С началом нового года автолюбители столкнулись с не самыми приятными изменениями ценовой политики на АЗС.Изучив причины подорожания, АБН24 обсудил ситуацию с экспертом Фонда национальной энергетической безопасности Игорем Юшковым. Рост цен на бензин, наблюдаемый с начала года, является достаточно распространённым. С 1 января произошло увеличение акциза на бензин и дизельное топливо примерно на 5 процентов. По сравнению с предыдущим годом, это увеличение выглядит более сдержанно: тогда акцизы повышались на 14–16%. Тем не менее, даже такая корректировка вносит свой вклад в цену топлива на автозаправках, поскольку акциз по своей сути представляет собой налог, который в конечном итоге оплачивается потребителем. Также увеличилась общая налоговая нагрузка – в частности, был повышен НДС. Компании могут не сразу перекладывать дополнительные затраты на цену топлива, однако часть роста всё равно быстро отражается на ценниках в розничной торговле. В итоге, совокупное увеличение налогов и акцизов становится причиной роста цен на заправках ещё в начале года, даже при отсутствии дополнительных рыночных факторов, отметил эксперт. При этом нынешняя ситуация скорее подразумевает, что в дальнейшем не следует ожидать таких же резких скачков цен. Вероятно, после январского роста последует более спокойный период: в феврале и марте цены могут продолжать расти, но более плавно и медленно. Существенные изменения, по мнению эксперта, могут произойти ближе к весне – примерно в апреле. Интересный аспект связан с началом активного автомобильного сезона. Во второй половине апреля и в мае, когда спрос на топливо возрастает, возможно, произойдёт более значительное подорожание на бирже, чем наблюдается сейчас. Со временем этот рост, хотя и не в полном объёме, достигает и розничного рынка. Однако рост цен на бирже никогда не транслируется на розницу полностью , потому как оптовые покупатели – в первую очередь независимые АЗС – ориентируются на биржевые котировки и стремятся повышать цены в розничной продаже в ответ на увеличение закупочных расходов. Обратный процесс работает менее эффективно: когда биржевые цены снижаются, розничные цены, как правило, не спешат следовать за ними вниз, подчеркнул специалист Финансового университета. В настоящее время биржевые колебания не оказывают давления на розничные цены, поскольку по сравнению с летом и осенью 2025 года котировки на топливо значительно упали. Во время этого периода цены на бирже достигали рекордных значений, особенно для бензина. Стоит отметить, что в условиях глобальных экономических неопределённостей, такие как изменения в политике стран-экспортеров, колебания валютных курсов и снижение добычи энергоресурсов, также могут сыграть свою роль в ценообразовании. Игорь Юшков добавил, что в долгосрочной перспективе важно следить за состоянием мирового рынка нефти и изменениями в спросе и предложении: «Мировая экономика, выходящая из пандемии, а также геополитические факторы могут оказывать влияние на спрос и, соответственно, на цены на топливо». Таким образом, несмотря на чисто внутренние факторы, глобальная ситуация также может быть не менее важной для понимания динамики цен на бензин.
Читайте также:
Больше интересных и эксклюзивных новостей — в телеграм-канале INFOX.ru