Комментарий 1
Конечно сделаем мы ПД-35! И сомнений нет. Вот только сейчас на ИЛ-96 стоит 4 движка, а хотят поставить 2. Это тянет за собой полную переделку крыла. И скорее всего его будут делать композитным, а не из металла. Надеюсь до 2030 года хватит времени на конструкторские изменения самолета и подготовку новых пром. мощностей для производства композитного крыла.
Комментарий 2
Двигатель ещё не создан и не скоро ещё будет создан. Про "улучшенную версию" ПД 14 так же глупость. Это совершенно новый двигатель сделанный на основе ПД 14, но им не являющийся. Есть 3 двигателя ПД 8, ПД 14 и ПД 35. ПД 14 сейчас пытаются запустить в серию, ПД 8 так же активно разрабатывают, ПД 35 отложили в долгий ящик. И это всё разные двигатели. Когда он полетит, наконец, уже с пассажирами на коммерческих рейсах то? Спойлер, его в очередной раз отложили... До 2028 года... По оригинальному плану, напомню, он должен был летать с пассажирами на коммерческих рейсах уже в 2012 году. Это был оригинальный план... И сейчас обещают 2028... Если опять не перенесут...
Комментарий 3
Даже если ПД-35 сделают и сертифицируют, его не будут ставить на Ил-96. Потому что нельзя просто так снять два двигателя с крыла и прикрутить вместо них один. Нужно проектировать новый самолет. А если уж начали проектировать новый самолет, то нужно делать что-то типа B787 с композитным корпусом и крылом. А не пытаться прикрутить современный двигатель к планеру 80-х. Плюс, проблема еще в том, что в России таких самолетов нужно штук 50 максимум, т.е. разработка и производство не окупится никогда. Если уж на то пошло, можно порассуждать об установке на Ил-96 форсированного ПД-14... Но это такое. Сколько этих Ил-96 летает? Сколько будет летать? Штук 10-15? Ради них дорабатывать и сертифицировать еще одну версию двигателя? Тоже экономически бессмысленно.
Комментарий 4
Вот навскидку, диаметр вентилятора у пд14 -1900 у пд35 - 3100 , соответственно тяга в разы увеличивается, чтобы поставить ПД-35 под крыло 96 , надо проектировать и строить новое крыло, и еще момент, чтобы по высоте двигатель встал, нужно увеличивать высоту стоек шасси + увеличивать ниши стоек, а это задача, которая может со всеми переделками потянуть на очень большой объем работы
Комментарий 5
Я думаю если планёр облегчить за счёт композитов, крыло из композитов, хвостовое оперение, авионика для двух членов экипажа переработать или унифицировать с МС-21. Тогда всё получится. То есть супер глубокая модернизация должна быть. Опять же на старое крыло я думаю два движка не повесить, по любому перерабатывать придётся с учётом современных технологий.