В свое время, когда мы начали ездить в круизы, всю эту информацию я искала на профильных форумах. Отправившись в первый круиз в 2013-м году, мы прочли только техническую информацию - как происходит посадка, что необходимо знать: какие документы с собой носить, покидая лайнер в порту, какие дополнительные сборы есть на борту. Это все, конечно, важно, но я мало читала реальных впечатлений опытных пассажиров, в итоге у нас были завышенные ожидания, этого можно было избежать )))
Почему-то мы были уверены, что на лайнерах все будет идеально. Четко, быстро, все процессы отлажены, персонал состоит из супер профи! Это же не турецкий отель, а лайнер итальянской компании! Как же мы заблуждались!
У обслуживающего персонала - очень суровый изнурительный труд и не самая большая зарплата. Когда я больше десяти лет назад изучала этот вопрос, оказалось, что получают они, реально, копейки, ещё и форму покупают за свой счет. Их реальный доход - это чаевые. С каждого туриста на борту старше двух лет посуточно взимается фиксированная сумма чаевых. Но некоторые туристы в конце круиза пишут претензию и требуют возврата чаевых. Здесь можно встретить официантов и уборщиков, которым уже ближе к пятидесяти. Эта работа - не подработка в каникулы, не ступенька к чему-то большему. Это их постоянная жизнь. Кто-то плохо говорит по-английски, в первом круизе я думала, что они, наверное, итальянский хотя бы хорошо знают, раз работают на итальянскую компанию, но после того, как итальянки, купившие круиз в самую дорогую зону - яхт-клуб, на моих глазах устроили грандиозный скандал, потому что из двух встреченных ими сотрудников, дорогу им никто не смог объяснить (не говорили ни на английском, ни на итальянском), я все поняла…
Итак, важный момент - вас здесь встретят очень уставшие, изнуренные тяжелой физической работой люди, которые уже ни на что особо в жизни не рассчитывают. У них много работы, инструкций, при этом они не могут быть уверены, что выполняя все, они получат адекватное вознаграждение за свой труд. Иногда кажется, что они разговаривают грубо, но это - от плохого знания языка. Если вам ничего не понадобится, возможно, вы ничего не заметите. Но если вдруг у вас что-то не работает в каюте, закончился гель для душа и т.д, ждать того, что необходимо, можно вечно. Лучше всего попросить решить вопрос непосредственно вашего стюарда. Если с ним повезет, в принципе, и он встретился вам на палубе, все будет решено быстро. Но стюард не ждёт вас в коридоре целыми днями, а звонить на ресепшн - это обрекать себя на ожидание, которое может тянуться сутками. Они передают одним менеджерам, потом - другим, те - ещё кому-то )) В этом круизе у нас не работает холодильник в каюте. Стюард его не починит, значит, не починит никто )) Дополнение: холодильник так и не починили.
Нам все круизы везло со стюардами, кроме одного. О, это было незабываемо. Того неуравновешенного дяденьку мы помним и одиннадцать лет спустя! Он никогда не приносил чистые полотенца, а когда вы об этом просили, отвечал, что уже принёс, а мы специально прячем их в каюте. Газеты с информацией по следующему дню он каждый раз приносил на разных языках. Английский и немецкий мы пережили спокойно, но вот газета на французском - это проблема ))) На просьбу все же приносить русскую газету он тоже взорвался истерикой и заявил, что мы сами каждый вечер просим газету на другом языке )))
В общем, лучше сразу забыть про какой-то идеальный сервис, который мы когда-то сами придумали. Нет его здесь ))) Плюс надо понимать, что компания - итальянская, все еще будет приправлено обычным итальянским разгильдяйством. Тут не работает, там забыли, это потеряли, то, вообще, существовало только на бумаге. В газете, где все про завтрашний город, могут быть перепутаны достопримечательности, например, просто скопировали ошибочно из описания другого города и так напечатали ))) Ну и за те девять лет, что нас здесь не было, заметна усилившаяся экономия.
