При катании зимой какие проблемы?
- усиление встречного ветра, как и в любое передвижение на велосипеде. Если пешком нормально, то на велосипеде та же погода и ветер ощущаются более холодными.
- при этом сохраняется высокое потоотделение и внутри полностью ветронепроницаемой куртки можно легко вспотеть и ехать дальше в сырой одежде.
- при наклонной вперед посадке ветер проникает через воротник и холодит грудь и через шею проникает к плечам.
- ноги слабо двигаются на педалях, поэтому пальцы ног начинают мерзнуть быстрее, чем при ходьбе, когда мы перекатываемся с каблука на носок и нога постоянно сгибается-разгибается. Тут же стопа неподвижно стоит на педали.
- пальцы рук на руле под сильным встречным воздушным потоком мерзнут быстро.
- если брать обычную одежду для ходьбы, то при посадке на велосипед длины рукавов может не хватить и будет слабо прикрытый участок между перчаткой и манжетой рукава.
Что было бы хорошо в идеале для не-спортивного катания?
- удлиненная куртка, замок которой снизу можно слегка расстегнуть, чтобы куртка не мешала ногам двигаться при вращении педалей. Куртка спереди и по рукавам должна быть из ветронепрницаемых материалов, а вот спину желательно иметь дышащую, но где же взять такую куртку.
- вместо перчаток можно использовать утепленные рыбацкие рукавицы с длинными крагами, краги как раз перекроют короткий рукав. Если потребуется снять рукавицы, то в этом случае желательно наличие как минимум хб строительных перчаток, максимум - тонкие флисовые перчатки.
- большое внимание утеплению шеи, затылка. Возможно даже повязывание шарфика поверх куртки, как в детсаду. Это снизит риск задувания. Из современных вещей - манишка из ветронепроницаемых материалов, для мотоциклистов.
- теплая высокая обувь. Лучше вариант не рыбацких эва-сапог, а эва-калоша и высокое голенище из синтетической ткани. Такая конструкция не теряет гибкости даже в сильные морозы.
- штаны завышенный полукомбинезон, больше на 1-2 размера, возможно даже большей ростовки, чтобы ткань не обтягивала переднюю часть бедер при посадке на велосипед.
И по велосипеду. Зимой застывает смазка, а это значит, что цепь дополнительно огибает 2 трудно крутящихся ролика заднего переключателя. Это казалось бы незначительное сопротивление вращению заставляет включать 22/26 звезды там, где летом на синглспиде выезжаю на 48/24.
И вроде можно сделать вывод, что сингл зимой неплох. Да, хорош, но только на чистой твердой снежной дороге. Любой снег и появление небольших колей приводит к желанию снова использовать мтб с передачами, причем самыми пониженными, чтобы крутящего момента хватало для перебирания из одной рыхлой колеи в другую.