Да уж, графики у это поезда будут сильно разные в январе-апреле 2026 года, Там есть и менее 8 часов в пути, а есть и более 10 часов в пути. Но, судя по всему, основным сейчас является вариант со временем 08:48 в сторону Москвы и 8:55 - в сторону Тамбова. Хотя в служебках указано 9:08 / 9:30. Попробуй разберись, как говорится:
Хм... Ну нет там на 2026 год таких времен в соответствии с Яндекс.Расписанием. Видимо, идёт (а может быть наоборот - шел) какой-то массовый ремонт различных участков, от чего время и движется в разные стороны. Вот возможные варианты в сторону Москвы:
То есть при отправлении в 21:40-21:45 прибытие должно быть где-то в 6:48-6:53 (для времени 09:08), но такого нет.
Та же история - назад:
Для времени в пути 09:30 прибытие должно быть в районе 07:30. Здесь все без исключения варианты быстрее.
В общем, возьму тот, который на Яндекс.Расписание соответствует большему количеству дней. Несмотря на то, что расстояние по данным wikiroutes - 469,44 км - примерно на 6,5 км меньше, чем то, которое я брал в прошлом году по данным с Туту, скорость состава осталась всё также в интервале 50-60 км/ч (время же тоже сократилось). И это базовая оценка маршрута - 7 баллов. Если вычесть из времени в пути те 73/75 минут, которые поезд проведет на 8/9 тарифных остановках в / из Москвы, то чистая скорость, конечно, перейдет в следующий интервал - она станет 61,90 / 62,04 км/ч. Но средняя между общей и чистой скоростью всё равно останется ниже 60 км/ч. В сторону Москвы с другими штрафами у поезда проблем не возникает. А вот обратно он один всё-таки "схватит". Из-за чего?! Ну а из-за чего в России большая часть маршрутов поездов из числа последних рассмотренных штрафуется?! Из-за технических остановок. Их ему на пути в Тамбов, в который "так хочет мальчик", воткнули аж 2 штуки. И естественно, что при 9 тарифных маршрут не вписался в соотношение их по количеству (>5). Здесь этот показатель составил 4,5. Хорошо хоть, что стоянки на станциях Лужковская и Топиллы всего лишь 5 минут в сумме. Соответственно, в сторону Москвы оценка маршрута осталась 7 баллов, а вот назад - только 6.
Куда подевались эти 6,5 км?! До станции Богоявленск я уже перемерял протяженность пути с использованием инструмента линейка Яндекс.Карт. В итоге получил, что только до Богоявленска протяженность на 4,7 км меньше, чем в соответствии с данными служебного расписания. По служебке это 361 км, а я получил тот же участок - 356,3 км. Ну и еще пара километров на оставшихся ста км пути легко может накопиться.
Ну а искусственный интеллект продолжает нас радовать своими рассуждениями. Например, GigaChat при описании вагонов этого поезда выдал следующее:
Полки стали шире, что обеспечивает комфорт высоким людям?! А почему высоким, а не... упитанным. Ширина-то полки для высоких критерий не самый важный. Им длина нужна.
Ну и никак не может запомнить GigaChat, что нет сейчас поездов дальнего следования на Курском вокзале. Он упорно туда поезд засылает. Я, кстати, вообще не помню: а был ли когда-нибудь поезд из Тамбова на Курских вокзал?
DeepSeek продолжает свои поездические фантазии )
И вот еще далее:
Да уж, поднятие пантографа - это, вне всяких очень зрелищный момент. По зрелищности в этом мире с ним может поспорить лишь поднятие "рогов" у троллейбусов. Аж дух захватывает!
Смотрим, что он еще нам расскажет:
Ресторанное меню "Тамбовский разговор", это, наверное, когда после каждого блюда добавлено - "по-товарищески" )
Также не очень понятно, почему система замкнутого туалетного цикла особенно важна именно на неэлектрифицированном участке ) Видимо, там как раз по бокам от трассы могут находиться люди, которые прямо здесь и сейчас могут заниматься ее электрификацией:
Ну и вопрос о столичном вокзале не поддался и DeepSeek тоже:
Здесь Казанский, как мы можем увидеть выше.
Без знаменитого мема про волка и здесь не обошлось )
Ну а эмблема получилась вот такая у искусственного интеллекта:
Предлагаю простить мелкую шалость в виде какой-то псевдографики на кабине локомотива (это же локомотив?!), которая появляется откуда-то из темноты недр вокзала.
Спасибо, что следите за каналом!