С этой гонки начинается наша совместная история организации этапов соревнования в дисциплине раллийных соревнований с Александром Грачевым.
Был найден довольно-таки и интересный участок земли недалеко от города, где удачно , с переходным рельефом сочетались дороги и ровная земля, был овраг, через который впоследствии проложили трассу и который впоследствии для некоторых стал сложным в преодолении участком.
Дорога Ульяновск - Сызрань , не доезжая перекрестка на Кузоватово. Слева располагалась наша трасса.
Вот такая была конфигурация трассы !
Вспоминает Александр:
«Мы прочистили грейдером, водитель был с Подкуровки, наняли его. Очень интересная трасса была, рабочая, своеобразная. Довольно много народу участников и болельщиков собралось на этом поле. Гонка оставила в памяти следующие яркие воспоминания:
- когда уже все заезды заканчивались, подъехал какой-то мужик на шестерке, решил попробовать проехать, заплатил стартовый взнос и показал время лучшее, чем многие передние привода. Как потом оказалось мимо проезжал кто-то из старых раллистов, который видимо хорошо умеет ездить на машине;
- второй, неприятный момент, после этой гонки грейдер возвращался домой в Подкуровку, к нему подошел сельчанин – поболтали они, а дальше несчастный случай, это трактор К700 начал движение и задавил этого сельчанина. Это был смертельный случай, который впоследствии и отразился на нашей второй гонке".
Особо гонку мы уже не рекламировали - сформировался определенный кргу постоянных участников, и до всех информацию частичное через сайт ULRACE? частично по сарафанному радио доводили. Тем не менне, рекламировали гонку как могли.
Вот так выглядел регламент нашей гонки.
Традиционно собирали предварительные заявки .
И присваивали стартовые номера.
Вот описание этих события от моего имени в 2005 году.
Прошел Ралли-Спринт «Ташла-2005» , спецучасток №1
Ввиду обильного снегопада и необходимости более детальной прочистки трассы, время стартов немного затянулось. Вместо планируемых 11.00 Старт был дан только в 13.00 Приносим свои извинения по поводу данного неприятного, как для гонщиков, так и для организаторов моментов.
Итак, заявлено было 13 экипажей. Согласно жеребьевке стартовые места распределились следующим образом:
1. Марьин Иван, Брехов Евгений, Нива ВАЗ 2121 № 002
2. Синичкин Сергей, Бандин Дмитрий, ВАЗ 2101 № 204
3. Яманди Анатолий, Майданкин Сергей, ВАЗ 2104 №053
4. Малов Сергей, Куренков Сергей, ВАЗ 2110 №896
5. Ванюшин Дмитрий, Немков Стас, Toyota Mark II №829
6. Гиниатуллин Альберт, Богрев Денис, ВАЗ 21013 №997
7. Жиляков Денис, Суханов Михаил, ВАЗ 2110 №429
8. Косенков Сергей, Белов Валерий, ВАЗ 2114 №641
9. Пандази Денис, Вихнерев Андрей, ВАЗ 2101 №055
10. Аввакумов Николай, Мкксимов Сергей, Нива ВАЗ 2121 №780
11. Кузнецов Дмитрий, Пахоменко Алексей, ВАЗ 21083 №086
12. Сидоров Алексей, Лаврухин Сергей, ВАЗ 2106 №364
13. Грачев Александр, Ризаев Алексей, УАЗ №437
Согласно условиям, участникам разрешалось пройти для ознакомления и прописки трассы один пробный круг, после прохождения участниками одного круга и ввиду сложности трассы и в целях дополнительной безопасности, было принято решение проехать еще по одному кругу.
Итак, старт. Стартует Нива. Во время тренировки экипаж 1 - Марьина Ивана и Брехова Евгения показал время 6:27, что на секунду лучше времени экипажа, занявшего позже 1 место. К сожалению, во время зачетного круга, а/м участников затянуло в сугроб, и с учетом данного инцидента их время оказалось 14:25,00.
Старт второго экипажа - Синичкина Сергея и Бандина Дмитрия был также смазан вылетом в сугроб, и после помощи технички их время оказалось 15:36,14.
Третьими на старт вышел экипаж победителей предыдущего сезона Яманди Анатолия и Майданкина Сергея. Небольшая заминка на одном из поворотов и потеря времени на выезд из снега, к сожалению, свела их шансы на победу к минимуму. Хотя по отзывам людей на контрольной точке, машина шла очень уверенно и стабильно хорошо. Досадный вылет – но все в равных условиях. Время экипажа 7:19.00
Очень сложно было характеризовать стиль вождения экипажа 4 - Малова Сергея и Куренкова Сергея, но, судя по уверенному старту, а также отзывам с контрольной точки «Здорово, тонко, спокойно!» можно было утверждать, что в случае отсутствия неприятностей секундомер покажет достойное время. Так и вышло. Время 6:08,04. Абсолютный рекорд трассы!
А/м экипажа под стартовым номером 5 еще до старта не желал воспринимать снежно-ледяную массу в качестве дорожного покрытия. Как оказалось позже, по словам экипажа в составе Ванюшина Дмитрия и Немкова Стаса, у а/м действительно были механические проблемы. К сожалению, экипаж снялся с участия.
Уверенно стартовал экипаж под номером 6 в составе Гиниатуллина Альберта и Богрева Дениса, однако технические проблемы не позволили им дойти до финиша, сгорел предохранитель бензонасоса, жаль, что техника в очередной раз дала повод усомниться в мастерстве экипажа.
