Подготовлено командой Yo!electro.ru (https://yoelectro.ru)
Выбор мощности двигателя электросамоката — это выбор между 250W для города (20–25 км/ч), 500W для городских поездок с подъёмами (30–40 км/ч) и 1000W+ для бездорожья и мощной езды (50+ км/ч), а также решение между одним мотором (дешевле, легче) и двумя двигателями (полный привод, лучше проходимость), что напрямую влияет на ваши возможности на дороге и в кошельке.
Четыре стандартных диапазона мощности
250–300 Вт — это минимум для взрослого человека на ровной дороге. Скорость 20–25 км/ч, время разгона 8–12 секунд. Преимущества: лёгкий вес (8–10 кг), дешёвый, экономичный (одна копейка на километр). Минусы: плохо с подъёмами (максимум 5–8 градусов), недостаточно мощный для человека свыше 70 кг.
350–500 Вт — это «золотой стандарт» для города. Скорость 25–35 км/ч, подъёмы до 10–15 градусов, удобный разгон. Этого достаточно для райдера весом 70–90 кг. Вес 12–15 кг. Это оптимальный выбор для большинства городских пользователей.
500–800 Вт — это выбор для холмистой местности и райдеров весом 90–100 кг. Скорость 30–40 км/ч, крутые подъёмы (15–25 градусов), быстрый разгон. Недостаток: вес 15–20 кг, больше расхода батареи на 20–30% за счёт мощности.
1000 Вт и выше — это мощные спортивные модели. Скорость 50–80 км/ч, бездорожье, снег и песок. Предназначены для опытных райдеров. Минусы: вес 25+ кг, требуют большой батареи, более высокий риск потери контроля на высоких скоростях.
Один двигатель или два
Один мотор в заднем колесе — это стандарт для городских самокатов. Преимущества: проще конструкция, легче вес (на 3–5 кг), дешевле на 30–50%, не требует синхронизации двух моторов. Недостатки: нет полного привода, при пробуксовке переднего колеса (в снеге) мотор может заскользить.
Два мотора (полный привод) — по одному в переднем и заднем колесе. Преимущества: полный привод (лучше в снеге и грязи), лучше разгон (два мотора работают одновременно), более стабильная гидродинамика на скользком. Недостатки: вес на 5–8 кг больше, расход батареи выше на 30–50%, дороже на 50–100%, сложнее ремонт (нужно менять оба мотора при поломке).
⚠️ Важно: два мотора по 500W каждый — это не 1000W мощности! Они работают независимо, и сумма может достигнуть 1000W только при максимальной нагрузке. В обычном режиме каждый выдаёт свою долю.
Вывод: один мотор — для города и ровных дорог. Два мотора — если вы планируете частые поездки по снегу, песку, грязи или нужна максимальная устойчивость.
Типы размещения: мотор-колесо vs внешний двигатель
Мотор-колесо (hub motor) — это двигатель, встроенный непосредственно в ось колеса. Это стандарт для 99% электросамокатов. Преимущества: компактность, меньше движущихся частей, меньше шума, надёжность. Недостатки: сложнее ремонтировать, при повреждении нужно менять всё колесо, нельзя заменить колесо на нестандартное.
Внешний двигатель с цепью или ремнём — редко встречается на современных самокатах, чаще на электровелосипедах. Преимущества: можно менять колесо независимо от мотора. Недостатки: больше шума, больше механических частей, выше риск повреждения цепи, больше вес.
💡 Совет: для города выбирайте мотор-колесо — это надёжнее, тише и проще в обслуживании. Внешние двигатели имеют смысл только для экстремального катания на бездорожье.
Как выбрать под условия и вес райдера
Для райдера до 75 кг: достаточно 250–350W. Лёгкий самокат, дешевый, экономичный. Для коротких городских поездок идеально.
Для райдера 75–90 кг: выбирайте 350–500W. Это оптимум: скорость 30 км/ч, подъёмы до 15°, нормальный вес (13–15 кг).
Для райдера 90–120 кг: нужна 500–800W минимум. Лёгкие самокаты не потянут такой вес, разгон будет вялый, батарея расходуется быстро.
Для холмистой местности: прибавьте +200–300W к стандарту. Если ездите на подъёмы в 20°+, нужна мощность серьёзная (500W+).
Для зимы и снега: два мотора дают преимущество, но один мощный 500–800W тоже справится, если вес райдера в норме.
Выбор мотора электросамоката — это не просто подбор мощности: нужно учитывать количество моторов (один или два), ваш вес, сценарии использования (город, холмы, бездорожье) и бюджет, потому что каждая комбинация даёт разные результаты в скорости, тяге, расходе батареи и обслуживании. Как же это правильно сделать читайте в статье:
Часто задаваемые вопросы
1. Какая мощность нужна для города?
350–500W достаточно. Это скорость 25–35 км/ч, подъёмы до 15°, лёгкий вес. Для детей и лёгких райдеров подойдёт 250W.
2. Один мотор или два: что лучше?
Один — для города (дешевле, легче, экономнее). Два — для полного привода и снега (дороже на 50%, тяжелее на 5–8 кг, потребляет на 30% больше батареи).
3. Как мощность влияет на скорость?
Прямо, но не линейно. 250W = 20–25 км/ч, 500W = 30–40 км/ч, 1000W = 50–60 км/ч. Также влияет батарея, вес райдера и рельеф.
4. Мотор-колесо или внешний двигатель?
Мотор-колесо в 99% случаев. Тише, надёжнее, компактнее. Внешний двигатель нужен только для экстремальных условий.
5. На сколько процентов два мотора быстрее разгоняются?
На 20–40% быстрее разгон до 25 км/ч. Два мотора работают параллельно, снимая нагрузку с друг друга.
6. Как вес райдера влияет на выбор мощности?
Каждые 10 кг выше 75 кг требуют +50W мощности. Райдер 85 кг — нужна 400W минимум, 100 кг — 600W+.
7. Почему мощный самокат тяжелее?
Мощный мотор (500W+) тяжелее, требует более прочной рамы и батареи большей ёмкости, что увеличивает общий вес на 5–15 кг.
8. Сколько Вт нужно для подъёма 20 градусов?
Минимум 500W для райдера 75 кг. Для 90 кг и выше нужна 800W+. Подъёмы съедают мощность, требуя в 3–5 раз больше энергии.