Что представляет собой круиз на лайнере компании MSC? Размещение. Выбираете из трех видов кают: внутренняя - (нет окна, самая дешевая, абсолютно приличная, но вот нам не подошло это - если качает, и не видно воду, нам плохо); с иллюминатором - тоже не подошла, мне там не лучше; с балконом - всегда есть доступ к свежему морскому воздуху.
Большой плюс компании - дети до восемнадцати лет путешествуют бесплатно. Но чаевые со всех, кто старше двух лет, взимаются посуточно. Не данный момент сумма чаевых в день - 12 евро со взрослого, 6 - с ребенка от двух до двенадцати лет. Нужно следить внимательно, когда путешествовали с годовалым Петей, с него тоже брали чаевые, два дня потратили на беседы со всякими менеджерами по этому поводу, то, что успели снять, никто не вернул ))) Такого здесь хватает, нужно быть бдительным и хорошо изучать счета, которые предоставляют раз в сутки. Дополнение: с 2023 года чаевые сразу включаются в стоимость круиза.
Все расчеты на лайнере - по круизным картам. Их оформляют быстро, при посадке фотографируют пассажиров для карт, пока мы добрались до каюты, карты нас там уже ждали. Вход/выход - тоже только по ним. Пока идешь до лайнера, иногда приходится несколько раз показывать карту. Если путешествуете не первый раз с компанией, уже присваивается уровень, получаете бонусы и скидки.
Обязательно пройти инструктаж по действиям в чрезвычайной ситуации. Это тоже отмечается в базе по круизной карте, если кто-то не пришел - поймают и заставят пройти ))) Учения всегда проходят в день посадки и на следующий день для тех, кто не пришел накануне. Так как в этом круизе посадка была во всех портах, это стало кошмаром. Каждый день по громкой связи на разных языках объявляли тревогу и звали всех на учения. Очень громко, очень долго, очень изматывающе, опции не слушать тем, кто учения прошел, не предусмотрено, отключить или хотя бы убавить нельзя ))
На лайнеры запрещен вход с продуктами, алкоголем и даже водой. Питание включено в стоимость и есть тут можно почти круглосуточно ))) Завтрак проходит с 6:30 до 11, обед с 12 до 16, с 16:30 можно взять легкий перекус - сэндвичи, пицца, бургеры и сладости, ужин с 18:30 до 21:30. Утром к завтраку полагаются чай, кофе, вода и соки. На шведском столе вода и чай-кофе доступны всегда. На обеды и ужины можно ходить в ресторан с выбором по меню, там все напитки (даже вода) - платно.
Можно купить пакет напитков, мы интересовались только перед первым круизом, поняли, что нам столько не надо. Проще купить, когда захочется. Тем более, детский пакет напитков, например, нужно брать всем детям в семье. Один купить нельзя. Аналогично будет и со взрослым пакетом. Если путешествуете парой - два пакета. И дальше начинаются сложности. Компания же должна зарабатывать, вы помните? Покупая пакет напитков, вы получите распечатку договора, где много текста мелким шрифтом, в котором совершенно не захочется разбираться. А потом откажется, что в определённом баре бесплатно по пакету получить напитки нельзя, вы их, конечно, получите, но потом заплатите за них отдельно. Ещё напитки по пакету приносят очень медленно, иногда люди уже закончили прием пищи, а напиток не получили. Ну и вместо фреша могут принести бесплатный сок из автомата, уверяя, что это - фреш. Наблюдала в этот раз такие скандалы.
За все напитки, которые заказываются дополнительно, взимается ещё и дополнительный сбор за обслуживание. То есть, на каждую бутылку воды, которая и без того продается по завышенной цене, идет ещё наценка. Мы заметили, что экономит не только круизная компания, но и люди. Европейцы теперь постоянно приходят в кафетерий со своими бутылками и наливают воду там. Автомат рассчитан на стакан воды, а они пихают в него двухлитровые бутылки. На четвертый день круиза в Бари зашло много итальянцев, они сразу сломали один автомат в кафетерии, пытаясь налить себе бесплатной воды с неподходящую по размерам автомата тару. Девять лет назад такого не было ))) Если не переходить границы, то на досмотре - все спокойно. Бутылку воды с берега объемом 0,5 л никто не отнимает. И эпичный финал - компания теперь устанавливает новые автоматы для воды в ресторане, и к автомату нужно будет прикладывать круизную карту. Что это может означать? Что бесплатным останется какое-то ограниченное количество воды в день даже на шведском столе, остальное - за деньги.
