Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
4pda.to

Электрический веломобиль Podbike возвращается из небытия

Норвежская компания Phase Energy возродила интересный электрический педальный квадроцикл Frikar, позже переименованный в Podbike. После банкротства прежнего производителя модель модернизировали и подготовили к выпуску под новым названием TwoZero Classic. Классический дизайн с купольной кабиной остаётся, но электрическая система обновлена. Педали напрямую соединены с генератором, который питает два мотора на задних колёсах, а аккумуляторная батарея даёт дополнительную мощность для движения со скоростью до 25 км/ч. Вес веломобиля составляет около 92 кг, при этом он вмещает одного взрослого и до 160 литров груза или опциональное детское сиденье. Для езды не требуется водительское удостоверение или регистрация транспортного средства. Компания Phase Energy планирует выпустить 180 единиц, а первые 20 уже собраны и готовы к отправке. Остальные 160 соберут на чешском заводе из имеющихся деталей, после чего производство Classic завершится. Параллельно компания готовит новую линейку из 15 моделе
   Электрический веломобиль Podbike возвращается из небытия
Электрический веломобиль Podbike возвращается из небытия

Норвежская компания Phase Energy возродила интересный электрический педальный квадроцикл Frikar, позже переименованный в Podbike. После банкротства прежнего производителя модель модернизировали и подготовили к выпуску под новым названием TwoZero Classic.

-2

Классический дизайн с купольной кабиной остаётся, но электрическая система обновлена. Педали напрямую соединены с генератором, который питает два мотора на задних колёсах, а аккумуляторная батарея даёт дополнительную мощность для движения со скоростью до 25 км/ч.

-3

Вес веломобиля составляет около 92 кг, при этом он вмещает одного взрослого и до 160 литров груза или опциональное детское сиденье. Для езды не требуется водительское удостоверение или регистрация транспортного средства.

-4

Компания Phase Energy планирует выпустить 180 единиц, а первые 20 уже собраны и готовы к отправке. Остальные 160 соберут на чешском заводе из имеющихся деталей, после чего производство Classic завершится. Параллельно компания готовит новую линейку из 15 моделей на 2027–2028 годы.