Найти в Дзене
Лодочник

Подвиг четверых ребят: 49 дней без берега, еды, связи и топлива

Сегодня 17 января. Хочу напомнить вам о невероятном подвиге простых ребят-срочников из СССР (которых по-праву можно назвать моряками). Именно 17 января произошло то, о чём я вам сейчас расскажу.
Это было 66 лет назад и не забудется никогда... 7 марта 1960 года оператор радара американского авианосца «Кирсардж» заметил в безбрежных водах Тихого океана маленькую, едва различимую цель. Никакого транспортного конвоя поблизости не было, судно не подавало сигналов. Решив проверить, на палубу подняли разведывательный самолет. Летчики не поверили своим глазам: в полутора тысячах километров от ближайшей суши их ждала обветренная, облезлая баржа советского образца. А на палубе этой баржи — четыре истощенных до предела, но отчаянно махавших руками человека. Так закончился один из самых невероятных дрейфов в истории, который начался холодным январским утром у скалистых берегов Курил. 17 января 1960 года на острове Итуруп бушевал девятибалльный шторм.
Ветер, который местные называли «бород
Оглавление

Сегодня 17 января.

Хочу напомнить вам о невероятном подвиге простых ребят-срочников из СССР (которых по-праву можно назвать моряками).

Именно 17 января произошло то, о чём я вам сейчас расскажу.
Это было 66 лет назад и не забудется никогда...

Пролог: Точка на радаре.

7 марта 1960 года оператор радара американского авианосца «Кирсардж» заметил в безбрежных водах Тихого океана маленькую, едва различимую цель.

Никакого транспортного конвоя поблизости не было, судно не подавало сигналов.

Решив проверить, на палубу подняли разведывательный самолет.

Летчики не поверили своим глазам: в полутора тысячах километров от ближайшей суши их ждала обветренная, облезлая баржа советского образца.

Баржа Т-36.
Баржа Т-36.

А на палубе этой баржи — четыре истощенных до предела, но отчаянно махавших руками человека.

Так закончился один из самых невероятных дрейфов в истории, который начался холодным январским утром у скалистых берегов Курил.

Часть 1: «Все произошло в одно мгновение»

17 января 1960 года на острове Итуруп бушевал девятибалльный шторм.
Ветер, который местные называли «борода», срывал крыши и гнул деревья.

В бухте острова стояла самоходная танкодесантная баржа Т-36 — неказистое прямоугольное суденышко длиной 17 метров, созданное для перевозки грузов у самого берега.

На ее борту находились четверо солдат-срочников (да, это были простые срочники из стройбата):

21-летний младший сержант Асхат Зиганшин и трое его подчиненных — Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский и Иван Федотов.

Они заканчивали погрузку, когда штормовой ветер неожиданно усилился. Волны, будто живые, стали раскачивать баржу, а затем — с грохотом сорвали ее со швартовов.

Парни бросились к рубке, но было поздно: мотор, рассчитанный на спокойную воду, не мог справиться с яростью стихии. Баржу, как щепку, понесло в открытый океан.

Иллюстрация. Баржа Т-36 во время шторма.
Иллюстрация. Баржа Т-36 во время шторма.
«Мы видели, как берег стремительно удаляется, — вспоминал позже Асхат Зиганшин. — Кричали в рацию, но ее тут же залило.
Потом ударились о что-то днищем — в трюме появилась пробоина. Вода прибывала».

С берега за ними наблюдали, но помочь было невозможно. Через несколько часов баржа Т-36 исчезла из виду...

Часть 2: Мир, сузившийся до размеров палубы.

Первые дни были адом.

Шторм не утихал, баржу било со всех сторон. Топливо кончилось, управление было потеряно.

Всю свою волю они бросили на борьбу с водой: двое заделывали пробоину подручными средствами (ее удалось лишь уменьшить), двое — сутками откачивали воду ручной помпой.

Их мир сузился до размеров обледеневшей палубы, залитого мазутом трюма и постоянного гула ветра.

Начали с инвентаризации. Запасы были катастрофически малы:

  • Продовольствие: буханка хлеба, банка тушенки, пачка сливочного масла, немного крупы и… ведро картошки, рассыпавшееся по трюму, смешавшись с мазутом и морской водой.
  • Из неожиданного: гармошка, найденная в кубрике, и несколько пачек папирос «Беломорканал».
  • Воды — только в системе охлаждения двигателя.

Именно ржавая вода из двигателя стала их спасением.

