2026/01/18
Каковы возможности и уроки Airbus A380?
Так как самолет в отечественно-патриотических авиакомпаниях замечен не был, в силу различный причин, то его возможности и характеристики, как то не очень то были "засвечены", просвещённому сообществу строителей подобных изделий, а ровно как и без надобности бойцам стоящих на передовой коммерческо эффективного использования подобного, то есть в деталях, почти неизвестен интересующимся, однако он знание его должно быть интересно и полезно, прежде всего в разрезе его уникальности, несмотря на то, что производство самолета прекращено, потому как это самый большой коммерческий самолет, созданный когда-либо, способный совершать дальние перелеты, преодолевая впечатляющее расстояние в 8000 морских миль (14 800 км), и где продолжительность полета — один из важнейших показателей возможностей самолета, определяющий почти все, от маршрутной сети и расписания до ограничений полезной нагрузки в оперативной гибкости эксплуатации.
В эксплуатационных условиях Airbus A380 может летать примерно от 14,5 до 16 часов без дозаправки и без промежуточных посадок при типичных условиях крейсерского полета. Такая продолжительность полета практически совпадает с заявленной максимальной дальностью полета самолета, составляющей около 8200 морских миль (15200 километров). Однако дальность полета может быть увеличена до более чем 8800 морских миль (16300 км) при максимальном количестве топлива, например, во время перегоночных рейсов.
Крейсерская скорость для дальних перелетов порядка 0,85 Маха, это примерно 480–510 узлов истинной скорости, в зависимости от высоты и атмосферных условий. В реальной эксплуатации авиакомпаний полеты редко планируются на самом пределе этого диапазона. Однако маршруты продолжительностью более 14 часов, демонстрируют, что показатели продолжительности полета A380 не являются просто теоретическими, а регулярно достижимы в повседневной эксплуатации.
Чтобы понять возможности A380, полезно вспомнить, почему Airbus сконструировал самолет именно таким образом. Он был разработан в 1990-х годах в ответ на растущую загруженность крупных аэропортов и сохраняющееся доминирование хабовых и периферийных перевозок. Airbus A380 был спроектирован для сверхдальних перелетов, преследуя цель перевозить больше людей на большие расстояния, используя меньшее количество слотов (только не подумаете что это за бесплатно). Эта концепция требовала создания самолета с исключительной дальностью полета и запасом топлива. Airbus разработала самолет с массивным крылом, оптимизированным для эффективности крейсерских полетов на дальние расстояния, а также с одной из самых сложных топливных систем, когда-либо устанавливавшихся на коммерческих авиалайнерах. В результате получился самолет, способный поднимать беспрецедентные грузы на межконтинентальные расстояния. Хотя более новые двухдвигательные самолеты с тех пор превзошли A380 по топливной эффективности на одно место, но не смогли сравниться с ним с его сочетанием пассажировместимости, дальности полета, обслуживания на борту, включая бары, душевые и boudoir.
Всего было построено 251 лайнер, причем различной модификации, в том числе и по спецзаказу частных лиц, где первым заказал себе личный Airbus A380 Super Jumbo саудовский мульти-миллиардер принц Аль-Валид ибн Талал Аль Сауд, цена — 488 млн $. По этому и не следует удивляться столь разнообразию вариантов (14) для удовлетворения капризов эксплуатантов самолета.
В следующей таблице представлены характеристики типовой модели A380-800, которые являются общими для всех вариантов по весу/объему:
Размеры самолета.
Размеры самолета для сравнения
После утилизации Ан-224 Мрия, А-380 самый большой самолет в мире. Нормальная продолжительность полета A380 составляет от 10 до 16 часов, фактическая продолжительность любого полета на этом самолете зависит от ряда технических и эксплуатационных факторов. Наиболее очевидным фактором, определяющим дальность полета, является вместимость топливных баков. В Airbus A380 можно влить 85 500 галлонов (320 000 литров / 250 тонн / 4 ж/д цистерн) топлива, что делает его одним из самых больших воздушных танкеров, когда-либо перевозившихся коммерческим самолетом. Топливо хранится в нескольких крыльевых и балансировочных баках, интегрированных в массивную конструкцию самолета. Airbus подтверждает эту цифру в своих официальных спецификациях, отмечая, что топливная система была разработана для обеспечения сверхдальних перелетов при сохранении структурной устойчивости и аэродинамической эффективности.
Если рассматривать Airbus A380 исключительно с точки зрения дальности полета, он остается конкурентоспособным, но уже не доминирующим. Ближайшим конкурентом по размеру и форме является Boeing 747, особенно его последняя модификация, Boeing 747-8I .
С точки зрения дальности и продолжительности полета эти два самолета в целом сопоставимы, но они достигли этих показателей благодаря разным принципам проектирования. Заявленная максимальная дальность полета Airbus A380 составляет около 8200 морских миль (15200 км), что соответствует типичному времени полета от 14,5 до 16 часов в зависимости от условий. Для сравнения, Boeing 747-8i предлагает несколько меньшую дальность полета — приблизительно 8000 морских миль (15 000 км), что обычно соответствует продолжительности полета около 14–15,5 часов в самолетах. Хотя разница не является существенной, она дает A380 неболькое преимущество в плане дальности полета. Более заметным становится контраст в вместимости, где A380 явно фаворит, вмещая более 500 пассажиров, по сравнению с 747, вмещающим около 470.
Payload-Range A-380
MAX PAYLOAD A-380 853 пассажира (78-80 тонн).
Между тем, двухдвигательные самолеты, такие как Airbus A350-900ULR , могут летать дольше, часто превышая 18 часов, но при этом с гораздо меньшим количеством пассажиров на борту. A380 был оптимизирован для вместимости и дальности полета, а не для рекордной продолжительности. Аналогично, такие самолеты, как Boeing 777-200LR и Boeing 787-9, предлагают сопоставимую или немного большую продолжительность полета, но опять же со значительно меньшими салонами. Главное отличие A380 заключается в том, что он может летать 14–16 часов, перевозя более 500 пассажиров в типичной конфигурации самолета, что остаётся непревзойденной особенностью в коммерческой авиации.
Последний 251-й по счёту серийный самолёт модели A380 был поставлен в декабре 2021. Выпуск самого большого в мире гражданского самолета, вмещающего до 853 пассажиров был прекращён в связи с падением интереса к машине у авиаперевозчиков и сокращением заказа. Другими словами выпуск таких гигантов экономически оправдан только на растущем рынке (рыночная экономика), на подающем это главная боль, содержание не покрывается доходами.
Для перелета из Москвы и Питера в Петропавловск-Камчатский безусловно такой подобный ( 2-х двиг. ) тип ВС востребован, где в приоритете дальность с пассажировместимостью и комфорт и реализация этого не есть какая то, не достижимая фантазия в разрезе уже доступных технологий реализованных в А-380, однако с учетом достигнутых достижений в летно-технических характеристиках при реализации проекта МС-21-310, такая потребность представляется стать реальностью, ну разве что после полета человека на Марс.