Пока мы обсуждали китайские гибриды, многие читатели наверняка думали: «А как же старый добрый VAG? Неужели всё?» Отвечаем: VAG жив! Но с 1 декабря 2025 года правила игры изменились и здесь.
Самое приятное: здесь царствует знакомый нам мотор 1.4 TSI (150 л.с.). Он стоит практически на всех моделях концерна, и он идеально проходит в льготный утиль (до 160 л.с.). А так же и 1.5 атмосферный вариант на 110 либо 112 л.с.
Сегодня разбираем каждую марку: вспоминаем, как они жили у нас, смотрим, как живут в Китае, и ищем лучшие предложения. Европа пугает ценами на логистику (выросли в два раза!) и дорогими дизелями. Корею «выгребли» подчистую перед повышением ставок. Но неужели Китай остался последним оплотом?
Дисклеймер! Все цены актуальны на момент выхода статьи и постов в группе, курс рубля меняется (на момент записи видео и выхода постов 1 юань - 10.73 рубля), автомобили выкупаются, а итоговая цена напрямую зависит от этих условий. Спасибо за понимание.
Бренд Jetta: «Народный мститель»
Статус в РФ (до 2022):
Мы знали Jetta только как модель Фольксвагена — седан, который всегда был в тени Октавии. Как отдельного бренда Jetta у нас не существовало. Мы слышали, что в Китае VAG запустил бюджетную субмарку, но к нам эти машины официально не поставлялись, оставаясь экзотикой. Но все изменилось после 22 года.
Статус в Китае (сейчас):
Jetta здесь — это отдельный, супер-популярный бренд совместного предприятия FAW-Volkswagen. Идеология проста: технологии VAG (платформа MQB, моторы TSI, коробки Aisin), но в более простом, молодежном дизайне и по очень вкусной цене. Это «Шкода», какой она была 10 лет назад — доступная и надежная.
1. Jetta VA7: Битва континентов
Начнем с классического седана. В Китае есть модель VA7 (это аналог той самой Jetta VII, которую мы знаем). Здесь разворачивается битва трех рынков:
- США: Можно привезти Jetta оттуда (~2.0 млн руб.), но это часто «битки» с пробегом под сотку и красными поворотниками.
- Корея: Jetta 2021 года (26 000 км) выйдет в 2.1 млн руб.
- Китай (VA7): Абсолютно НОВАЯ машина выходила от 2.05 до 2.7 млн руб.
Техника: Здесь «всё сходится»: мотор 1.4 Turbo и робот DQ200 (да-да, «наш любимый», но уже доработанный и быстрый).
Вывод: Зачем брать б/у из Америки или Кореи, если за эти же деньги можно взять новую из Китая? Да, где-то сэкономили на пластике, но едет она как породистый «немец».
2. Кроссоверы VS5 и VS7
Это настоящие хиты импорта.
- Jetta VS5: Технический клон Skoda Karoq.
- Jetta VS7: Растянутая версия, аналог Tiguan Allspace.
Главный козырь этих машин — 6-ступенчатый автомат Aisin. Никаких роботов!
Цены (б/у из Китая):
- VS5 (2022 г., 17 000 км): ~1 520 000 руб. (Цена Весты!).
- VS7 (2021 г., 60 000 км): ~1 635 000 руб.
Анонс: Напоминаем и про Jetta VS8. Он тоже получил 1.4 (150 л.с.) и автомат. Его мы тестили совсем недавно. Ожидаемая цена нового под ключ — 2.5–2.8 млн руб.
Volkswagen: Король двух рынков
Статус в РФ (до 2022):
Фольксваген был «наше всё». Polo — король такси, Tiguan — эталон кроссовера, Touareg — мечта. Заводы в Калуге и Нижнем Новгороде работали на полную. Мы привыкли к европейским стандартам качества и широчайшей дилерской сети.
Статус в Китае (сейчас):
VW в Китае — это религия. Там работают два гигантских СП: FAW-VW и SAIC-VW. Модельный ряд в 3 раза шире нашего: есть удлиненные версии (L), есть модели чисто для Китая. И, к счастью, они до сих пор массово используют мотор 1.4 TSI.
Что везти?
Golf: В Китае их стало мало. Раньше можно было найти много хороших вариантов (скриншот в пример), сейчас единичные варианты выскакивают и гораздо дороже чем было.
А вот в Корее мы нашли уникальный Дизельный Golf (2021 г., 36к пробег) за 2.85 млн руб. Дорого? Тогда бензиновый 1.4 из Китая выйдет дешевле — ~2.75 млн.
Passat / Magotan:
Passat: (2022 г., 1.4 TSI, 38к км) — 1 816 000 руб. Полноценный D-класс по цене Соляриса!
Magotan: (Китайский Пассат, но жирнее). 2023 год — 2.23 млн руб.
Touran L: Минивэнов у нас официально почти не было, а зря.
2021 год, 31 000 км — 2.1 млн руб. Для семьи — безальтернативно, в Европе дороже.
Китайский эксклюзив (Дешево и сердито)
- VW C-Trek: Универсал на базе Bora в кросс-обвесе. 1.5 Атмо (112 л.с.). Цена: ~1.5 млн руб.
- VW Lavida Pro: Аналог Октавии/Джетты в новом кузове и с новым салоном. Новая с 1.5 Атмо + АКПП — ~2.5 млн руб. (Турбо-версии дороги, под 3.2 млн).
- VW T-Roc: Аналог Таоса есть в Корее с 2-х литровым дизелем и передним приводом. Отличный вариант городского и экономичного кроссовера.
Skoda: Simply Clever по-азиатски
Статус в РФ (до 2022):
Шкода была выбором рациональных людей. Octavia A7 и A8 считались лучшими машинами в классе, Kodiaq — лучшим семейным авто. Rapid был входным билетом в VAG.
Статус в Китае (сейчас):
В Китае Skoda чувствует себя хуже, чем VW. Местные считают её недостаточно престижной, предпочитая либо "чистый" VW, либо своих "китайцев". Для нас это плюс: низкий спрос роняет цены на вторичке!
Что везти?
Octavia:
Б/у вариант (кузов как A7, но с задом от Superb): 1.5 Атмо, 2021 год — 1 770 000 руб.
Новая Octavia Pro (A8 Long) выходит дорого — под 3 млн.
Superb:
Вот б/у (2021 г., 42.000 км) за 2.25 млн руб. — отличный вариант.
Audi: Премиум, который мы (почти) потеряли
Статус в РФ (до 2022):
Входной билет в премиум. A3 и Q3 были любимцами девушек и молодежи. Q7 и Q8 — символами статуса. Марка уверенно входила в «Большую немецкую тройку».
Статус в Китае (сейчас):
Audi здесь любят за длину. Почти все модели имеют индекс L (Long). Места сзади больше, чем в европейских версиях.
1. Audi A3L (Седан)
Это хит. Удлиненная база, статус, кольца на решетке.
- Цена: До декабря было много хороших вариантов. Например: 2022 год, 1.4 Turbo (150 л.с.), пробег 30 000 км — 1 920 000 руб.
Такие варианты улетали за полдня. Я сам чуть не купил такую. Рынок же сейчас держится на уровне 2.1 – 2.4 млн руб.
2. Audi Q2L
Маленький стильный кроссовер.
- Бензин из Китая (до 5 лет): ~2.2 млн руб.
- Дизель 2.0 из Кореи: ~2.9 млн руб. (Разница в миллион, Китай выгоднее, но зато дизель).
3. Audi Q3 (Боль и слёзы)
А вот тут грустно.
Мы все привыкли, что Q3 — это доступный премиум. Месяц назад в Корее можно было выловить дизельные варианты по адекватной цене. Сейчас — всё выгребли. Остатки продают за 4.0–4.2 млн. Б/у из Китая с двигателем 1.4 турбо в районе 2.2-2.5 млн. руб.
Вы спросите: «А новая из Китая?»
Цена новой Q3 из Китая — 5 000 000 руб.
Пять миллионов! «Мама не горюй». За компактный кроссовер это перебор. Поэтому новую Q3 из списка доступных авто мы, увы, вычеркиваем, только б/у.
Итог: VAG жив, но места нужно знать
Рынок сузился, но Китай дает нам второй шанс ездить на немецких авто.
- Бюджет 1.5–1.6 млн: Jetta VS5/VS7. Лучшая замена Весте и китайским ноунеймам.
- Бюджет 2.0 млн: Новая Jetta VA7 или слегка б/у Audi A3 или Q2.
- Бюджет 2.2 млн: VW Passat/Magotan или Skoda Superb.
«А как обслуживать?»
Это не экзотика. Моторы 1.4 TSI, коробки Aisin и роботы DSG изучены нашими сервисами вдоль и поперёк. Запчасти есть везде.
Clickoncar поможет вам на всех этапах:
- Clickoncar Import: Найдем ту самую Ауди за 1.9 млн или новый Jetta VA7.
- Clickoncar Service: Обслужим ваш VAG, обновим прошивки и сделаем так, чтобы машина радовала годами.