Экскурсии - это еще один пункт, на который нужно тратиться дополнительно. Экскурсии на русском языке есть, конечно, в первый день будут очень нагнетать, что там - мало мест, нужно срочно записываться. Возможно. Мы не брали, потому что экскурсии очень длинные - 4-5 часов. Мы на лайнере устаем от толпы, столько часов ходить строем ещё и по суше не готовы )))
Даже если гуляете сами, нужно предусмотреть такую трату, как автобусный трансфер из порта до места, где можно начинать самостоятельную прогулку. Иногда, конечно, этот автобус не нужен, но такое бывает редко. У MSC, в принципе, не самые лучшие стоянки, экономят. В Генуе и Палермо, например, лайнер причаливает сразу в старом городе, тогда ничего не надо. В этом круизе нам трансферы нужны были везде, кроме Измира. В Бари и на Корфу нужно было ехать от порта до центра 10-15 минут. Стоимость в обе стороны - 12 евро со взрослого, 10 - с ребенка. Нас очень интересовал трансфер в Афинах - от порта до центра далеко, мы не были уверены, что повезут прямо в центр, а не до ближайшего метро. К счастью, возят в центр, уже дороже, конечно, 75 евро стоит семейный билет. Но в данном случае это - не обычный трансфер, а кооперация с экскурсионными автобусами Hop-on, Hop-off. Трансферы всегда ходят где-то раз в полчаса, последний из города в сторону лайнера - всегда где-то за час до того времени, как все должны быть на борту.
Дополнение после Афин: с тем, как здесь все организовано, автобус Hop-on, Hop-off оказался почти напрасной тратой денег. Сошли на берег - нигде нет ни одного указателя, откуда пассажиров забирает этот автобус. Начинаем спрашивать сотрудников компании - они не знают. Пока все оплатившие трансфер бегали и искали, один автобус ушел, а интервалы между ними 30-40 минут. Очень жаль тратить время на ожидание, мы же - в Афинах! Пытаемся вызвать такси через приложение - все отменяют заказы. У них - мафия. Из порта можно уехать только по живой очереди, цену заранее не говорят. Человек, который рулит этой живой очередью шепотом советует нам выйти с территории порта и вызвать такси через приложение уже там. Оттуда повезут. Решаем все же ехать на автобусе, который уже оплатили. До центра добрались на нем. Обратно подошли ко времени - автобус уехал раньше. Следующий будет только через час десять. Вызываем такси - всего 15 евро… А мы уже отдали 75 за горе-автобус )))
Накануне окончания круиза принесли письмо, что можно заказать трансфер до аэропорта. Мы подумали, что это будет оптимально, ведь очевидно, что в порту Стамбула тоже будет своя такси-мафия, по приложению машину не вызовешь, а идти с чемоданами далеко - не лучшее решение. Но когда муж пришел, чтобы заказать трансфер, ему сказали, что именно в Стамбуле такой услуги нет, и в письме - ошибка. Утром пока ждали высадки, на всех табло видели информацию о трансфере. Пошли опять на ресепшн. Сотрудники не в курсе, возможно, что трансфер есть, но никто не знает, как его заказать. Это - типичный сервис компании MSC, к сожалению. Никто ничего не знает и того, кто знает, просто не найти.
В этом круизе стоянки большие - часов по восемь, хватает, чтобы нагуляться от души. Это - огромный плюс, в Барселоне, например, у MSC стоянки очень короткие (часа по три) ничего не успеваешь посмотреть толком.
Чем заняться на борту? Для детей и подростков есть клубы. Но понятно, что маленьким детям будет некомфортно среди детей и взрослых, говорящих на другом языке, у нас дети никогда не хотели в клуб. Когда я вижу работу аниматоров, создается ощущение, что это, скорее, передержка.
