В истории советского танкостроения было множество амбициозных проектов, которые так и не были реализованы в серийном производстве. Некоторые из них представляли собой радикальные инженерные решения, опережавшие своё время, но по разным причинам не получили развития.
Т-42 (ТГ-V)
Сверхтяжёлый танк межвоенного периода, разрабатывавшийся в 1930–1933 годах конструкторским бюро ОКБ-5 завода «Большевик» под руководством немецкого инженера Эдварда Гротте. Проект предполагал создание машины массой около 100 тонн с многобашенной компоновкой.
Некоторые характеристики:
- экипаж: 14–15 человек;
- вооружение: 1 × 107-мм пушка обр. 1910/30 г., 2 × 45-мм пушки 20К, 4–5 × 7,62-мм пулемётов ДТ;
- бронирование: до 70 мм в лобовой части;
- двигатели: два дизельных двигателя по 1000 л. с.;
- скорость: 20–27 км/ч по шоссе.
Проект не вышел из стадии чертежей и постройки масштабных моделей. Его отклонили в пользу танка Т-35, который считался более надёжным и менее сложным в производстве. Среди причин отказа отсутствие готового двигателя, сомнения в динамических характеристиках, проблемы с транспортировкой такой массивной машины к линии фронта, а также высокая стоимость.
Объект 279
Опытный тяжёлый танк, разработанный в 1957 году в Ленинграде конструкторским бюро во главе с Ж. Я. Котиным. Ведущим конструктором проекта был Л. С. Троянов. Танк предназначался для прорыва подготовленной обороны противника и действий на труднопроходимых для обычных танков участках местности.
Особенности конструкции:
- литой корпус сложной формы с максимальной стойкостью к воздействию ударной волны ядерного взрыва;
- тонкостенные бортовые экраны, придававшие корпусу обтекаемую форму;
- четырёхгусеничный движитель;
- гидропневматическая подвеска с регулируемым клиренсом;
- 130-мм пушка М-65 с двухплоскостным стабилизатором.
В конце 1959 года был построен один опытный образец, сборка ещё двух танков не была завершена. Проект закрыли из-за сложности эксплуатации и ремонта в полевых условиях, ограничений для дальнейшей модернизации, больших потерь мощности в гусеничном движителе, а также из-за сопротивления повороту, которое в 12 раз превосходило величину для аналогичного танка классической схемы.
Объект 781
Опытная боевая машина поддержки танков (БМПТ), разработанная в конструкторском бюро Челябинского тракторного завода на базе танка Т-72Б. Работы велись с 1981 по 1991 год. В 1987 году были изготовлены два опытных образца, которые проходили испытания в Чебаркульском учебном центре. По результатам испытаний для дальнейшей работы был выбран вариант «Объект 781», но с распадом СССР все работы по проекту прекратили.
Некоторые характеристики:
- экипаж: 7 человек;
- вооружение: два независимых боевых модуля с 30-мм автоматическими пушками 2А72 и спаренными с ними 7,62-мм пулемётами ПКТ;
- возможность установки пусковых установок для противотанковых ракет.
Объект 906 (ПТ-85/ПТ-90)
Опытный лёгкий плавающий танк, разработанный в Волгоградском тракторном заводе в 1960-х годах. В 1961–1962 годах было построено 6 прототипов, но серийно танк не производился.
Особенности:
- корпус полностью герметичен и сварен из катаных броневых алюминиевых листов, что позволило уменьшить массу по сравнению с лёгким плавающим танком ПТ-76 на 1,5 т;
- два варианта: ПТ-85 с 85-мм пушкой Д-58 и ПТ-90 с 90-мм пушкой Д-62 (существовал только в стадии проекта);
- возимый боекомплект 40 выстрелов, из которых 15 загружались в механизированную укладку автомата заряжания;
- скорость по шоссе до 72 км/ч, на плаву около 10 км/ч.
На вооружение машина не была принята из-за маленькой укладки боекомплекта и невозможности установить надёжную броню.
А-40 («Летающий танк»)
Проект 1942 года, базировавшийся на танке Т-60. На корпусе фиксировалась специальная конструкция в виде короба с двойными крыльями размахом более 17 м. Идея заключалась в том, что танк должен был буксироваться в воздух и планировать, а после приземления освобождаться из короба и вступать в бой.
При попытке взлёта двигатели бомбардировщика перегрелись, он не смог взлететь достаточно высоко и отцепил танк. Испытания провалились, и проект закрыли.
Эти проекты демонстрируют разнообразие инженерных идей, которые по разным причинам не были воплощены в жизнь, но внесли вклад в развитие танкостроения.
Открой дебетовую карту ВТБ и получи 1000 рублей на счет
Понравилась статья? Ставь лайк, подписывайся на канал и жди следующую публикацию.