Очень долго сомневался «Ехать или Нет» стартовый экипаж 7. Однако время Жилякова Дениса и Суханова Михаила, дают повод надеяться на то, что конкуренцию в классе «Передний привод» они могут составить серьезную. Время: 6:44,01
Умелое вождение с одной стороны и безграничное количество адреналина с другой стороны на протяжении всего участка демонстрировал экипаж 8 в составе Косенкова Сергея и Белова Валерия, но снег сделал свое плохое дело. Затянул и их. Ровно 8 минут потеряли они в сугробе. Итоговое время 15:27,93.
«Зеленый Мустанг» Пандази Дениса и Вихирева Андрея уверенно стартовав к финишу пришел на тот момент с очень хорошим временем: 7:07,26. Сомнений в их победе почти не оставалось… Если бы еще не один участник в классе «Задний привод». Которого никто всерьез и не воспринимал.
10 стартовым номером шел экипаж из Димитровграда Аввакумова Николая и Максимова Сергея на Ниве. Из время: 6:18,95 служило ориентиром для следующего экипажа в классе «Полный Привод». Хорошее вождение – отличное время.
Под 11 номером стартовал экипаж Кузнецова Дмитрия и Пахоменко Алексея. Во время прописки трассы техническая проблема в виде сорванной гранаты не предвещала им ничего хорошего, однако, ребята быстро сориентировались, сгоняли в город за новой, поменяли прямо на стоянке экипажей и все-же вышли на старт. Представляю, скольких нервных клеток стоила экипажу данная неприятность. Неплохо стартовав экипаж ровно прошел трассу и показал в итоге третье время: 7:14,84. К сожаления в этом промежутке времени пришлось еще секунд 20-30 поторчать в сугробе. Чтож, еще раз повторюсь – все в равных условиях. Думаю, мы еще увидим более высокие призовые места от данного экипажа.
«Шестерка» под 12 стартовым номером в составе Сидорова Алексея и Лаврухина Сергея спокойно стартовав, уверенно пошла на борьбу со временем всех предыдущих в данном классе. Время после первой контрольной точки было очень даже неплохим, и с каждым метром трассы вселяло уверенность на хороший результат. Никто даже не ожидал, что итоговое время ее будет Победным: 6,49:26. Превосходный результат для заднего привода. А сколько было скептических высказываний до гонки о невозможности прохождения трассы Задним приводом. Оказалось не только Возможно, но и достойно Возможно! Молодцы !
13 номер. Счастливый номер для экипажа Грачева Александра и Ризаева Алексея.
В смысле, на этот раз без Ушей! Хронология такова. После первой контрольной точки время экипажа ориентировочно было 1:30 против 1:20 у Победителя – Нивы. Еще 10 секунд потеря составила до 2-й контрольной точки. 4:50 против 4:30. Но итоговое время: 6:23,30 говорит о том, что экипаж на 3-ем временном участке отыграл аж 15 сек. Значит потенциал был, но остался немного нераскрыт.
Итак, итоговая таблица результатов.
Передний привод:
1 место - Малов Сергей, Куренков Сергей, ВАЗ 2110 №896
2 место - Жиляков Денис, Суханов Михаил, ВАЗ 2110 №429
3 место - Кузнецов Дмитрий, Пахоменко Алексей, ВАЗ 21083 №086
Задний привод:
1 место – Сидоров Алексей, Лаврухин Сергей, ВАЗ 2106 №364
2 место – Пандази Денис, Вихнерев Андрей, ВАЗ 2101 №055
3 место – Яманди Анатолий, Майданкин Сергей, ВАЗ 2104 №053
1 место – Аввакумов Николай, Максимов Сергей, Нива ВАЗ 2121 №780
2 место – Грачев Александр, Ризаев Алексей, УАЗ №437
3 место – Марьин Иван, Брехов Евгений, Нива ВАЗ 2121 № 002
Этап ралли-спринт можно считать состоявшимся. Победители и призеры получили Грамоты и денежные призы, которые были сформированы из стартовых взносов участников и спонсорским взносам. Также за 1 места были вручены традиционные Победные Кубки «Икс Технология».
Особую благодарность хотелось бы выразить комапании AvtoBASS за машину технической помощи, за призы: В номинации «За стремление к победе» - экипаж №5 Ванюшин Дмитрий и Немков Стас – Шампанское. Напомню технические проблемы не позволяли им стартовать. К сожалению, они уехали и не получили Шампанское , но оно ждет своих владельцев у меня в багажнике. Ветровку «PROLOGY» в номинации «Море адреналина и желание победить» экипаж № 8 Косенкова Сергея и Белова Валерия. А также экипажу №6 Гиниатуллина Альберта и Богрева Дениса за «Волю к победе» Шампанское. Напомню, сгорел предохранитель бензонасоса.
Компания «СимбирскАвтотюнинг» за материальную поддержку в формировании призового фонда. А также шампанское победителям в каждом классе.
Нововведения в виде обязательного наличия шлемов у экипажей прошли довольно-таки гладко и данное требование сохраниться. Объективность судейства обеспечивала судейская бригада в составе людей из г.Ульяновска, г.Димитровграда и представителя Российской Федерации Автоспорта.
Видео с гонки здесь !
Основной фотоальбом здесь:
Немного фоток !
Большое Спасибо зрителям за желание померзнуть, но поболеть за участников, выехав на приличное расстояние от города, Большое Спасибо Участникам за желание ездить и устраивать Праздник автолюбителям города, Большое Спасибо Всем, кто содействовал организации гонок и мероприятия в целом !