Про развлечения для взрослых ничего не могу сказать, так как в целом не очень люблю подобное, да и в этом круизе просто невероятные толпы везде. Никуда не пробиться, нигде в общей зоне не посидеть. Вечерами дважды идет шоу (в 19:15 и в 21:15), сложно попасть. В первую волну мы ещё ужинаем, во вторую - режимный младший хочет пойти спать. Более позднее дополнение: пришли к началу шоу в пятый вечер круиза - все места заняты. Уникальный какой-то круиз, честное слово. Никогда не был раньше зал даже на 80% заполнен.
Дни в море в этом круизе стали для нас проблемой. Открытый бассейн закрыт, на палубе - лютый холод и ветер, сбивающий с ног, внутри корабля все зоны забиты, очень сильная качка. Спасаемся книгами, но тяжеловато при такой качке читать.
В этом плане мне однозначно больше нравятся речные круизы - там хоть весь день сиди на палубе и наслаждайся меняющейся картинкой. Здесь - одна бескрайняя морская гладь. Иногда - очень даже не гладь ))) Мы все поняли, что на канале им. Москвы нам бы не было скучно ))
Пытаемся играть в историческое мемо. Идет тяжеловато. Когда такое количество дат и исторических личностей обрушивается на мозг, страдающий от болтанки, голова идет кругом ещё сильнее. На игре стоит рекомендуемый возраст 12+, возможно, Пете ещё рановато. Надо проверить эту игру в нормальных условиях, когда будем на суше.
Еда. Я немного писала про это в первой статье. В былые годы питание здесь было просто безукоризненное. Увы, все изменилось. Экономия очень заметна. Готовят они по-прежнему вкусно, но сильно меньше выбор блюд, какие-то любимые нами позиции исчезли, и пострадал именно ассортимент простых блюд. Понятно, что дешевле и эффективнее кормить толпу всякой мешаниной. Но это очень далеко от здоровой пищи, даже примерно сложно прикинуть, какое количество калорий ты получишь. Просто курица или рыба на гриле - это редкость, и такой еды всегда меньше. На ужин почему-то не делают нарезку из свежих овощей, которые ничем не заправлены, только готовые салаты и чаще всего майонезные. Суп все дни был один - с плавающей фасолью. Довольно отвратительный )) И очень интересная схема экономии на чае )) Я могу понять, когда он заканчивается на завтрак/обед/ужин, и персонал не успевает среагировать… Но перед ужином ресторан закрывают на час для подготовки, и когда приходишь в только что открытый ресторан и видишь, как люди сражаются за пять пакетиков чёрного чая (реально, пять, я считала), а остальные секции пустые, это понять невозможно. В общем, при полной загрузке лайнера теперь приходится сражаться за места в ресторане, за чай и иногда за еду.
На борту много магазинов дьюти-фри. Работать они начинают всегда после того, как лайнер покидает порт. Иногда можно поймать что-то интересное, но не всегда. Как повезёт. Каждый день бывают какие-то акции, анонсы нужно смотреть в ежедневной газете.
Газету, кстати, выдавать перестали - только в приложении смотреть. Ещё одна неотъемлемая часть круиза ушла в прошлое.
Интернет на лайнере дорогой и не самый лучший. С Е-sim мы связываться не стали, это не будет работать в море. А старшему нужно готовиться к экзамену (сдает на следующий день после нашего возвращения), поэтому на одном устройстве интернет подключили. Но я им не пользовалась, сын занимался, готовился к экзамену. У меня был полный интернет-детокс. Забавные ощущения ))
Качка. Этот момент совершенно непредсказуем, не попробуете, не узнаете. Форумы тут вам не помогут, там - тысячи сообщений, что у лайнеров есть стабилизаторы, и их совсем не качает. Ага ))) В этом круизе нас качало, как никогда. Хотя мы только в это время и путешествовали всегда. Ранее качка была день-два максимум и не такая сильная. В этот раз на широких лестницах людей мотало от одних перил до других, в лифте все ощущали себя селедками в банке, которую очень небрежно несут домой. Чай и кофе нужно было наливать до половины чашки, если не хотелось ошпариться. Повсюду в общих пространствах были рассованы пакетики. Иногда можно было только лежать, но если смотреть в балконную дверь, было не по себе - лайнер кренится на левый бок, видно только небе, на правый - только море. Брррр! На нижних палубах качка ощущается слабее, но там нет кают с балконами, а я уже знаю, что если я не вижу воду и качаюсь, мне будет совсем плохо.
