Почему книгу Оливье де Воля хочется не просто листать, а планировать маршрут
Есть книги, которые ставят на журнальный столик.
Есть книги, которые кладут на рабочий стол, чтобы иногда зависать взглядом.
А есть такие, после которых открываешь карты, считаешь запас хода и думаешь: «А если всё-таки…»
Новая книга Оливье де Воля — как раз из третьей категории.
Я не первый год езжу на мотоцикле далеко и долго, видел и тундру, и степи, и дороги, где слово «дорога» — скорее философское. Поэтому к красивым альбомам отношусь осторожно. Слишком часто за глянцем скрывается пустота. Но «Adventure Riding in Canada & Alaska» — не про пустоту. Это про север. Настоящий, холодный, большой и равнодушный к твоим планам.
Мотоцикл, тишина и километры впереди
Есть одна фотография в книге — мотоцикл на фоне бесконечного пейзажа. Ни людей, ни домов, ни указателей. Только дорога и горизонт.
Если вы когда-нибудь ездили по Кольскому полуострову, Чукотке или зимникам Ямала — вы сразу поймёте, о чём речь. Это тот самый момент, ради которого вообще всё затевалось.
Де Воль не просто фотографирует виды. Он ловит состояние. Ощущение, когда ты понимаешь, что ближайшая помощь — в сотне километров, связь условная, а погода живёт своей жизнью. Для ADV это и есть суть жанра.
Не Instagram, а настоящая дорога
Сегодня пейзажей много. Соцсети забиты горами, озёрами и дронами. Но разница между экраном смартфона и разворотом этой книги — колоссальная.
Гранитные хребты, холодные озёра, болотистая тундра, серое небо — всё напечатано так, что почти чувствуешь запах сырого мха и холод ветра под шлемом.
И это не только «дикая природа». В книге есть маленькие северные городки, заправки на краю карты, дорожные сцены, где цивилизация будто извиняется за своё присутствие. Доусон-Сити, например, сложно назвать городом, но он там есть — как точка между пустотами.
Медведи, которых слишком много
Отдельная тема — животные.
Если кто-то думает, что север — это пусто, то де Воль быстро разубедит. Суслики, лисы, птицы, вороны… и медведи.
Очень много медведей.
Читая и разглядывая эти кадры, ловишь себя на мысли: хорошо, что это фотография, а не встреча в реальности. Те, кто ездил по Камчатке или северу Сибири, знают, что такие кадры выглядят красиво ровно до того момента, пока ты не понимаешь, что ты тут гость.
Это не гайд, но полезнее гайда
Важно: это не путеводитель. Здесь нет маршрутов по дням и списков кемпингов.
Но практики — достаточно.
Оливье едет на KTM 890 Adventure R и в конце книги делится настройками байка. Мельком, без занудства, но по делу. Он пишет о местах, где запас хода становится вопросом выживания, о гравии Далтона, который на фото выглядит безобидно, а в жизни превращается в каток.
Про полуночное солнце, которое сбивает биоритмы.
Про холод, который есть всегда — просто в разной степени.
Если вы ездили по Колыме или трассе «Лена», всё это звучит до боли знакомо.
Книга, после которой меняются планы
Я, как человек с востока, всегда думал: сначала Лабрадор, залив Джеймс, потом — если получится — запад.
После этой книги поймал себя на том, что север Британской Колумбии и Аляска вдруг стали ближе. Не географически — в голове.
Так бывает только с хорошими историями.
Для кого она
Эта книга не для тех, кто ищет «куда съездить на выходные».
Она для тех, кто понимает разницу между путешествием и поездкой.
Для тех, кто знает, зачем ADV-мотоциклу пыль на пластике.
И для тех, кто пока только мечтает — но уже правильно.
216 страниц, больше 300 фотографий, нормальная полиграфия и цена, сопоставимая с хорошим мотопробегом выходного дня.
Дёшево? Нет.
Стоит ли своих денег? Однозначно.
А теперь скажите честно, викинги:
у вас тоже после таких книг начинает зудеть рука, тянущаяся к карте и канистре?
Или север — это красивая мечта, но пока без даты старта?
Давайте поговорим в комментариях.