Tenet T7 — относительно свежая марка на нашем рынке. Машины собирают в Калуге, позиционируют как доступный кроссовер с приличным оснащением. Внешне выглядит современно, салон оформлен неплохо, технологий достаточно. Но как только садишься за руль и выезжаешь на дорогу — сразу понимаешь, на чём сэкономили. Шумоизоляция.
Гул от колёс, шум от арок, дорожный фон через двери — всё это лезет в салон без особых препятствий. На городских скоростях терпимо, но на трассе становится утомительно. Владелец этого T7 приехал именно с этой проблемой: «Машина неплохая за свои деньги, но шумит прилично. Хочу, чтобы было комфортнее».
Сделали полную шумоизоляцию салона — проработали все зоны, через которые проникал шум.
Что сделали с Tenet T7
Обрабатывали комплексно: пол, арки, двери. Только полная обработка даёт настоящий результат — выборочная шумоизоляция в таких случаях работает слабо.
Пол салона
Пол — самая большая площадь контакта с дорогой, и именно отсюда идёт основной низкочастотный гул. В Tenet T7 штатной изоляции там практически нет — тонкий ковролин на голом металле.
Сняли сиденья, убрали ковролин, подготовили поверхность. Положили вибродемпфер на весь металл — это убирает резонансы и превращает тонкий лист в более монолитную конструкцию. Сверху — шумопоглотитель, который режет средне- и высокочастотный шум: гул трансмиссии, шелест шин, звуки от подвески.
После обработки пола пропадает постоянный утомляющий фон, который раньше просто воспринимался как норма. Разница особенно заметна на трассе — салон становится заметно тише, не нужно повышать голос для разговора.
Колёсные арки
Арки в T7 — источник самого громкого шума. Каждый камень звучит как барабанная дробь, гул от шин усиливается пластиковыми локерами и передаётся прямо в салон. На плохом асфальте или грунтовке это особенно заметно.
Разобрали подкрылки, тщательно подготовили поверхность металла. Положили вибродемпфер по полной площади арок — это убирает «барабанный эффект» и гасит удары от камней. Сверху — влагостойкий шумопоглотитель, рассчитанный на работу в условиях грязи, реагентов и перепадов температур.
После обработки арки перестали гремть. Камни больше не барабанят, гул от колёс ушёл на задний план. Это сразу меняет ощущения от машины — особенно на трассе и неровных дорогах.
Двери
Двери в T7 типичные для бюджетных машин: тонкий металл, пустота внутри, большие пластиковые карты. Через них в салон лезет уличный шум, а музыка «размазывается» и теряет детали.
Разобрали каждую дверь и обработали её послойно. Вибродемпфер на внешний металл — убирает резонансы и дребезг. Шумопоглотители (жёсткий и мягкий) — режут воздушный шум с улицы и формируют правильный акустический объём для динамиков. Закрыли технологические отверстия — чтобы дверь работала как закрытый короб, а не пустая банка. Проработали обшивки — уплотнили крепления, проклеили контактные зоны, убрали скрипы и призвуки пластика.
Теперь двери закрываются с приятным глухим звуком, без звона жестянки. Уличный шум остаётся снаружи, а штатная акустика начинает звучать намного лучше — чище, объёмнее, с деталями.
Что изменилось после полной шумоизоляции
Владелец забрал машину и через пару дней написал: «Разница огромная. Теперь машина ощущается совсем по-другому — дороже и комфортнее».
Салон стал заметно тише. Дорожный гул, который раньше был постоянным спутником, теперь не мешает. На трассе комфортно разговаривать обычным голосом, не нужно перекрикивать шум от колёс и арок. Ехать стало приятнее — пропал утомляющий фоновый шум, от которого к концу дороги копится усталость.
Музыка заиграла совсем по-другому. Штатная система в Tenet T7 простая, но после шумоизоляции она раскрылась намного лучше. Звук стал чище, детальнее, объёмнее. Вокал читается отчётливо, инструменты не сливаются в кашу, басы — собранные и плотные, без дребезга дверей и гула от арок.
Машина после шумоизоляции ощущается дороже, чем она есть по прайсу. Это как раз тот случай, когда относительно небольшая доработка сильно меняет общее впечатление от автомобиля.
Российские автомобили и шумоизоляция — обязательная доработка
Tenet T7, Москвич 3, Evolute, Atom — у всех российских марок похожая история. Производители стараются дать максимум оснащения за разумные деньги, но на шумоизоляции экономят. Это понятно: материалы дорогие, процесс трудоёмкий, а большинство покупателей оценивает машину по внешнему виду и списку опций, а не по уровню шума в салоне.
В итоге получаются автомобили, которые выглядят прилично, оснащены неплохо, но шумят больше, чем хотелось бы. Зато это даёт владельцу возможность довести машину до ума своими руками (точнее, нашими) и получить ощутимый прирост в комфорте.
Tenet T7 после полной шумоизоляции салона превращается в автомобиль, в котором действительно комфортно ездить — не только по городу, но и на дальние расстояния. Это уже не «бюджетный кроссовер, который шумит», а вполне приличная машина с адекватным уровнем акустического комфорта.
Если хотите больше тишины в своём автомобиле
Tenet, Москвич, Evolute, Chery, Geely, Haval — какая бы марка у вас ни была, полная шумоизоляция салона сделает её намного комфортнее. Особенно это важно, если вы часто ездите на дальние расстояния или просто цените тишину и спокойствие в салоне.
Приезжайте, посмотрим вашу машину, обсудим задачи и бюджет, подберём решение. Сделаем так, чтобы в вашем автомобиле было тихо и комфортно, а не шумно и утомительно.
Контакты Dop-Avtoservice
Телефоны:
+7 (916) 999-88-76
+7 (499) 394-58-89
+7 (999) 864-12-19
Адреса студий:
Ташкентская ул., 28, стр. 1, Москва — https://yandex.ru/maps/-/CHHyVP9p
Тюменский проезд, 5, стр. 1, Москва — https://yandex.ru/maps/-/CLr4v2~a
Онлайн:
Сайт: https://dop-avtoservice.ru/
Telegram: https://t.me/DopAvtoServiceMoscow
VK: https://vk.com/dopavtoservice
Max: https://max.ru/join/odfZWIb5PYNfvKtuBQbJ3IWpXUl-5SkS4YQXEfEfyxI