История парома "Мизунд-2" – это классическая иллюстрация того, как благие намерения, помноженные на некомпетентность и слепую веру в "зеленые" технологии, могут привести к абсурдным последствиям.
Всё началось в идиллической провинции Шлезвиг-Гольштейн, на берегу залива Шлей. Паром "Мизунд-2" исправно курсировал через узкий пролив, соединяя два берега и перевозя тысячи автомобилей и велосипедистов. Но в экологически сознательной Европе дизель – это пережиток прошлого, и местный герцог, озабоченный углеродным следом, решил заменить старый паром на современный, экологически чистый, работающий на электричестве и солнечных батареях.
Новый паром, обошедшийся в три с лишним миллиона евро, прибыл в январе, сверкая солнечными панелями и обещая светлое "зелёное" будущее. Старый же, абсолютно исправный "Мизунд-2", был продан всего за 17 тысяч евро. Новый владелец, недолго думая, поставил его на прикол, где без должного ухода судно стало быстро приходить в негодность.
Первые проблемы с новым паромом выявились сразу же.
– Ну и как оно? – поинтересовался у капитана Фридрих, пожилой механик, наблюдая за первыми испытаниями.
– Тяжело идёт, – ответил капитан, хмурясь. – Мощности не хватает, против волны еле-еле выгребает.
– Я же говорил, – проворчал Фридрих. – Электродвигатель хороший, но для такой махины слабоват. Да и кабели эти… Висят, как сопли.
Вскоре стало ясно, что слабый электродвигатель не справляется с течением и волнами, а направляющие кабели не выдерживают массы судна. Пришлось констатировать факт: новый паром неработоспособен.
А тем временем, старый паром ржавел на приколе.
– Беда, Герхард, беда, – сокрушался Хельмут, один из местных жителей, встретив своего друга у пирса. – Что теперь делать-то будем? Мост в объезд – это крюк в тридцать километров!
– Да уж, не весело, – согласился Герхард. – Говорили нам, что всё будет экологично и удобно, а получилось как всегда.
Людям приходилось тратить время и деньги на объезд, что сводило на нет все экологические начинания герцога.
Прошло несколько недель, и ситуация только ухудшалась. Новый паром стоял на приколе, требуя дорогостоящей переделки, а старый "Мизунд-2" медленно умирал, покрываясь ржавчиной.
– Восемь миллионов евро! – воскликнул герцог, выслушав доклад инженеров. – Вы что, издеваетесь? За что такие деньги?
– Ваше Высочество, – ответил главный инженер, – необходимо усилить двигатель, переделать носовую часть и полностью перестроить причалы. Иначе паром просто не сможет работать.
– Но это же огромные деньги! – возмутился герцог. – У нас же охраняемая береговая зона! Кто даст разрешение на такое строительство?
Герцог понимал, что затея с "зелёным" паромом превращается в финансовую катастрофу. Нужно было срочно что-то предпринять.
И тогда ему пришла в голову идея: вернуть старый паром.
– Найдите этого… как его… нового владельца "Мизунд-2", – приказал герцог своему помощнику. – И выкупите паром обратно. Любой ценой.
Помощник, не теряя времени, нашел нового владельца старого парома, господина Шмидта, и предложил ему сделку.
– Господин Шмидт, – начал помощник, – герцог Гольштейн-Готторпский крайне заинтересован в приобретении вашего парома. Мы готовы заплатить… ну, скажем, 50 тысяч евро.
Шмидт усмехнулся.
– 50 тысяч? – переспросил он. – Вы шутите? Я знаю, что ваш новый паром не работает, и люди недовольны. Я хочу 100 тысяч евро.
– Но это же в шесть раз больше, чем вы заплатили! – воскликнул помощник.
– Рыночная цена, – пожал плечами Шмидт. – Спрос рождает предложение.
Герцогу пришлось согласиться на условия Шмидта. 100 тысяч евро – это, конечно, много, но это всё равно дешевле, чем переделка нового парома.
