалось грубым нарушением этикета: лимон в чае обычно лишь выжимали в чашку, а затем выбрасывали, но не ели.
Придворные были шокированы, но Елизавета II проявила дипломатичность. Она невозмутимо повторила действие Гагарина — достала свой лимон и съела его. После этого остальные гости тоже съели лимоны. По легенде, этот эпизод закрепился в светских кругах как «лимонный прецедент», и с тех пор при королеве стало допустимо есть лимон, вынутый из чашки. Также появилось выражение «пить чай по-гагарински» — то есть достать лимон после выпитого чая и съесть его.
Есть и другая не менее забавная история, связанная с Гагариным, показывающая всю его легендарность. 6 февраля 1962 года представители африканского племени кпелле (Либерия) избрали Юрия Алексеевича Гагарина своим почётным вождём.
Его визиты не были просто триумфальными поездками; они имели значительное значение для дипломатии СССР, способствуя укреплению связей с различными странами. В ходе этих поездок Гагарин также посетил несколько других африканских государств.
Поэтому в стране, где автомобиль был редкостью, у Гагарина было аж несколько личных авто.
Matra
В 1965 году Юрий Гагарин, будучи во Франции, он посетил автосалон в Ле-Бурже. Его внимание привлек спортивный автомобиль Matra D’Jet 5, созданный французскими инженерами.
Генеральный директор компании Matra, заметив интерес Гагарина к автомобилю, лично вручил ему ключи от этой новинки. Таким образом, Юрий Гагарин стал не только первым человеком, побывавшим в космосе, но и первым в СССР, кто получил иностранный спортивный автомобиль.
Гагарин редко пользовался этим автомобилем по нескольким причинам. Во-первых, это была слишком заметная машина для человека, лицо которого знали в каждом уголке страны. Во-вторых, по слухам, Гагарина беспокоило, что спорткар мог внезапно набирать скорость. Вероятно, у этого французского автомобиля был непростой нрав.
Газ-69
Ещё один автомобиль Юрия Алексеевича — это ГАЗ-69. Внедорожник, который был подарен Гагарину правительством СССР вместе с премией в 15 тысяч рублей сразу после полёта в космос. Водил машину сержант авиачасти, в которой служил Юрий Гагарин, так как у самого космонавта не было водительских прав.
Представляете нонсенс: человек — военный лётчик, который умеет управлять целым рядом различных моделей самолётов. Также Юрий Алексеевич освоил ручное управление ракетой, а водительских прав у него не было!
Однако в 1961 году Гагарин на общих основаниях сдал экзамен на права в Госавтоинспекции Щёлковского района и получил водительское удостоверение категории «В».
Другие автомобили в жизни Гагарина
14 апреля 1961 года Юрий Гагарин ехал из аэропорта Внуково в Кремль на открытом автомобиле ЗИЛ-111В. Всего было выпущено 12 таких кабриолетов, из которых три имели небесно-голубой цвет с бежевым тентом.
Сейчас два автомобиля претендуют на то, чтобы считаться тем самым, на котором ехал Гагарин. Один из них находится в музее Вадима Задорожного и был отреставрирован. Второй был обнаружен в Армении, где в 1960-х годах использовался для встречи иранского шаха, и в настоящее время принадлежит частному лицу.
Архивные данные не позволяют точно установить, какой из этих автомобилей действительно использовался для поездки Гагарина. Некоторые историки считают, что два парадных ЗИЛа лучше, чем ни одного.
Но назвать этот автомобиль «личным» авто Гагарина не представляется возможным, это всего лишь один из автомобилей, возивший космонавта.
Также можно вспомнить ЛАЗ-695Б. Именно этот автобус вёз космонавта. Утром 12 апреля 1961 года полностью облаченного в скафандр космонавта к стартовой площадке.
А в уже упомянутой мной Великобритании космонавту предоставили шикарный Rolls-Royce с номером YG1. Англичане выкатили для первого космонавта кабриолет, принадлежавший известной певице.
Где сейчас все эти автомобили?
- ГАЗ-21 - музей Гагарина, город Гагарин
- ЛАЗ-695Б - там же
- Matra Bonnet Djet V - частная коллекция в Каунасе, Литва.
- ЗИЛ-111В - два претендента: музей Задорожного и частная коллекция Армения.
Если вам было интересно, то не забывайте подписаться, материалы здесь выходят регулярно, а ваша подписка очень важна для такого маленького канала, как мой.
До новых встреч на просторах «Ворчливого блога».