Ее фильтровали через тряпку, растягивали по глотку. Позже добавилась дождевая, которую собирали куском брезента.

Еду распределили с армейской педантичностью: в день — по половнику жидкой похлебки из крупы и картофелин, отмытых от мазута.

Они видели, как мимо проходили корабли — то ли наяву, то ли это били галлюцинации.
Сигналили самодельным факелом из промасленной ветоши, но их никто не замечал.

Командование на берегу уже похоронило их, объявив «пропавшими без вести».
Родным отправили похоронки. А в это время четверо «погибших» вели свой титанический бой.

Часть 3: Меню из сапога и «братский круг»

Когда последние крошки хлеба и крупинки риса были съедены, в ход пошло немыслимое.

Сначала они сварили кожаные ремни, потом — голенища кирзовых сапог. Их вымачивали, скоблили ножом, а затем часами варили в соленой воде, получая подобие студня.
На вкус — отвратительно, но это давало хоть какую-то иллюзию еды.

Техническая деталь:

Кирза — плотная ткань, пропитанная каучуком и специальными составами (люди, как я, старшего поколения, хорошо помнят эти сапоги).

При долгой варке часть веществ разлагалась, давая мизерное количество органики.

Это была не еда, а акт отчаянной воли к жизни.

Но главным оружием оказалась не эта «похлебка».
Сильнее голода и холода был дух.

Ребята, которым было по 20-21 году, заключили негласный пакт: никаких ссор. Они подбадривали друг друга, пели песни под ту самую гармошку (пока на ней оставалась кожа), рассказывали истории.

Когда накатывали отчаяние и галлюцинации, собирались в так называемый «братский круг» — садились спинами друг к другу, чтобы согреться, и чувствовать, что ты не один.

Они договорились: если останется последний выживший, он должен будет рассказать правду о их гибели. Это придавало их борьбе смысл.

Часть 4: «Мы — советские солдаты».

Утром 7 марта они услышали гул самолета.

Над ними на бреющем полете пронесся «Эвенджер» с американскими опознавательными знаками.

Казалось, это очередная галлюцинация. Но самолет развернулся и сбросил на парашютике дымящуюся банку… с горячим кофе и бутербродами.

Фото сделанное с борта американского авианосца.
Фото сделанное с борта американского авианосца.

Через несколько часов к барже подошел катер с авианосца «Кирсардж». Истощенные, обросшие, в рваной одежде, солдаты держались на ногах с невероятным трудом.

Но когда американские моряки предложили им помощь, младший сержант Зиганшин, собрав все силы, четко отрапортовал:

«Спасибо. Мы можем сами.
Просим только топлива и продовольствия, чтобы добраться до родных берегов».

Покинуть судно советские солдаты отказывались.

Американцы были в шоке.
Эти юноши, проведшие 49 дней в аду, в первую очередь думали о выполнении задачи и не хотели покидать свой «корабль».

Их еле уговорили подняться на борт. На барже остался лишь один несъеденный сапог, три спички и гармошка с ободранными мехами.

Солдаты на борту американского судна после спасения.
Солдаты на борту американского судна после спасения.

Эпилог: Возвращение героев.

В СССР новость о спасении солдат, которых уже семь недель считали погибшими, стала сенсацией.

Сначала была настороженность — времена «холодной войны» обязывали. Но когда выяснились все детали подвига, страна взорвалась восторгом.

-6

Их встречали в Сан-Франциско советские дипломаты.

Лично Никита Хрущев прислал восторженную телеграмму: «Ваше мужество и стойкость восхищают». По возвращении домой их ждала слава, сравнимая с космической.

Пресс-конференции, награды, встречи с публикой.

-7

На самом знаменитом вопросе журналистов — «Ну как, сапоги вкусные?» — Асхат Зиганшин, всегда отвечавший сдержанно и с достоинством, обычно отшучивался: «На безрыбье и рак — рыба. А уж сапог — и вовсе деликатес».

Их подвиг был не в том, что они ели сапоги.
А в том, что за 49 дней страшных испытаний они не съели друг друга — ни в прямом, ни в переносном смысле.

Они сохранили человечность, дружбу и солдатскую честь там, где, казалось, выжить было невозможно.

Простая и великая история о силе духа, которая и сегодня, спустя десятилетия, заставляет задуматься: а мы бы смогли?

Телеграм-канал "Лодочник" легко найти в "телеге" по названию или по этой ссылке.
Заходите, подписывайтесь. Здесь все свои.

Песня Владимира Семеновича высоцкого, посвященная подвигу этих ребят: