Сегодня я вам расскажу о российском автомобиле LADA Azimut, который должен появиться в продаже уже до конца этого года.
Вы находитесь на канале «БЛОГ АВТОМОБИЛИСТА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и многом другом. Добро пожаловать.
Российский кроссовер LADA Azimut был впервые представлен общественности 18 июня 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Он станет первым серийным кроссовером компании «АвтоВАЗ».
И я даже больше скажу - «Азимут» станет новым флагманом компании вместо «Весты». На автомобиль делается очень большая ставка и сейчас завод усиленно работает над тем, чтобы не «упасть в грязь лицом».
В июне прошлого года глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов с гордостью представил кроссовер LADA Azimut, который станет самым технологичным в линейке LADA, а также получит ранее не устанавливаемые «АвтоВАЗом» опции.
О планах расширить модельную линейку за счёт кроссовера глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов сообщил в сентябре 2022 года. Изначально новым кроссовером должен был стать автомобиль на базе Renault Duster, который рассматривали как новое поколение «Нивы».
Работы были начаты ещё при французах, но после их ухода с «АвтоВАЗа» в компании решили поступить иначе, и занялись локальной разработкой автомобилей на базе отечественных продуктов.
В основе кроссовера LADA Azimut лежит платформа автомобиля LADA Vesta. А это значит, спереди независимая подвеска «Макферсон», а сзади торсионная балка.
Для многих стало неожиданностью узнать, что во всех комплектациях «Азимут» будет переднеприводным. К сожалению, на «АвтоВАЗе» решили отказаться от системы подключаемого полного привода.
Возможно платформа «Весты» для этого не подходит, а может быть не нашли партнера, который бы поставлял эту систему на автозавод. Ранее Максим Соколов заявлял, что для разработки собственного подключаемого полного привода заводу необходимо порядка 20 миллиардов рублей.
Собственно, большинство представленных на рынке кроссоверов имеют только передний привод. Как рассказали на «ВАЗе», отсутствие полного привода сделает цену автомобиля ниже.
Но как по мне, можно было поступить как китайские автопроизводители и сделать полноприводную версию в самой максимальной комплектации. Спрос на неё наверняка бы был.
Кроссовер получился тяжелым и актуальная линейка двигателей, устанавливаемая в легковые автомобили LADA, уже не подходят. Здесь нужно что-то более мощное, чтобы динамика была адекватной.
Всего будет три двигателя, два из которых «ВАЗовские» и один покупной. Первый рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 120 лошадиных сил с крутящим моментом 154 Нм. Он будет работать в паре с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач.
Второй рабочим объемом 1,8 литра, который будет выдавать 132 лошадиные силы. Крутящий момент составляет 175 Нм. Работать он будет в паре с вариатором.
Что касается третьего двигателя, то по нему нет особой информации. На самом заводе не отрицают, что в автомобиле может появиться китайский турбированный двигатель рабочим объемом 1,5 литра, который выдаёт 150 лошадиных сил.
На начальном этапе планируется устанавливать привезенные двигатели, но позже его должны будут начать производить уже на территории России. Возможно даже на самом «АвтоВАЗе».
Сколько на автозаводе готовят комплектация для кроссовера, нам пока неизвестно. Однако известны некоторые функции автомобиля в максимальном исполнении. Впервые у «Лады» появится панорамная крыша.
Также появится система кругового обзора, автоматическое открытие/закрытие крышки багажника, боковые шторки безопасности, передние сиденья с электрорегулировками, двухзонный климат-контроль и т.п.
Но самой революционной функцией, которой нет у других мировых автопроизводителей, станет обогрев передних боковых окон.
Как рассказали в пресс-службе «АвтоВАЗа», они будут обогреваться нитями — аналогично обогреву лобового и заднего стекол, а также боковых зеркал. Такого даже в «Майбахе» нет, а у «АвтоВАЗа» будет.
Конечно же, всё это будет существенно отражаться на розничной стоимости автомобиля. Ещё в июне на презентации автомобиля Соколов говорил, что «Азимут» станет дороже всех актуальных моделей LADA.
А если учесть, что сегодняшняя цена автомобиля LADA Vesta SW Cross в максимальной комплектации составляет 2,3 миллиона рублей, можно смело ожидать цену 2,6-2,7 миллиона рублей.
Но если на «АвтоВАЗе» поставят такую цену, это будет полный провал в продажах, и революционные передние боковые стекла с нитями обогрева не спасут.
Актуальными конкурентами являются кроссоверы Haval Jolion, TENET T4 и Belgee X50. А самое главное, первые два кроссовера собираются на территории страны, и с ними уже придётся жестко конкурировать.
Да и белорусами видимо какие-то особые отношения, так как новенький Belgee X50 можно приобрести по цене чуть больше 2 миллионов рублей.
Собственно, Haval Jolion 2026-го года выпуска продаётся по цене от 1 999 000 рублей до 2 899 000 рублей. Но в самых дорогих версиях будет подключаемый полный привод.
Цена кроссовера TENET T4 2026-го года выпуска составляет от 2 039 000 рублей до 2 429 000 рублей. При том, за почти 2,5 миллиона рублей «T4» имеет систему полного привода. И что же получается?
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
А получается, что если LADA Azimut будет стоить от 2,6 миллиона рублей, он окажется никому ненужным. Тут, даже ненужно иметь способности предсказывать будущее.
Руководитель продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергей Корниенко рассказал журналистам, что компания будет делать все для того, чтобы его покупка была выгоднее, чем приобретение конкурирующей модели.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков спрогнозировал стоимость «Азимута» в базовой комплектации 1,9-2,1 миллион рублей. Ведь именно эта стоимость может быть конкурентной на рынке.
Как будет на самом деле, мы узнаем ближе к началу продаж. Хотя может быть, инсайдеры раньше сольют информацию. А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...