2025 год вписал в историю немецкого автопрома грустную главу. Казалось бы, Porsche — это икона. Это статус, это «жизнь удалась», это мечта любого мальчишки от 5 до 50 лет. Но в Китае, главном мировом рынке роскоши, что-то пошло не так.
Немцы опубликовали отчет, и цифры там такие, что в Штутгарте наверняка пьют шнапс не чокаясь. Продажи Porsche в Китае рухнули на 26%. Четверть рынка просто испарилась.
Huawei против «Тяжелого люкса»
Знаете, что самое обидное для немцев? Их победили не другие суперкары. Их победили... программисты.
Вот вам факт, который звучит как анекдот, но это статистика за декабрь 2025 года: электрический седан Maextro S800 (детище Huawei и JAC) продавался лучше, чем Porsche Panamera, BMW 7-Series и Mercedes-Maybach S-Class ВМЕСТЕ ВЗЯТЫЕ.
Представьте лицо владельца новенькой «Панамеры», когда его на светофоре обходит «смартфон на колесах», который еще и стоит дешевле, и паркуется сам, и кофе, наверное, варит. Китайские богачи проголосовали юанем: им больше не нужен просто шильдик. Им нужны технологии, экраны и автопилоты.
Porsche включает заднюю (и это хорошо!)
Глава Porsche в Китае Александр Поллих, конечно, держит лицо и говорит, что «всё идет по плану». Но план, видимо, включает массовое закрытие дилерских центров. Их количество сокращают со 150 до 80. Это уже не оптимизация, это эвакуация.
Но есть и отличные новости для нас, любителей настоящих машин!
Поняв, что электрическая гонка с китайцами — дело неблагодарное, а в Европе и США люди (как и в России) все еще любят звук мотора, Porsche меняет стратегию.
Они официально заявили: «Больше бензина!».
Вместо того чтобы штамповать только электрички, компания решила продлить жизнь моделям с ДВС (двигателем внутреннего сгорания) и гибридам.
* В планах — новые бензиновые SUV.
* Запуск некоторых электрокаров отложен.
* Porsche поняли: за пределами Китая мир не готов пересаживаться на батарейки так быстро.
Что это значит для нас?
Пока китайский рынок лихорадит, а немцы пытаются понять, как бороться с Huawei, для российского покупателя открывается интересная картина.
Во-первых, Porsche подтвердила свою верность классическим моторам. Значит, нормальные машины не вымрут в ближайшие годы.
Во-вторых, падение продаж в Китае может сделать немцев сговорчивее по ценам (хотя бы на глобальном уровне), чтобы компенсировать потери объемами.
А пока немцы готовят к выходу электрический Cayenne (ну надо же как-то отвечать), китайцы уже доказали: в 2025 году роскошь — это не кожа и дерево, а софт и процессоры.
На чьей стороне вы? Старая добрая немецкая инженерия или китайский футуризм?
Хотите привезти себе настоящий Porsche (бензиновый!) или тот самый китайский "убийца люкса" Maextro S800?
Рассчитать стоимость авто под заказ можно в нашем тг канале «Автогерманика» 👉 https://t.me/autogermanika
(Залетайте, пока немцы снова не передумали и не ушли в электричество с головой!)