Виза. Самый неприятный момент. Стоимость на четверых - дух захватывает. Делали через греческий визовый центр (первая страна Шенгена была Греция), документы собирали сами, сложного ничего нет по-прежнему, но нелепых требований добавилось. Самое безумное: мы должны были делать разрешения на выезд детей друг на друга, хотя ехали вместе. На каждого ребенка - два разрешения. Нотариус думала, мы сошли с ума, пока мы не показали ей это требование. И распечатка о движении средств на свете - это не та общая, что нужна была раньше. Теперь нужно все-все: каждый поход в аптеку, покупка на маркетплейсе. На нашу семью за требуемый период - это 152 листа. И после этого всего, после нескольких трехлетних шенгенов, последний из которых был греческим, нам дали визы на 8 дней. А теперь и вовсе о мультивизах можно забыть. В визовом центре нас пугали, что теперь русских в каждом порту проверяют визовые офицеры, надо носить все документы с собой. В реальности паспортный контроль в Греции (первым портом на территории Шенгена у нас был Корфу) мы даже не проходили. Паспорта у нас забрали при посадке в Стамбуле и сами все проштамповали. Мы лично должны будем поставить печати в Афинах, покидая Шенгенскую зону. Более позднее дополнение: в Афинах для всех жителей постсоветского пространства - отдельная очередь (когда возвращаешься на лайнер), она меньше, чем для всех остальных ))) Даже с прохождением паспортного контроля и получением штампа о том, что покидаем Шенген, мы оказались быстрее на лайнере, чем обладатели паспортов ЕС.
Люди. Основной проблемой этого круиза стала невероятная наполненность лайнера, с которой мы раньше не сталкивались. Любой вопрос вне каюты решается ценой огромных очередей, даже то самое «просто спросить». Как в предпоследний вечер сказал муж, есть ощущение, что нас вернули в СССР. Очень шумно, тут ещё нужно учитывать итальянский темперамент. Просто разговаривать они не умеют, все время орут )) А так как итальянцы любят собираться компаниями по 15 человек, нахождение во время приема пищи рядом с такой компанией - гарантия головной боли. Было что-то странное с этими итальянцами, в принципе. Может, скидки большие? Много было людей полумаргинального вида и поведения. В растянутой одежде, с немытыми нечесаными волосами, курить пытались в неположенных местах, на запреты персонала реагировали грубо. Постоянно общались по видеосвязи и голосовыми. В лифте - десять человек, две итальянки, постоянно повышая громкость, записывают голосовые, остальные пассажиры молятся, чтобы скорее выйти ))) Одна итальянка как-то захотела из ресторана показать собеседнице шторм, подошла ко мне (мы у окна сидели), сунула руку с телефоном мне под нос, навалилась всем весом на мой стул и давай надрываться, расписывая собеседнице свои эмоции. Я аж поперхнулась. Ещё они постоянно приходили на шведский стол в верхней одежде, трясли рукавами меховыми и шарфами над едой. Яблоко уронят, поднимут и обратно на общее блюдо кладут, а себе другое берут. Корейцы постоянно возмущались поведением итальянцев, пытались им объяснять, что так себя в общественных местах не ведут, но куда там. Ор лишь усиливался )) Как мы были счастливы вернуться домой. Третий день дома, и только и разговоров о том, что процесс принятия пищи без невыносимых воплей вокруг - это дар!
Основное, вроде бы, рассказала. Дальше можно будет переходить к тому, ради чего такое путешествие затевается - к интереснейшим городам на маршруте, каждый из которых оставил след в сердце и достоин отдельного рассказа.
Первая часть: