В 1930-е годы в СССР активно развивалось тяжёлое танкостроение, что было связано с необходимостью создания машин, способных прорывать укреплённые позиции противника и выполнять задачи в условиях современной войны. В этот период разрабатывались проекты как серийных, так и экспериментальных тяжёлых танков, многие из которых так и не были реализованы в массовом производстве.
Т-35
Т-35 первый в СССР тяжёлый танк, запущенный в серийное производство (1933–1939 годы). Это был пятибашенный танк классической компоновки с пушечно-пулемётным вооружением и противопульным бронированием.
Некоторые характеристики:
- масса около 50 тонн;
- экипаж 10–11 человек;
- вооружение - одна 76-мм пушка, две 45-мм пушки, несколько пулемётов;
- броня 30–40 мм;
- двигатель V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения М-17 мощностью 500 л. с.;
- скорость до 28 км/ч по шоссе.
Танк участвовал в парадах, но в боевых действиях практически не применялся. У него были недостатки: сложная конструкция, проблемы с трансмиссией и пневматическими приводами управления, высокая стоимость производства. К концу 1930-х годов Т-35 морально устарел.
Т-42 (ТГ-V)
Т-42 проект сверхтяжёлого танка межвоенного периода, разрабатывавшийся в 1930–1933 годах под руководством немецкого инженера Эдварда Гротте. Машина должна была весить около 100 тонн и иметь многобашенную компоновку.
Особенности проекта:
- пятибашенная схема с вооружением в двух ярусах;
- центральная башня с 107-мм пушкой и пулемётом;
- малые башни с 45-мм пушками и зенитными пулемётами;
- клёпано-сварная броня толщиной 50–70 мм;
- два дизельных двигателя ПТ-100 суммарной мощностью 2000 л. с.;
- сложная ходовая часть с 17 опорными катками на борт.
Проект не вышел из стадии чертежей и постройки масштабных моделей. Его отклонили в пользу Т-35 из-за отсутствия готового двигателя, сложности конструкции, проблем с транспортировкой и высокой стоимости.
Т-39
В начале 1930-х годов начались работы над проектом Т-39 сверхтяжёлого танка прорыва. Его разрабатывало КБ под руководством Н. В. Барыкова (завод Спецмаштреста им. Кирова в Ленинграде).
Некоторые характеристики проекта:
- масса более 75 тонн (позже выросла до 90 тонн из-за требований к противоснарядному бронированию);
- максимальная толщина брони 75 мм;
- рассматривались варианты установки 107-мм пушки или 152-мм гаубицы;
- предполагался авиационный двигатель М-34 (850 л. с.) или импортный Hispano-Suiza 18 (1150 л. с.).
К июню 1933 года были готовы шесть проектов, но в декабре 1933 года работы прекратили. Комиссия пришла к выводу, что Т-35 способен выполнить большинство боевых задач, и новый танк не нужен.
СМК и Т-100
В 1937 году КБ Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ) получило задание на проектирование нового тяжёлого танка прорыва на базе Т-35. В результате появились проекты СМК (Кировский завод) и Т-100 (Опытный завод №185 НКТП).
СМК имел двухъярусное размещение пушечного вооружения в двух башнях. Опытный образец проходил заводские испытания в начале лета 1939 года.
Т-100 также был тяжёлым танком прорыва. Оба проекта испытали в Советско-финской войне, но после этих испытаний предпочтение было отдано однобашенному танку КВ-1.
Общие тенденции развития
В 1930-е годы в советском тяжёлом танкостроении наблюдались следующие тенденции:
- Многобашенные схемы. Многие проекты (Т-35, Т-42, Т-39) предусматривали несколько башен для увеличения огневой мощи, но это усложняло управление и повышало стоимость.
- Стремление к увеличению брони и вооружения. С развитием противотанковой артиллерии росли требования к защите и огневой мощи танков.
- Проблемы с двигателями и трансмиссией. Часто не удавалось найти подходящие силовые установки, а сложные конструкции приводили к ненадёжности.
- Влияние иностранных специалистов. В разработку вовлекались зарубежные инженеры (например, Эдвард Гротте), что было связано с недостатком собственного опыта.
К концу 1930-х годов стало ясно, что многобашенные схемы неэффективны, а приоритет сместился в сторону более простых и надёжных однобашенных конструкций, что впоследствии привело к созданию танков КВ.
Понравилась статья? Ставь лайк, подписывайся на канал и жди следующую публикацию.