Веселые картинки не для самых маленьких.
Былое и думы
Я мирный человек, но хотелось бы, чтобы бронепоезд, стоящий на запасном пути, был в исправном состоянии. И за это я любого на британский флаг порву.
В Советском Союзе вся экономика была милитаризирована. Практически все заводы в полном соответствии с заветом императора Александра III оснащали своих союзников – армию и флот. Выпускаемая продукция, если не поступала в армию, то имела двойное назначение. А уж если проект имел военное предназначение, то получал практически безграничное финансирование. В СССР на оборонку денег не жалели.
В Советском Союзе эти материалы имели гриф "Для служебного пользования".
Задача была проста – создать транспортное средство для перевозки тактического ракетного комплекса «Луна».
Официальная дата начала работ над вертолетом – 11 июня 1954 года, дебютная машина была собрана в 1956 году, совершила испытательный полет 18 июня 1957 года. В войсках Ми-6 появились в 1960 году. Вертолет выпускали до 1980 года, при этом с 1971 года создавали уже модифицированные Ми-6А. Общее количество собранных машин 874.
В 1960 году свой первый полет совершил вертолет Ми-6ПРТБВ – «Передвижная ракетно-техническая база вертолетного типа». Стандартный вертолет получил набор разнообразного оборудования, при помощи которого мог транспортировать и обслуживать ракеты различных типов, используемых несколькими комплексами. Подобная передвижная база могла перевозить ракеты и боевые части, а также осуществлять некоторые операции по их подготовке к использованию.
При всех своих преимуществах, техническая база вертолетного типа имела характерный недостаток в виде невозможности транспортировки всего ракетного комплекса в целом.
Вертолет Ми-6 мог перевозить в кабине не более 12 т груза. Грузовой отсек имел длину 11,7 м, ширину 2,5 м и высоту 2,65 м. Таким образом, использование готовой техники не представлялось возможным, и требовалось создание некой новой самоходной платформы с пусковой установкой.
В то же время, авиатранспортабельный комплекс представлял большой интерес для войск, поскольку мог серьезно повысить их ударный потенциал. В итоге тема «Луна-МВ» была отработана и деньги на нее потрачены немалые.
На заводе «Баррикады» была создана пусковая установка «изделие 9П114», способная разместиться в вертолёте. В 1965 году 2 изготовленных изделия передали в войска для опытной эксплуатации.
После нескольких месяцев опытной эксплуатации, в ходе которых военные осваивали новые самоходные пусковые установки и средства их транспортировки, было принято решение об отказе от подобных ракетных комплексов.
Наших милитаристов это не остановило. Уж очень хорошие деньги вкладывались в финансирование такого ЦИРКА.
Комплекс получил обозначение - Ми-10РВК. Испытания данной машины проводились в 1965 году. На внешней подвеске вертолёта транспортировалась пусковая установка 9П116 с крылатой ракетой 4К95.
Взлётная масса РВК составляла 44,6 т при массе пусковой установки 12 т. После посадки система подготавливалась к пуску всего за 5 мин. Дальность стрельбы составляла 200 км.
В связи со снятием ракет 4К95 с вооружения, работы по Ми-10РВК прекратились в том же году.
Закрытие темы пагубным образом сказалось на программе выпуска вертолетов Ми-10. Всего было построено 24 экземпляра Ми-10 с лапами.
В современной России милитаристов, пытающихся выманить деньги из Минобороны меньше не стало. На 2019 год, были открыты опытно-конструкторские работы по самолёту непосредственной поддержки войск на поле боя. Для борьбы с партизанами в Сибири. Аналог Lockheed AC-130 Spectre на базе Ан-12 будет вооружён двумя 57 мм пушками (тип С-60 или АУ220М), пушками меньшего калибра и автоматическими гранатомётами. На 2023 год был запланирован первый полёт, однако, дальше всё заглохло.
***
Самолёт Ан-124 «Руслан» создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет.
· Грузоподъёмность: 120 000 кг
Габариты грузовой кабины
· Длина: 36,5 м
· Ширина: 6,4 м
· Высота: 4,4 м
· Объём грузового отсека: 1050 м³
· Размер грузовых люков:
o передний: 6,4×4,4 м
o задний: 6,4×4,4 м
РК «Искандер» - В состав комплекса входят шесть типов машин (51 единица на ракетную бригаду
· Самоходная пусковая установка (СПУ) (9П78-1) — предназначена для хранения, транспортировки, подготовки и запуска по цели двух ракет. Полная масса 42 т, полезная нагрузка 19 т, скорость передвижения по шоссе/грунтовой дороге 70/40 км/ч, запас хода по топливу 1000 км. Расчёт 3 человека. Шасси МЗКТ-7930.
· Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) (9Т250/9Т250Э) — предназначена для транспортировки дополнительных двух ракет и зарядки СПУ. Выполнена на шасси МЗКТ-7930, оснащена погрузочным краном. Полная боевая масса 40 тонн. Расчёт 2 человека.
· Командно-штабная машина (КШМ) (9С552) — предназначена для управления всем комплексом «Искандер». Выполнена на колёсном шасси КАМАЗ 43101. Радиостанция Р-168-100КА «Акведук». Расчёт 4 человека.
СПУ 9П78-1 на шасси МЗКТ-79305
· Длина - 13070 мм
· Ширина - 3070 мм
· Высота - 3290 мм
· Масса полная - 43200 кг
Информацией о реальной переброске комплекса «Искандер» автор не располагает, но судя по массово-габаритным характеристикам, операция вполне возможна.
