Со временем амортизаторы на любой машине изнашиваются, поэтому рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены старых узлов на новые. Сегодня ассортимент запчастей для автомобилей различных марок очень широк, что делает особенно важным умение ориентироваться в этом многообразии и выбирать для своего автомобиля наиболее подходящий вариант амортизаторов.
Наиболее часто амортизаторы классифицируют по типу их внутреннего наполнения. Согласно этому принципу, все устройства делятся на три основные группы:
- Масляные. Амортизаторы этого типа гарантируют автомобилю мягкую и комфортную работу подвески, благодаря чему их часто выбирают водители, для которых важен высокий уровень удобства. Однако у таких моделей есть существенный недостаток: они плохо справляются с эксплуатацией на неровных дорогах и при высокой скорости движения. При интенсивной работе масло внутри может перегреваться и терять свои свойства, что иногда называют «закипанием».
- Газо-масляные. При езде на автомобиле с такими амортизаторами ощущения будут не такими мягкими, как с масляными, но риск «закипания» здесь полностью исключен. Это достигается за счет наличия в конструкции, помимо масла, сжатого газа (чаще всего азота). Подобное наполнение позволяет комфортно использовать транспортное средство даже на дорогах не самого лучшего качества, что характерно для многих регионов. По стоимости эти устройства превосходят масляные аналоги, однако их приобретение обычно оправдано за счет более длительного срока службы и стабильной работы.
- Газовые. Эти амортизаторы обеспечивают самые жесткие ощущения от дороги, но при этом они способны гарантировать автомобилю максимальную устойчивость на любом покрытии. К минусам можно отнести повышенную нагрузку, которую их использование создает на другие детали ходовой части. Кроме того, жесткость приводит к возрастанию ударных нагрузок на кузов, что часто снижает комфорт как для водителя, так и для пассажиров.
Выбирая амортизаторы, как и другие важные компоненты автомобиля, не стоит чрезмерно экономить. Покупка самых дешевых запчастей нередко становится причиной различных проблем в дальнейшей эксплуатации. Чем ниже цена детали, тем, как правило, короче ее ресурс, что вынуждает владельца менять амортизаторы чаще. В конечном счете, общие затраты могут оказаться значительно выше, чем если бы изначально были выбраны надежные, качественные и, соответственно, более дорогие комплектующие.
Амортизаторы redBTR
Новые модели амортизаторов redBTR разработаны с учетом повышенных требований внедорожников, участвующих в трофи-рейдах. Система дросселирующих клапанов усовершенствована – характеристики сжатия/отбоя повышены на 35% по сравнению со штатными амортизаторами. Шток диаметром 18 мм не деформируется при повышенных нагрузках.
Преимущества амортизаторов на УАЗ от redBTR
- Пыльник устойчив к низким/высоким температурам – в состав силикона включены специальные модификаторы
- Шток покрыт двойным слоем хрома – диаметр 18 мм
- Демпфер-отбойник из полиуретана предохраняет поршень от деформации при динамических нагрузках
- Уплотнитель штока обеспечивает герметичность, защищает рабочую жидкость от попадания посторонних веществ
Амортизаторы серии CITY:
Многие используют внедорожник для передвижения в основном по городу и лишь изредка по бездорожью. Мы предлагаем амортизаторы с характеристиками, позволяющими с большим комфортом передвигаться в городских условиях.
Амортизаторы серии TROPHY:
Усиленные амортизаторы для использования в условиях бездорожья, с улучшенными характеристиками сжатия/отбоя и увеличенным ходом штока. Многократно зарекомендовали себя среди участников трофи рейдов и просто любителей покорять бездорожье. В линейке серии Trophy присутствуют амортизаторы с увеличенной длиной, для лифтованных автомобилей.