Машины, которые проходят 400 тысяч без капремонта, и машины, которые рассыпаются, когда смотришь на них слишком пристально. Были эпохи надёжных японцев, эпоха корейцев, мода на дизели, гибриды, роботы, турбо-литры… И всегда находились модели, которые лучше обходить стороной. Сегодня расскажу о тех машинах, которые я не рекомендую покупать ни при каких условиях - даже если цена кажется заманчивой, а продавец клянётся «ездил дедушка по выходным».
Авто с роботизированными коробками первых поколений
Если хотите спокойной жизни, обходите стороной:
- Ford PowerShift (6DCT250, 6DCT450)
- Volkswagen / Audi DSG 7 сухое сцепление (DQ200)
- Renault / Nissan Easy’R, AMT и прочие упрощённые роботы
Почему — из личного опыта:
Ford Focus с PowerShift: ездит бодро, но на 80 тысячах начинаются дёрганья, после - пробуксовка, а затем сцепления встали намертво. Ремонт - треть стоимости машины.
С DSG-7 история такая же: сухая коробка не любит пробки, жара убивает мехатроник, сцепления живут 40-60 тыс.
Турбодвижки малого объёма первых лет выпуска
Турбо-литры - это красиво на бумаге. Но в первый десяток лет их делали так, что ресурс был смехотворным.
Примеры:
- Volkswagen 1.4 TSI старых серий (EA111)
- Ford EcoBoost 1.0, 1.6 первых лет
- Renault/Nissan 1.2 TCe (H5FT)
- BMW N20/N26 (ранние)
Почему плохо:
- жрут масло (литрами)
- растягивают цепь
- коксуют поршни
- перегреваются
- турбина умирает раньше поршневой
------------------------------------------------------------------------------------------
Если давно хотите приобрести новый автомобиль - просто обратитесь в Т-Автокредит.
Без скрытых комиссий, с прозрачными ставками и решением за несколько минут.
Всё реально, когда есть Т-Автокредит: https://t-cpa.ru/1hFLgJ
------------------------------------------------------------------------------------------
Премиум старше 10–12 лет
Это не машины - это долговая яма.
Список «опасных»:
- BMW 5-й серии E60, F10
- Audi A6 C6, C7
- Mercedes W211, W212
- Volkswagen Touareg первого поколения
Почему?
Премиум через 10 лет превращается в «взрослого хищника, который хочет есть деньги». Пневма, электроника, датчики ABS, турбины, АКПП, TFSI-масложор…
Китайские автомобили старых лет (до 2015 года)
Сейчас китайцы - это относительно неплохо за свои деньги. Но до 2015 года - это опасная лотерея.
Что было плохого:
- оцинковка отсутствовала
- моторы копировали, но не умели делать ресурсными
- электроника могла «умирать» сама по себе
- безопасность уровня «пустая банка из-под кофе»
- запчасти днём с огнём
Авто после серьёзных ДТП (даже если «хорошо восстановлен»)
На подъемнике они выглядели как пазл, собранный из трёх других.
Проблемы:
- нарушена геометрия кузова и жрёт резину
- срабатывают не все зоны безопасности
- электрика ведёт себя непредсказуемо
- коррозия появляется в местах сварки
Даже если машина едет прямо, её поведение на скорости изменено навсегда.
Дизеля без истории обслуживания
Особенно:
- BMW
- Mercedes CDI
- VAG TDI
- Ford TDCi
Дизель - штука надёжная, но только если его:
- правильно обслуживали
- не заливали «дешёвую солярку»
- не чиповали криво
- не ставили «обманки» по EGR/DPF
Если пробег 250+ и история мутная - вы попадёте на:
- ТНВД
- форсунки
- турбину
- DPF
- EGR
- маховик
Это может выйти в цену машины.
Машины с «смотанным пробегом» (а таких 70–80% на рынке)
Самый опасный вариант. Смотка - это не просто обман по цифре, а потеря:
- ресурса двигателя
- ресурса АКПП
- подвески
- навесного оборудования
Mercedes, которому «скрутили» с 390 тыс. до 128 тыс. - и это в объявлении называлось «пробег оригинальный, проверка любыми способами».
Экзотические авто, для которых нет запчастей
Например:
- старые Saab
- редкие Volvo (например, XC90 V8)
- Chrysler/Dodge иномарки середины 2000-х
- Citroën с гидропневматикой
- Opel Vectra с Z22SE и роботами EasyTronic
Да, ездят они классно, но когда ломается деталь, её можно ждать месяцами, а цена превращает ремонт в пытку.
Машины с DIY-тюнингом и «улучшениями»
Если видите:
- чип без подтверждения
- турбину «на 1 бар»
- прямоток
- занижение
- разношерстные катушки зажигания
- прошивку от «дяди Васи»
бегите!
У таких авто убивается ресурс двигателя и коробки, а после тюнинга владелец старается быстрее продать, потому что запах гари в моторе он уже чувствует.
ИТОГ: Какие машины лучше обходить стороной?
Не стоит покупать:
- машины с роботами старых лет
- проблемные турбо-движки
- старый премиум
- китайцев до 2015 года
- авто после серьёзных ДТП
- дизеля без истории
- машины со смотанным пробегом
- экзотику без запчастей
- авто «перебранные полностью»
- тюнингованные и «поджаренные»