Перейдем к стратегам – «Пионер» и другие мобильные монстры.
А вот «Тополь» уже не входит по высоте, да и масса у него предельная.
Да и ЯРС дура тоже немаленькая. Общая масса с пусковой - 120 т.
Для них был заказан Ан-225 – чисто «мирный» грузовик.
Ан-225 имел возможность:
· перевозки грузов широкого назначения (крупногабаритных, тяжёлых, длинномерных) общей массой до 250 т;
· внутриконтинентальной беспосадочной перевозки грузов массой 180—200 т;
· межконтинентальной перевозки грузов массой до 150 т;
· перевозки тяжёлых крупногабаритных моногрузов массой до 200 т снаружи на фюзеляже;
Самолёт обладает вместительной грузовой кабиной, которая позволяет перевозить внутри фюзеляжа различные грузы, например:
· 16 десятитонных универсальных авиационных контейнеров УАК-10;
· 50 легковых автомобилей;
· моногрузы весом до 200 т (турбины, генераторы, автосамосвалы «БелАЗ», «Комацу», «Юклид» и тому подобное).
Автономная пусковая установка АПУ-Тополь
База МАЗ-7912, МАЗ-7917 - 14х12
Масса: пусковой установки без ТПК, т 52,94
Стартовая масса ракеты, т 45,1
Габаритные размеры (без ТПК/с ТПК):
– длина, м 19,520/22,303
– ширина, м 3,850/4,5
– высота, м 3,0/4,5
Ракетный дивизион включает в себя 3 СПУ комплекса и мобильный командный пункт на шасси МЗКТ.
МБР "Тополь-М" мобильного базирования развернуты в составе БРК 15П165. Ракета 15Ж65 мобильного базирования размещается в высокопрочном стеклопластиковом ТПК на восьмиосном шасси МЗКТ-79221 (МАЗ-7922) высокой проходимости и конструктивно практически не отличается от шахтного варианта. Вес пусковой установки - 120 тонн, длина - 22 метра, ширина - 3,4 метра.
РС-24 «Ярс»
Стартовая масса ракеты 49 000 кг.
Масса снаряженная ПУ - 44000 кг
Габариты ПУ Длина - ок. 22.7 м; Ширина - ок. 3.4 м; Высота - ок. 3.3 м
Машина обеспечения боевого дежурства ( МОБД )
Масса, кг 43500
Габаритные размеры: – длина - 15,935 м; ширина - 3,23 м; высота 4,415 м.
Машина боевого сопровождения ( БМС )
Масса, кг 103800
Габаритные размеры: длина, 23,03 м; ширина 3,385 м; высота 4,35 м.
Критическим оказывается только высота АПУ 15У175 в снаряженном состоянии...Но и тут есть тонкость –источники от МО просто могут «лукавить».
В последнее время разрабатывался менее габаритный РС-26 «Рубеж». Масса АПУ с ракетой - менее 80 т.
22 марта 2018 года ТАСС со ссылкой на источник в Минобороны России сообщил, что мобильный ракетный комплекс РС-26 «Рубеж» и БЖРК «Баргузин» исключены из госпрограммы вооружений до 2027 года (ГПВ-27). Вместо них в ГПВ-27 включён комплекс шахтного базирования «Авангард» как имеющий более важное значение для обороноспособности страны. Причиной исключения названа невозможность одновременного финансирования вышеназванных программ.
На смену «Рубежу» в 2024г. пришел «Орешник» в тех же габаритах и на той же машине.
***
Но одной транспортировкой ракетных комплексов служба «Руслана» не заканчивается.
В 1970–1990-е годы ракетные комплексы с баллистическими ракетами «воздух-земля» (БРВЗ) считали перспективным направлением совершенствования отечественных стратегических ядерных сил.
В первой половине 10-х годов машиностроительным КБ "Факел" и ГРЦ им. Макеева разрабатывался вариант «миномётного» старта ракеты-носителя «Полёт» из контейнера, расположенного внутри самолёта-носителя Ан-124-100ВС «Руслан». Финансирование велось частными лицами. Стоимость реализации проекта по ценам на 2013 год составляла 25 млрд. руб. Но до натурных полётов дело так и не дошло, по причине Сердюкова проект был закрыт. А самолёт просто отжали из «высших» соображений.
А вот американцы ещё в 1974-м этот цирк отработали по полной программе.
В октябре 1974 года, в США с военно-транспортного самолета С-5А был проведен экспериментальный запуск МБР «Минитмен-1». Это был первый в истории запуск ракеты такого класса с самолета. Испытания являлись составной частью работ по программе создания перспективной МБР МХ. Масса ракеты «Минитмен-1» составляла 31,8 т. Ракеты такой массы до того с самолетов никогда не запускались. Самой большой баллистической ракетой, стартовавшей до этого, была ракета «Скайболт», имевшая стартовую массу около 5 т.
Всего было проведено 21 испытание. Для десантирования платформы с ракетой из самолета использовалась двухкупольная парашютная система, а для ориентации МБР в вертикальном стартовом положении – три стабилизирующих парашюта. Вытяжные парашюты крепились к платформе, а стабилизирующие парашюты были прикреплены к носовой части ракеты. Вытяжные и стабилизирующие парашюты имели диаметр купола 9,76 м. Масса ракеты вместе с платформой составляла 38,7 т.
Испытания подтвердили техническую реализуемость безопасного старта МБР с военно-транспортного самолета методом парашютного десантирования через хвостовой люк.
Если идея работает, то для её реализации нужно всего лишь три вещи – деньги, деньги и ещё раз деньги.