Если коротко, то да – примерно так, как описано в заголовке, и выглядит магия превращения китайского минивена Toano Big V в коммерческий фургон Foton View Grand для России. Минимум хирургии, максимум маркетинга. Был пассажирский автомобиль с намёком на комфорт – стал чисто рабочий инструмент, который, казалось бы, должен быть чуть более доступным (хотя бы из-за упрощения конструкции)... но не у нас – акцизы, сборы, пошлины и дилерский процент – всё это, наоборот, умножает ценник на два, а то и больше.
Но, справедливости ради, с грузовыми возможностями у View Grand действительно всё неплохо. Пространства внутри много, форма кузова удобная, объём используется рационально, без странных выступов и бессмысленных изгибов. Погрузка простая, геометрия понятная, для развозной работы или переделки под спецзадачи этот фургон подходит вполне уверенно.
Именно тот случай, когда «пустая коробка» реально вместительная и функциональная, а не просто выглядит большой на бумаге.
Отдельно стоит отметить наличие сразу двух версий по полной массе
Первая – формальные 2,5 тонны и низкая крыша (т.е. по объёму вместительность на кубометр меньше чем с высокой). Формальная грузоподъёмность, потому что очевидно: конструктивно машина способна увезти больше, но цифра выбрана не случайно. Это классический ход для обхода ограничений для грузовиков тяжелее 2,5 тонны – запреты на въезд в центр городов, ограничения по времени движения, платные дороги и, самое главное, возможность управлять автомобилем с обычными правами категории B. Удобно, практично и очень по-рыночному.
Вторая версия – уже «честный» фургон с полной массой за три тонны, без попыток прикидываться легковушкой. Для тех, кому действительно важна не только грузоподъёмность, но и вместительность, а не юридические фокусы, это более логичный и откровенный вариант. Правда, вместе с честностью тут появляются и все сопутствующие нюансы – ограничения, требования и немного другой сценарий эксплуатации.
Но вот на чём Foton View Grand стабильно теряет очки, так это в подходе к оснащению.
При далеко не самом скромном ценнике среди конкурентов, значительная часть полезных и, казалось бы, логичных опций предлагается за доплату. То, что у других давно воспринимается как норма для коммерческого фургона, здесь легко может оказаться в списке «за доплату». В итоге базовая версия выглядит подозрительно пустой, а финальная цена после галочек в конфигураторе начинает вызывать лёгкое, но устойчивое раздражение.
В сухом остатке картина получается характерная. Foton View Grand – действительно вместительный и удобный по объёму фургон, с продуманной геометрией и неплохими грузовыми возможностями. Но путь к этому результату выбран максимально прямолинейный: убрали у минивэна всё лишнее, заварили окна, сменили позиционирование – и смело попросили больше денег. А если хочется не просто «коробку», а нормально укомплектованный рабочий инструмент, готовьтесь платить ещё. Коммерция, как она есть – без обивки, без окон и без лишних иллюзий.
Больше фотографий, подробные характеристики Foton View Grand в обзоре на нашем сайте, там же отзывы других владельцев этого фургона.