Найти в Дзене
Мовиста

Футурист в бизнесе - Александр Кошкин о транспортных инновациях и силе делового сообщества

Александр Кошкин - российский предприниматель и управленец, гендиректор «Мовиста Екатеринбург». Под его руководством компания создает и развивает новые инфраструктурные проекты в сфере транспорта и информационных технологий. – Город мне родной, мне в нем комфортно и везде быстро. Екатеринбург – компактный, растет вверх. Вширь он растет тоже, но в основном вверх. Повышается плотность застройки. И жизнь становится все интереснее и насыщеннее. Есть разные районы, даже была между ними конкуренция в 90-е – стереотипы из серии «с какого ты района». Я никогда этого на себе не чувствовал. Среда, в которой я находился, музыкальная (учился в музыкальном лицее), давала возможность дружить в культуре со всеми. Везде находиться, везде быть. У нас ребята учились со всего города. Понятно, что все нравиться не может. Но город родной и добрый. Я не представляю жизни без этого города. – Я люблю гулять в центре города, потому что там красиво, обустроено. Людей много. Люблю ходить. Я не пользуюсь личным т
Оглавление

Александр Кошкин - российский предприниматель и управленец, гендиректор «Мовиста Екатеринбург». Под его руководством компания создает и развивает новые инфраструктурные проекты в сфере транспорта и информационных технологий.

Город, который растет вверх

  • Подходит вам стиль и ритм жизни Екатеринбурга? Сейчас модно «примерять» под себя города.

– Город мне родной, мне в нем комфортно и везде быстро. Екатеринбург – компактный, растет вверх. Вширь он растет тоже, но в основном вверх. Повышается плотность застройки. И жизнь становится все интереснее и насыщеннее. Есть разные районы, даже была между ними конкуренция в 90-е – стереотипы из серии «с какого ты района». Я никогда этого на себе не чувствовал. Среда, в которой я находился, музыкальная (учился в музыкальном лицее), давала возможность дружить в культуре со всеми. Везде находиться, везде быть. У нас ребята учились со всего города. Понятно, что все нравиться не может. Но город родной и добрый. Я не представляю жизни без этого города.

  • А какие ваши любимые личные места?

– Я люблю гулять в центре города, потому что там красиво, обустроено. Людей много. Люблю ходить. Я не пользуюсь личным транспортом, это сознательное решение. На машине езжу только по выходным, на дачу, например. На рабочей неделе пользуюсь либо общественным транспортом, либо такси, либо пешком хожу. Средства индивидуальной мобильности мне не очень зашли. Пешком мне от офиса до дома 5 км пути, я знаю, наверное, вариантов 150-300, как можно так или иначе пройти. Я иду, делаю серию звонков. Всем родным позвоню – раньше бабушке, маме звонил. Могу позвонить племянникам, сестре. Со всеми пообщался раз в неделю – нормальная история. Могу идти и слушать музыку, аудиокнигу. Таким образом, хожу и смотрю, что в городе изменяется, что строится. Это интересно.

  • Существует ли, по-вашему, такое явление как уральский характер, и в чем он проявляется?

– Скажу коротко: не сдаемся, не прощаем. Все до конца доделываем. Но знаете есть какая-то особая доброта, гостеприимство, повышенное чувство справедливости, общность людей.

Урал - инвестиционный хаб

  • Урал становится все более инвестиционно-привлекательной территорией. В первую десятку вошел. Благодаря чему?

– Да, есть инвестиционный рейтинг, который делает Агентство стратегических инициатив – там у нас 10 место в группе регионов. В первую очередь, потому что есть связь бизнеса и государства. Мы действуем, мы общаемся, слышим друг друга. Никогда не было, чтобы кто-то закрывался. Если есть инициатива, ее обсуждаем. И площадки для этого есть, и двери всегда открыты. И потенциал, давайте честно, обусловлен даже географически. Вот проходят север-юг-запад-восток, Урал в центре. Это пересечение, это хаб. Это транспортная логистика, РЖД, авто, самолеты во все стороны. Второе, что инвестору нужно, это рынок сбыта. У нас живет в Свердловской области почти 5 млн человек, а если брать весь Урал – то почти 20 млн человек в радиусе 500 км от Екатеринбурга. Может быть, даже больше. Это рынок сбыта, поэтому инвесторам здесь находиться интересно. Далее – ресурсы: природа, вода, деревья, руда, все есть. У нас очень богатый край с точки зрения всех составляющих. Нефти нет, но в соседних регионах есть. Все для этого сложилось. Поэтому я считаю, что 10 место – это стартовая позиция. Есть куда расти и потенциал огромный.

