Подготовлено командой Yo!electro.ru (https://yoelectro.ru)
Выбор аккумулятора электросамоката — это выбор между правильной ёмкостью (5–15 Ач или 200–600 Вт·ч), типом батареи (Li-ion лучше для города, LiFePO4 — для долгой эксплуатации и мощных моделей) и стилем вождения (спокойная езда на 30% экономит батарею против агрессивной), и ошибка в расчётах стоит вам 15–30 км реального запаса хода.
Наше полное руководство по выбору электросамокатов состоит из 34 разделов и объясняет, на что нужно смотреть при выборе, какие ошибки совершают покупатели и как найти самокат, который действительно будет доставлять вам удовольствие и служить долгие годы.
Три типа аккумуляторов и их отличия
Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы — это стандарт для городских самокатов. Преимущества: лёгкие (600–800 г), быстрая зарядка (2–4 часа), хороший баланс между ёмкостью и весом. Запас хода: 25–40 км на одной зарядке при ёмкости 10 Ач. Минус: срок службы 600–1000 циклов (2–4 года), чувствительны к холоду (на морозе теряют 30–40% эффективности).
Литий-железо-фосфатные (LiFePO4) аккумуляторы — это выбор для долгой эксплуатации. Преимущества: очень долгий срок службы (2000+ циклов, 5–8 лет), безопаснее (меньше риск возгорания), лучше работают на морозе (теряют только 10–15% мощности). Минусы: тяжелее на 20–30%, дороже на 50–100%, дольше заряжаются (3–5 часов).
Никель-цинковые и свинцово-кислотные батареи — это устаревшие типы. Редко встречаются на новых моделях. Минусы: очень тяжёлые (2+ кг), запас хода вдвое ниже, срок службы короче, требуют регулярного обслуживания.
Как рассчитать нужную ёмкость в Ah и Вт·ч
Ампер-часы (Ач) — это практический показатель. Батарея ёмкостью 10 Ач при мощности мотора 250 Вт обеспечивает запас хода 25–30 км в спокойном городском стиле. Батарея 15 Ач даст 40–50 км. Но это теория — в реальности 30% потерь из-за холода, подъёмов и стиля езды.
Ватт-часы (Вт·ч) — это физический показатель энергии. Рассчитывается как: напряжение (В) × ёмкость (Ач) = Вт·ч. Например, батарея 36В × 10Ач = 360 Вт·ч. Это более точный показатель, чем просто Ач, потому что не зависит от конфигурации батареи.
Как выбрать нужную ёмкость: берите свой ежедневный пробег и умножьте на 1,5–2. Если вы ездите 15 км в день, выбирайте батарею 7–8 Ач (250–300 Вт·ч). Если 25 км в день — выбирайте 12–15 Ач (400–500 Вт·ч). Золотой стандарт: 10 Ач (360 Вт·ч) для большинства городских поездок.
💡 Совет: ориентируйтесь на Вт·ч, а не на Ач. Две батареи одной ёмкостью в Ач, но с разным напряжением, будут работать по-разному. Вт·ч объективнее, потому что это реальная энергия, которую может отдать батарея.
Выбор под условия и стиль вождения
Для городской спокойной езды: Li-ion батарея 10–12 Ач (360–430 Вт·ч), любые модели Xiaomi M365, Ninebot, Kugoo. Достаточно 20–30 км на одной зарядке, лёгкий вес важен.
Для холмистой местности и подъёмов: Li-ion 15 Ач+ (540+ Вт·ч) или LiFePO4 12 Ач. Подъёмы съедают 30–50% батареи, поэтому нужен запас. Выбирайте модели с мощностью 500+ Вт для подъёмов.
Для зимней езды: LiFePO4, потому что теряет только 10–15% мощности на морозе (Li-ion теряет 30–40%). Даже летняя Li-ion батарея зимой не проедет больше 50% заявленного запаса.
Для мощных спортивных моделей: только LiFePO4, потому что они выдерживают высокие токовые нагрузки (30+ А) без перегрева. Обычные Li-ion начнут раздуваться и деградировать при постоянной работе на максимуме.
Как стиль вождения влияет на батарею
Спокойная езда экономит 25–35% батареи. Плавные разгоны, постоянная скорость 15–20 км/ч, режим eco — при таком стиле батарея работает эффективнее. Мотор не испытывает пиковых нагрузок.
Агрессивная езда требует на 50–60% больше энергии. Частые резкие разгоны, высокие скорости (35+ км/ч), частые торможения — мотор работает на максимуме, энергия тратится неэффективно. Одна поездка с постоянными рывками может сократить пробег с 40 км до 15–20 км.
⚠️ Критическое правило: не разгоняйтесь резко с места. Стартовый рывок требует в 3–5 раз больше энергии, чем плавный разгон. Если часто делать этого, батарея изнашивается на 20–30% быстрее.
Режим eco — ваш лучший друг. Если включить режим eco (ограничение скорости до 15 км/ч и плавное ускорение), запас хода увеличивается на 25–35% за счёт снижения пиковых нагрузок. В городе это незаметно по скорости, но батарея спасена.
Реальный запас хода электросамоката на 30–50% ниже заявленного из-за холода, стиля езды и рельефа дороги: если производитель пишет 40 км, рассчитывайте на 25–28 км в городе, менее 20 км зимой и максимум 15 км при агрессивном стиле с частыми разгонами. Подробнее про это можно узнать в статье:
Срок службы и обслуживание
Li-ion батареи деградируют на 20–30% за 2–4 года. Один цикл заряд-разряда сокращает ёмкость на 0,05–0,1%. За 1000 циклов потеря составит 50–100% — батарея требует замены. Замена стоит 3000–6000 рублей.
LiFePO4 служат в 2 раза дольше: 5–8 лет, 2000+ циклов, потеря только 10–20% за весь период. Дороговато изначально, но в пересчёте на год эксплуатации экономичнее.
Как продлить жизнь батареи: заряжайте каждый день или раз в 2 дня (не допускайте полного разряда), избегайте перегрева (не заряжайте сразу после активной езды), используйте только оригинальное зарядное устройство, храните в сухом месте при 15–25°C.
Литий-ионный аккумулятор электросамоката теряет 20–30% ёмкости за 500–1000 циклов зарядки (в среднем 3–5 лет активного использования), и эта деградация неизбежна, но её скорость можно замедлить в 2–3 раза, если соблюдать три правила:
Часто задаваемые вопросы
1. Что выбрать: Li-ion или LiFePO4?
Li-ion — для города и спокойной езды (лёгкие, быстрая зарядка). LiFePO4 — для долгой эксплуатации, мощных моделей и зимы (на 50% дороже, но служат в 2 раза дольше).
2. На сколько км хватает батареи 10 Ач в реальности?
На 25–30 км в спокойном стиле при нормальной погоде. В холод — 20–22 км. При агрессивной езде — 15–18 км. С подъёмами — сокращается на 30–50%.
3. Что означает Вт·ч в батарее?
Ватт-часы показывают реальное количество энергии в батарее. Это произведение напряжения и ёмкости в Ач. 360 Вт·ч = 36В × 10Ач. Это объективнее, чем просто Ач, потому что не зависит от конфигурации.
4. Почему батарея теряет мощность на морозе?
На холоде химические реакции внутри батареи замедляются, увеличивается внутреннее сопротивление. Li-ion теряют 30–40%, LiFePO4 — только 10–15%. При –10°C любая батарея едва ли проедет 30% от летних показателей.
5. Как рассчитать нужную ёмкость батареи?
Возьмите ежедневный пробег и умножьте на 1,5–2. Если ездите 15 км в день, нужна батарея 7–8 Ач. Если 25 км — 12–15 Ач. Плюс запас на холод и подъёмы.
6. На сколько процентов режим eco увеличивает запас хода?
На 25–35%. Режим eco ограничивает максимальную скорость и плавность разгона, снижая пиковые нагрузки на мотор. Батарея расходуется экономнее.
7. Сколько служит Li-ion батарея в городских условиях?
2–4 года активной эксплуатации (600–1000 циклов). После этого ёмкость упадёт на 30–50%, и батарею нужно менять. LiFePO4 служит 5–8 лет.
8. Почему агрессивная езда убивает батарею быстрее?
Потому что мотор расходует в 3–5 раз больше энергии при резких разгонах. Батарея испытывает пиковые нагрузки, нагревается, деградирует быстрее.