Вот и закончилась эпопея с оформлением нашего Solano за 215 тысяч рублей.
Время подвести предварительный итог.
Наконец то поставили на учёт и получили номера. Праздники конечно внесли коррективы,и то, что обычно должно пройти за 2-3 дня у нас растянулось на 3 недели. Но правда 12 дней ни о чем... Новогодние выходные.
Сколько потрачено?
Не буду сильно расписывать каждую статью расходов, потому что в предыдущих статьях писал об этом...
Просто подведу общий итог.
Покупка авто - 215000 рублей.
Зимняя резина комплект 4 баллона 19600.
Шиномонтаж 1500 рублей
Диагностика ходовой части автомобиля - 500 рублей.
Запчасти - расходники, плюс необходимые детали под замену согласно заключению автосервиса -
8600 рублей.
Ремонт авто с заменой расходников и деталей, указанных автосервисом 13500 рублей.
Техосмотр авто для регистрации - 2700 рублей.
Постановка на учёт - госпошлина с выдачей СТС - 2025 рублей.
Номера для авто (квадратные нового образца) изготовлены отдельно - 4000 рублей
Итого: 267425 рублей.
Страховка ОСАГО 8600 рублей - ну это обязанность, а не необходимость, не можно не учитывать.
Сама машина порадовала. Особых нареканий нет.
В процессе эксплуатации конечно может возникнуть всякое. Автомобиль не новый. Но не критично.
С номерами конечно интересно получилось. Сын захотел квадратные на обе стороны, а они оказались по 2000 каждая сторона. Комплект стандартных номеров 1500 рублей. Переплата 2500... Но... Хозяин - барин, его личное дело, тут я не советчик.
Ах, ну да, забыл рамки учесть номерные. Заказаны на маркетплейсе за 500 рублей пара. Но это уже не имеет значения.
В принципе я конечно могу понять, что некоторые будут говорить, мол - китаец, старая, сейчас она начнет требовать.... Не спорю.
А вы верите в миф про "сел и поехал"?
Ну это только в случае, если сел в новую машину из салона и поехал. Тогда да. Там траты меньше.
Очень много статей на тему, что за 200-300 сейчас ничего не купишь... Это будет ведро с запчастями, на котором ты разоришься.
Что вам сказать? У каждого свои тараканы в голове. Если мыслить исключительно потребительским менталитетом - да... Машина требует вложений... А если из практичности - когда тебе не нужно что то заоблочное, а просто хорошая рабочая машина, на которой не стыдно ехать - варианты можно найти ... Все зависит от степени запросов.
Кто то мечтает о Бентли, а кому то просто нужен автомобиль на каждый день.
Одно только могу заметить - кто ищет, тот всегда найдет.
И насчёт работы в такси - да, для Москвы - это не вариант!
А для провинции - поверьте, за машину не стыдно. Да и запросы у пассажиров в провинции ... Эконом он и в Африке эконом.
Каждый вариант не дороже 300 тысяч рублей, а на 1-2 года в полне сойдёт. А потом, если хочется побаловать себя, можно и сжечь... Главное - она очень быстро окупится.
При среднем пробеге 30-40 тысяч в год за два года на ней в полне можно заработать 1-1,5 млн и более... А потом хоть трава не расти. Было бы желание.
Вот на данном примере я в принципе показываю выход из положения.
Что касается закона о локализации...
Эта машина выпущена на Дервейсе. Российская сборка. Время конечно покажет. Но главный посыл - можно найти в полне рабочий вариант, который не введёт вас в глубокую депрессию, а даже доставит удовольствие от работы...
Но насильно мил не будешь! Нравится аренда? Вперёд! Никто не держит .
В процессе эксплуатации буду подкидывать статьи, что и как...
Кому интересно - милости просим.
Статья носит рекомендательный характер. На вкус и цвет товарищей нет.
Но выхож есть даже из #опы, просто его надо найти.
Всем спасибо, что дочитали.
Не гвоздя, не жезла и яркого света в конце тоннеля.....
P.S. описание об авто в статьях ранее... Диагностика и процесс постановки на учёт. Трудности были, но не критично. Кому интересно, можете ознакомиться в блоге.