-2
  • Вы сказали, что бизнес и государство общаются, и для этого есть много площадок, какие, например?

­- У нас в регионе четыре основных деловых объединения. Это «Деловая Россия», Торгово-промышленная палата, Союз промышленников и предпринимателей, «Опора России». Эти объединения представляют собой единую движущую силу предпринимательского сообщества. Они вместе, нет какой-либо конкуренции за предпринимателя. Каждый находит для себя объединение, которое ему ближе. Плюс, можно и в нескольких состоять. Это большая движущая сила предпринимательского сообщества. Соответственно, ее нельзя игнорировать, она заметна. И раз она такая заметная, сильная, то с ней интересно и общаться. Есть площадки по типу различных стратегических сессий, которые регулярно проводятся. Региональная инвестгруппа, куда от разных деловых объединений приходят. Есть форумы инвестиционные, которые совместно с государством проводятся. Такие как «Большой открытый диалог», топ-клубы, куда приглашаются министры, предприниматели, где проходят дискуссии. Где можно в обычной форме задать вопросы и обсудить задачи, проблематику. Все для этого создано и работает.

  • Почему для вас важна общественная деятельность и какой вклад в развитие страны вносит «Деловая Россия»?

– Большой вклад. Это федеральная организация, в нее входит более 8 тысяч предпринимателей. Это предприниматели не сырьевого сектора, которые своим собственным делом доказали, как может все вокруг меняться. На мой взгляд в этом есть какая-то особенная магия, когда создают что-то новое, не данное природой. Лично мне именно на базе этой общественной организации очень интересно взаимодействовать с бизнесом. Это единая среда, мы все общаемся и есть возможность дотянуться до любого человека, собственника бизнеса, если вы друг другу интересны, возникают крепкие деловые и дружеские отношения и гораздо быстрее и проще. Можно много интересного вместе сделать.

Общественной жизнью я не только в «Деловой России» занимаюсь. Я вхожу в общественные совет региональных органов государственной власти. Так можно вокруг себя менять жизнь. Хочется, чтобы вокруг было правильно, чисто, красиво. И организованно.

Когда ты простой гражданин - ты один. Когда ты предприниматель, и вы объединились в общественные организации, то ты не свои интересы представляешь, а понимаешь, что есть запрос на что-то от целой группы лиц, которая и есть общество. Рассматриваем инициативы и работаем с ними.

  • Согласны ли вы с мнением, что сейчас молодежи сложно себя проявить?

– Нет, не согласен. Есть много вариантов, как себя проявить. У нас есть классные общественные инициативы. Яркий международный проект «Стенограффия», когда художники делают свои работы на фасадах домов. Это очень красивая история. Иногда чуть ли не фрески получаются. Есть пространства, где работают граффити-художники. Чтобы не ходить и не портить облики зданий, вот вам большой длинный забор – рисуйте, что хочется. Один из проектов, который мы хотим предложить, как раз в рамках «Верхнепышминского трамвая». Там есть большая подпорная бетонная стена. Когда строительство велось, на площадке была выемка грунта, и в скальной породе сделали подпорную стену. Эту стену нужно дать такому проекту как «Стенограффия», чтобы современные художники сделали произведение искусства. Понятно, что такие инициативы нужно согласовывать, это не быстрый процесс, имущество государственное. Но уверен, что такую инициативу рассмотрят и скорее всего поддержат.

Из того что мне близко есть инициативы по восстановлению объектов культурного наследия. Собираются ребята-волонтеры и все лето работают в здании, которое могло бы разрушиться, но теперь в прекрасном состоянии находится. Есть спорт, художественные школы, масса всего, где молодежи можно себя проявлять.

-3

Транспортные инновации и фантастика перемещений

  • Вы с такой утроенной энергией занимаетесь претворением в жизнь разных транспортных проектов, в том числе беспилотного трамвая. