Почему зима — одно из самых важных времен года в автоспорте
В автоспорте существует устойчивая иллюзия: будто настоящая жизнь начинается весной, когда открываются чемпионаты, трибуны заполняются зрителями, а календарь наполняется разными этапами. Зима же воспринимается как время ожидания.
На самом деле всё наоборот.
Для тех, кто действительно живёт автоспортом, январь — это фундамент сезона. Именно в это время, без давления результата и телекамер, скорость возвращается к своей сути: к работе с техникой, пилотом и трассой.
Почему автоспорт не уходит на каникулы
В автоспорте форма не сохраняется сама по себе. Пилот не может «вернуться» за один уик-энд, а автомобиль не начинает ехать быстрее без повторений, ошибок и корректировок. Скорость — это накопленный опыт.
Зима даёт редкую возможность:
— работать без давления результата
— возвращаться к базовым навыкам
— набирать «накат», который потом превращается в выигранные секунды
— готовить технику и себя к длинной дистанции сезона
— внести корректировки в технику и прикатать их до сезона
Большинство трасс в России в это время закрыты из-за климата. Поэтому автодромы, способные работать зимой, становятся ключевыми точками притяжения. Они не просто продолжают сезон — они позволяют автоспорту двигаться.
Сириус Автодром: трасса без отпусков
Сириус Автодром — редкий пример гоночной трассы, которая не делит год на «до» и «после». Здесь движение продолжается круглый год, и январь — не исключение.
Мягкий климат и инфраструктура позволяют использовать зимние месяцы для тренировок, трек-дней и соревнований. При этом атмосфера января отличается от летней: меньше суеты, больше концентрации.
Зима в Сириусе
Зима в Сириусе в контексте автоспорта имеет свою особую специфику. Здесь нет промёрзшего покрытия и экстремальных минусовых температур — асфальт остаётся «живым», просто более прохладным, чем летом. Это позволяет проводить тренировки на летних шинах и работать именно с асфальтовым сцеплением, а не бороться с холодом как таковым.
Прохладная погода комфортна и для техники. Двигатель, коробка передач, редуктор и тормозная система работают в более щадящем температурном режиме, быстрее восстанавливаются между сессиями и меньше перегреваются. Турбированные моторы в таких условиях раскрывают потенциал особенно стабильно — холодный воздух идёт им на пользу. Шины изнашиваются заметно медленнее, чем в летнюю жару, когда горячий асфальт буквально «съедает» резину.
Январь становится соревнованием
Несмотря на тренировочный характер зимы, январь на Сириус Автодроме — это не только тренировки.
24 и 25 января здесь состоится заключительный, третий этап Зимней кольцевой серии. Это редкий формат, в котором межсезонье превращается в полноценный гоночный уик-энд. Во время учебно-тренировочных сборов пройдут тесты, квалификации и гоночные заезды, в которых определятся сильнейшие спортсмены в классах Формула 4 и Mitjet. А для болельщиков предусмотрены особые программы посещения паддока серии с возможностью просмотра заездов.
Зимние кольцевые гонки всегда отличаются особым характером. Здесь всегда много концентрации и азарта. Холодный асфальт не прощает резких движений, а каждая секунда требует точных решений. Для молодых спортсменов такие этапы становятся важной школой, для опытных — способом держать форму и проверять себя вне привычного календаря.
Первые трек-дни года: точка отсчёта
Для многих пилотов и автолюбителей сезон начинается не с соревнования, а с трек-дня. Это формат, где нет борьбы за позиции, но есть полное погружение на трассе.
Первые трек-дни 2026 года на Сириус Автодроме состоятся 17 и 18 января, следующие пройдут 31 января и 1 февраля. Для кого-то это возвращение после отдыха, для кого-то — первый опыт трека в новом году.
Зимний трек-день на Сириус Автодроме — это совсем другой опыт, чем летние заезды. Мягкий южный климат позволяет работать с трассой даже в январе, а погодные условия становятся частью процесса: по текущему прогнозу, в субботу участников может ждать снего-дождь, а в воскресенье — уже сухой асфальт. Такая смена покрытий делает заезды особенно ценными — за один уик-энд можно проверить себя в разных условиях. Именно участники январских трек-дней откроют спортивный календарь автодрома 2026 года: сразу после них на трассу выйдут болиды Формулы 4. Для многих это идеальный способ взбодриться после праздников, вернуться в гоночный ритм, проверить своё время прохождения круга и почувствовать, как начинается новый гоночный год.
Увидеть автодром изнутри
На Сириус Автодроме действуют два экскурсионных маршрута. Прогулки с экскурсоводом позволяют увлекательно пройти по пространствам, где во время гонок работают специалисты Центра управления гонками, кипит деятельность команд — в том числе Формулы 1, проходят церемонии награждения пилотов, ведётся комментирование заездов и принимают гостей в VIP-зонах.
Маршруты проложены по Главной трибуне, паддоку, боксам, ложам и различным служебным зонам. Это возможность увидеть автодром изнутри — как сложный, точно настроенный механизм, в котором каждая деталь влияет на ход событий на трассе и за её пределами.
Музей — продолжение трассы
Автомобильный музей Ника Панули, расположенный в холле Главной трибуны Автодрома, в январе радует гостей пополненной экспозицией и возможностью посмотреть фильм, посвященный его основателю Николаю Константиновичу Панули, презентация которого прошла в кинотеатрах в декабре 2025 года. Музей помогает взглянуть на автомобили шире — как на культуру, влияющую на судьбы людей и эволюцию технологий. Здесь история автопрома и автоспорта продолжается в деталях, легендах и инженерных решениях. Для многих гостей именно музей становится точкой, где возникает интерес к треку — сначала как к истории, а затем как к личному опыту.
Почувствовать трассу на себе
И, пожалуй, самый важный момент: на Сириус Автодроме скорость можно не только изучать, но и прочувствовать.
Гоночные программы дают возможность оказаться по ту сторону ограждений — за рулём или рядом с профессиональным пилотом. Это не соревнование и не экзамен, а знакомство с трассой на уровне ощущений: ускорение, торможение, работа подвески, смена ритма в поворотах.
Даже один такой заезд меняет восприятие гонок. После него иначе смотришь трансляции и лучше понимаешь про автоспорт.
В январе можно со скидкой 10% попробовать мастер-классы управления спорткарами от профессиональных инструкторов на Toyota Supra MK5, Tesla Model S Plaid, Chevrolet Corvette Stingray C8. Скидка применяется автоматически на слоты января.
Начало длинной дистанции
Январь на Сириус Автодроме — это не ожидание сезона, а его начало: спокойное рабочее. Автодром работает круглый год, где совершенно каждый может почувствовать трассу.
Вывод один — у скорости нет календаря. И у настоящего автоспорта не бывает каникул.