Наверное, из тех фирменных поездов на восток от Москвы, которые сохранились, "Вятка" - один из самых лучших. Тут у него и уточнять-то почти нечего. Протяженность маршрута по данным wikiroutes, конечно, тоже сократилась (было 917 км; стало 916,13 / 914,42 км на пути в / из Москвы), но осталась достаточной для того, чтобы оценка за скорость удержалась в пределах 9 баллов. Продолжительность 9 остановок в каждую сторону составила 54 минуты при 0 технических! Средняя продолжительность одной остановки - 6 минут. Не поезд, а мечта! А если добавить к этому, что время в пути в Москву составляет ровно 777 минут, то всё вообще шикарно!
Кстати, вагоны стали такого цвета лишь в 90-е годы. А до этого они были обычными - зелеными. Но даже вот те зеленые вагоны смотрелись благороднее, чем вагоны в современной окраске. Особенно я помню темно-темно зеленую "Россию", которая была в середине 80-х какое-то время. Это был просто шикарный темный матовый цвет. А сначала помню, как расстроился, когда на пути в Читу не увидел на перроне привычные темно-вишневые вагоны.
А вот GigaChat, как мне кажется, определился с общим типом поездных эмблем. Они у него уже получаются более-менее стандартизованными:
Что нам пишет DeepSeek про него?! Да ничего особенного. Говорит, что здесь уровень сервиса сопоставим с авиационным. На самом деле, я бы не сказал, что у нас на самолетах такой уж уровень сервиса. Наоборот, последние свои перелеты я ставлю достаточно низкие оценки именно за обслуживание на борту. Там всё сейчас как-то очень долго. Понятно, что в самолете некуда особо торопиться, но не очень удобно сидеть, когда перед тобой на столике стоит использованная коробка из-под еды. Да и само обслуживание - ну очень долгое какое-то стало. А иногда раздадут бутерброды, а потом сидишь и ждешь полчаса, пока до тебя дойдут с водой или соком. Так что я бы тут не гордился.
Спасибо, что следите за каналом!