Старый "Мизунд-2" вернулся в родной порт, но его состояние оставляло желать лучшего.
– Два миллиона евро на ремонт! – ахнул герцог, узнав стоимость работ. – Да за эти деньги можно было построить новый дизельный паром!
– Ваше Высочество, – объяснил главный инженер, – паром долго стоял без ухода, нужно менять двигатель, корпус, проводку… Практически всё.
Герцог понимал, что выбора у него нет. Пришлось выделить деньги на ремонт старого парома.
Тем временем, жители Шлезвиг-Гольштейна с интересом наблюдали за происходящим.
– Ну что, когда наш "зелёный" паром заработает? – спрашивал Хельмут у Фридриха.
– Не знаю, Хельмут, не знаю, – отвечал механик. – Говорят, лицензию на старый дизельный "Мизунд-2" восстановили аж до 2028 года. Так что, видимо, ещё долго будем дымить.
– Вот тебе и экология, – вздохнул Хельмут.
В итоге, "зелёная" инициатива обернулась полным провалом. Новый паром так и не заработал, старый обошелся в круглую сумму, а жители провинции получили лишь неудобства и разочарование.
Теперь расскажем о некоторых персонажах этой истории подробнее.
Герцог Гольштейн-Готторпский, человек средних лет, с залысинами и озабоченным взглядом, искренне верил в "зеленые" технологии. Он мечтал о чистом воздухе и процветающей провинции, но его благие намерения часто сталкивались с суровой реальностью.
– Мы должны заботиться об окружающей среде, – говорил он своим подчиненным. – Мы должны быть примером для всей Европы.
Но в погоне за экологией герцог часто забывал о здравом смысле и экономике. Он был подвержен влиянию модных тенденций и рекламных лозунгов, и принимал решения, не взвесив все "за" и "против".
– Ваше Высочество, – пытался вразумить его главный инженер, – не всё то золото, что блестит. Нужно смотреть на вещи реально.
– Вы просто консерватор, – отмахивался герцог. – Нужно идти в ногу со временем.
Фридрих, пожилой механик, был полной противоположностью герцога. Он был практичным, опытным и не верил в сказки про "зелёную" энергетику.
– Я всю жизнь с дизелями работаю, – говорил он. – И знаю, что они ещё долго нам прослужат.
Фридрих был честным и прямым человеком, и не боялся высказывать своё мнение. Он переживал за свой край и за людей, которые жили здесь.
– Нельзя так слепо верить в эти новые технологии, – говорил он Хельмуту. – Нужно сначала всё хорошенько проверить, а потом уже деньги тратить.
Хельмут, простой житель Шлезвиг-Гольштейна, работал водителем автобуса. Он был добродушным и общительным человеком, любил свою работу и свой край.
– Хорошо у нас здесь, – говорил он туристам. – Красивая природа, чистый воздух… Было.
Хельмут был обеспокоен тем, что экологические эксперименты герцога могут навредить его родному краю. Он понимал, что забота об окружающей среде – это важно, но не ценой благополучия людей.
– Нужно думать о людях, – говорил он Герхарду. – А то получается, что мы страдаем из-за этих "зелёных" идей.
Герхард, друг Хельмута, работал на пароме "Мизунд-2". Он был скромным и трудолюбивым человеком, любил свою работу и гордился тем, что приносит пользу обществу.
– Мне нравится возить людей через залив, – говорил он. – Это быстро и удобно.
Когда паром закрыли, Герхард потерял работу. Он был расстроен и разочарован.
– Зачем нужно было менять то, что хорошо работает? – говорил он Хельмуту. – Теперь я без работы, а люди мучаются с объездом.
Господин Шмидт, новый владелец старого парома, оказался предприимчивым человеком.
Он увидел возможность заработать на чужой ошибке и не упустил её.
