Приветствую, читатель!
Продолжу повествование, так первая часть внесла интригу, то логично продолжить разгонять тут.
После встречи Нового года, окончательное решение «расстаться» с партнером было принято.
Но, так как первая попытка была предпринята раньше, но сошлись в знаменателях и попытались выровнять ситуацию…
Опять же, самостоятельно нашел контракт, его обсчитал и так уж вышло, что и исполнять поехал его самостоятельно…
Немного об обязанностях.
Еще когда начинали все это предприятие, обязанности были распределены следующим образом:
Партнер выполняет логистическую работу, т.е. поиск перевозчиков, проверка на добросовестность, заключение заявки, контроль перевозки, передоставление точной локации движения ТС в оговоренное время, подготовка транспортных накладных, получение документов, формирование пакетов оригиналов заказчикам/перевозчикам.
С появлением своих машин, добавилась обязанность подготавливать разрешения и искать обратки на свои машины…
Ну грубо говоря, работа и обязанности не пыльные…
Но позже, случилось так, что компания к 22-му году насчитывала 12 сотрудников и все эти обязанности были переложены на персонал, а я все же продолжал обучать «менеджеров» и продолжал вести ключевых клиентов.
В целом, все было размеренно, работа выполнялась, вовлеченность в «операционку» меня полностью устраивала.
Так и работали, до середины 22-го.
Потом произошло ДТП, в которое похоронилось очень много средств и нервов, ну а с середины 24 уже остались работать вдвоем.
Естественно остался бухгалтер, остался батя, остались долги…
И как то все так происходит, что все обязанности, которые должны были выполнятся партнером, пришлось взять на себя, так как качество исполнения этих обязанностей, субъективно, на мой взгляд, выполнялись «спустя рукава», а последний год работы, т.е. весь 25-й был положен большущий болт.
Ну и все пришло к закономерному финалу.
Самое важное — ЗП, получали одинаковую, но обязанности выполняли категорически разные… Ну и кто то получал своевременно, а кто то по остаточному принципу, что в корне не верно…
От того и разошлись.
На каких условиях разошлись — не сильно выгодных для меня, но более/менее справедливых.
И вот в новогодние праздники, мы с батей восстанавливали работоспособность свежеприобретенного полуприцепа
Пришлось перетянуть все воздушные трубки с заменой всех коммутирующих элементов, заменить пару подушек, на первое время, оттарировать смарт борт, заменить все энергачи, и осталось восстановить проводку, ну про полуприцеп будут отдельные новости, когда он будет окончательно готов)
Согласовав все элементы по расставанию с партнером, начал активно вливаться в те процессы, которые не были завершены, вливаюсь в глубокую операционку и доделываем доделки по машинам…
На первый взгляд — сложностей мало, но все процессы нужно отстроить под себя, и адаптировать под текущие реальности.
Кстати говоря, мне удалось закрыть долги декабря… что кстати говоря совсем не маленькие суммы, но у меня пока получается, благо хотя бы одну машину удалось подготовить к работе.
Две еще не готовы, но работа уже ждет!
Кстати говоря, как выйти из ситуации, когда денег ни на что не хватает? Да просто стиснуть зубы и фигачить!
Прям реально, взять и фигачить, и утром и днем и поздним вечером!
А это значит, что пора выезжать!)))
Этот первый рейс, конечно, не образец маржинальности, но чтобы прибыть в нужную точку погрузки, а такой точкой у нас является Санкт Петербург, вполне нормально.
Так что перехожу в другие дела, да и в конце января, скорее всего, выеду туда же, ну и самая плавная новость — на линию выпускаю 3 сцепки!)))
Так что, этот год у нас будет интересным! Следующий пост — как привести одну железяку в порядок😉
Всем мира и здоровья! А все остальное — мелочи!