Покупая поддержанный автомобиль, многие ошибочно сосредотачиваются на его внешнем виде, тогда как основными рисками являются скрытая история и техническое состояние машины. Об этом рассказал в беседе с «Газетой.ру» эксперт по управлению транспортными проектами Андрей Ермаков.
По его словам, начать стоит с тщательной проверки истории через VIN-номер. Это помогает выявить участие в ДТП, факты нахождения в залоге или использование в такси. Частая смена владельцев за короткий период может указывать на скрытые проблемы.
Второй ключевой аспект — возраст и пробег. Сам по себе большой пробег может быть некритичен при подтвержденном регулярном обслуживании.
Гораздо опаснее, по мнению эксперта, автомобили с «скрученным» пробегом, чьи узлы имеют повышенный износ. Особого внимания требуют машины старше 7–8 лет или с пробегом от 150 тыс. км, так как на этом этапе часто проявляются серьезные неисправности.
Ермаков подчеркивает, что следы серьезных аварий, такие как неоднородная окраска, неровные зазоры или следы сварки на кузове, — это серьезный сигнал.
Даже при внешней исправности такие авто могут быть небезопасны. Эксперт настаивает на обязательной профессиональной диагностике с использованием оборудования.
Компьютерная проверка выявляет ошибки в основных системах, а осмотр на подъемнике позволяет оценить состояние ходовой части и двигателя, обнаружить течи и следы некачественного ремонта.
Важно заранее просчитать экономику будущего владения. Дешевая покупка может обернуться высокими расходами на ремонт в ближайшие месяцы. Стоит заранее уточнить доступность и стоимость запчастей.
Ключевое правило — подходить к выбору рационально, а не эмоционально. Чем больше информации собрано до сделки, тем выше вероятность удачной и выгодной покупки.
Ранее эксперт дал несколько советов по выбору поддержанного авто.