Вот и добрались мы до буквы "с" в этом исследовании железнодорожной топонимики Вологодской области. И тут первое же название сразу привлекает внимание - Семигородняя.
Семигородняя
Вроде бы как и налицо первая же ассоциация с семью городами, вот только проблема в том, что нет их там в округе. Если обратиться к словарю Ю.И. Чайкиной, который я как-то уже использовал в частях 1-2 про этот регион, то из него следует, что корень названия, возможно, кроется не в 7 городах, а в 7 горах / холмах, которые располагаются в округе. И если предположить, что на каждом из холмов было некое небольшое поселение, то так и могло возникнуть - Семигородняя.
Давайте воспользуемся топографической картой и посчитаем холмы:
Вот в центре - Семигородняя, а по кругу от неё действительно можно идентифицировать 7 возвышенностей, которые я пометил стрелками. Поэтому версия в принципе имеет право на существование. Хотя перепад высот там всего лишь в пределах 100 метров.
Это линия Вологда-Вожега:
И останавливаются там не только пригородные поезда, но и многие поезда дальнего следования, включая:
- №009/010 - Санкт-Петербург-Архангельск;
- №375/376 - Воркута-Москва;
- №143/144 - Мурманск-Смоленск;
Ну и, конечно же, пригородные поезда Вологда-Вожега. И своим столь существенным развитием станция была обязана не только и не столько основному ходу Северной железной дороги, сколько тому, что отсюда уходила Семигородняя узкоколейная железная дорога. Использовалась она для вывоза леса и в период своего расцвета только основная ветка имела протяженность 115 км. А сколько было еще расходящихся от неё в разные стороны! Но в настоящее время эта узкоколейная дорога практически полностью разобрана и не эксплуатируется. Вот на топографической карте этот участок, который уходил от Семигородней на восток (сетка на карте 25 км):
Фотографии же таких объектов навевают тоску и уныние:
Слева даже видны останки пассажирского вагона.
А вот и здание самой станции Семигородняя:
Сейчас на станции пара платформ и 4 пути. Кстати, места эти были населены еще до того, как здесь прошла железная дорога. Вот, например, скрин фрагмента 100-листовой карты Российской империи 1816 года:
Пустынь называлась - Семигородная. А на карте Стрельбицкого 1871 года населенный пункт указан уже как Семигородский:
А вот на стыке XIX-XX вв. место называлось вообще Семигормонь:
И лишь на карте первых послевоенных лет можно увидеть н.п. Семигородний, а станцию соответственно - Семигороднюю.
Сиуч
А вот здесь с историей названия всё сложно. То, что название станции пошло от названия деревни, а оно в свою очередь от реки, которая протекает поблизости - это-то понятно. Вопрос в том, откуда такое название реки:
По основной версии, это название может означать тихая, спокойная вода. Возможно - извилистая река. Но всё это очень натянуто. Точное происхождение неизвестно. А вот про саму станцию известно много интересного. Линия Вологда-Бабаево. И когда-то ее основное назначение также было связано с лесом. Но сюда его доставляли в основном по реке Колпь - сплавляли. Здесь лес складировали, подвергали какой-то первичной обработке, после чего отправляли уже дальше по железной дороге.
В настоящее время здесь также останавливаются не только пригородные поезда сообщением Вологда-Бабаево, но и поезда дальнего следования:
- №317/318 "Белые ночи" - Санкт-Петербург-Вологда;
- №077/078 - Санкт-Петербург-Воркута;
- №095/096 - Санкт-Петербург-Котлас;
- №097/098 - Санкт-Петербург-Сыктывкар;
- №117/118 - Санкт-Петербург-Лабытнанги;
Пригородные же поезда здесь можно встретить в пятницу, субботу и воскресенье.
Здесь также пара платформ и 4 пути.
Суда
Когда у нас со студентами проходят интеллектуальные игры, то у одной из моих любимых команд существует традиция: как только они правильно отвечают на вопрос и что-то выигрывают, то восклицают хором: "Сюда!". А звучит очень похоже на - Суда ) Вот и в Вологодской области есть станция с таким же названием - Суда. Название понятно что пошло от реки - Суда, которая недалеко от железнодорожного моста через неё впадает в Шексну к западу от Череповца:
А вот и тот самый железнодорожный мост через эту реку:
Какие только варианты толкования здесь не приводятся: извилистая, узкая, глубокая, проточная. Есть версия и от характера берегов - крутые, обрывистые. Но всё это лишь догадки. Есть вообще, например, версия, что название произошло от судака )
Это всё та же ветка на запад от Череповца на Бабаево. Кроме уже названных поездов, делающих остановку на ст. Сиуч, здесь добавляются:
- №013/014 "Новокузнецк" - Санкт-Петербург-Новокузнецк;
- №071/072 "Демидовский экспресс" - Санкт-Петербург-Екатеринбург;
- №073/074 - Санкт-Петербург-Тюмень;
- №149/150 - Санкт-Петербург-Челябинск;
- №223/224 - Санкт-Петербург- Киров.
Эта станция будет покрупнее предыдущих: та же пара платформ и 6 путей.
Сусоловка
А вот здесь версии на любой вкус, в том числе в словаре Чайкиной. Во-первых, сразу же на ум приходит суслик. Причем, если и считать, что название поселения пошло от прозвища человека, то его то как раз могли дать именно от этого животного.
Во-вторых, словари указывают, что в среднерусских говорах был такой глагол - "сусолить". Означал он - медленно пить, сосать. В наших краях я такого не слышал, а вот слово "мусолить" у нас очень широко употребляется. Мусолить - это либо очень долго с чем-то возиться, либо пачкать что-то. Но в старом языке было и подлежащее - сусоля - пьяница.
Вот и считается, что название пошло от прозвища человека - Сусол (ну или от такой его фамилии).
Расположена станция к югу-юго-востоку от Котласа. Линия на Пинюг - Киров.
Остановку здесь делают несколько пар пригородных поездов от Котласа по этой ветке на Христофорово и Пинюг. А также поезда дальнего следования:
- №207/208 - Нижний Новгород-Воркута;
- №277/278 - Нижний Новгород-Лабытнанги;
- №289/290 - Нижний Новгород-Котлас;
- №309/310 - Воркута-Адлер;
- №311/312 - Воркута-Новороссийск.
Пассажирская инфраструктура здесь минимальна: 1 платформа, 6 путей.
Тешемля
И вот еще одно название, которое также дано от реки. А вот название реки, скорее всего, от прозвища человека - Тешень, Тешила.
Это уже линия на запад от Бабаево. Причем сюда "дотягиваются" пригородные поезда с самого Санкт-Петербурга. Ну и с Волховстроя. До Санкт-Петербурга время в пути более 6 часов. Тормозят здесь и "Белые ночи" сообщением Санкт-Петербург-Вологда.
Путевое хозяйство достаточно развитое: пара платформ, 8 путей. Знаменита же станция была тем, что отсюда на север уходила Горбачёвская узкоколейка.
Ее также разобрали уже в XXI веке. Вывозили лес. Вот кадры и с неё:
В общем, как сегодня узкоколейками начали, так ими же и закончили. Спасибо, что следите за этим блоком на канале!