– Бизнес есть бизнес, – говорил он своим друзьям. – Нужно уметь извлекать выгоду из любой ситуации.
Шмидт не был злодеем, он просто хотел заработать деньги. Он понимал, что герцог загнал себя в угол, и решил этим воспользоваться.
– Я предложил ему справедливую цену, – говорил он. – Он мог и отказаться.
История парома "Мизунд-2" – это не просто курьезный случай, это отражение многих проблем современной Европы. С одной стороны, стремление к экологической чистоте и устойчивому развитию, с другой – некомпетентность, коррупция и бюрократия.
Эта история показывает, что благие намерения, не подкрепленные знаниями и опытом, могут привести к катастрофическим последствиям. И что иногда старые, проверенные технологии оказываются лучше новых, модных и "зелёных". Ведь, как гласит старая немецкая пословица: "Лучшее – враг хорошего".
Однажды вечером Хельмут и Герхард сидели в местном баре, обсуждая последние новости.
– Слышал, герцог опять что-то затеял, – сказал Хельмут. – Говорят, хочет ветряки на полях поставить.
– Опять деньги на ветер? – усмехнулся Герхард.
– Похоже на то, – вздохнул Хельмут. – Когда же он научится на своих ошибках?
В этот момент в бар вошел Фридрих.
– Ну что, мужики, – сказал он, – лицензию на "Мизунд-2" продлили до 2028 года. Будем дымить дальше!
– Ну и слава Богу! – воскликнул Хельмут. – Хоть какая-то стабильность.
Все трое подняли свои кружки с пивом за здравый смысл и за то, чтобы в будущем "зелёные" инициативы приносили пользу, а не головную боль.
И напоследок еще несколько диалогов для полноты картины:
Помощник герцога, запыхавшись, вбегает в кабинет:
-Ваше Высочество! Шмидт требует сто тысяч!
-Что?! Этот наглец! Но у нас нет выбора. Соглашайтесь. Но чтобы он не вздумал на этом наживаться и дальше!
-Есть, Ваше Высочество.
Фридрих осматривает старый паром после покупки:
-Ну и развалина... Два миллиона? Да тут работы непочатый край!
-Что делать, Фридрих, придется восстанавливать. Хоть что-то работает.
-Будем стараться, капитан. Но чудес не обещаю.
Герцог разговаривает с главным инженером о новом пароме после неудачных испытаний:
-Я не понимаю, почему он не работает?! Мы же заплатили такие деньги!
-Ваше Высочество, я же говорил, двигатель слабый, кабели не выдерживают. Нужна переделка.
-И сколько это будет стоить?
-Минимум восемь миллионов. И это если разрешение дадут.
-Кошмар...
Хельмут и Герхард у пирса наблюдают за ржавеющим старым паромом:
-Эх, Герхард, помнишь, как мы на нем работали? Сколько людей перевезли...
-Было время. А теперь что? Один стоит ржавеет, другой вообще не работает.
-Вот тебе и экология...
Шмидт, попивая пиво в баре, разговаривает со своим другом:
-Представляешь, купил старый паром за семнадцать тысяч, а продал за сто!
-Молодец, Шмидт! Умеешь делать деньги из воздуха!
-А что, пусть учатся. Нечего выбрасывать деньги на ветер.
Герцог, уставший и разочарованный, сидит в своем кабинете:
-Зеленая энергетика... Экология... Что я наделал...
Входит помощник:
-Ваше Высочество, жители требуют объяснений.
-Скажите им, что мы работаем над решением проблемы. И чтобы больше не смели меня беспокоить!
Капитан старого парома после ремонта:
-Ну что, Фридрих, готов к работе?
-Всегда готов, капитан! Этот старый дизель еще повоюет!
-Тогда поехали! Люди ждут!
Рассказ можно продолжать еще долго, но суть ясна. Любовь к природе — это прекрасно, но она должна быть разумной и обоснованной, иначе вместо пользы можно получить лишь убытки и разочарование.
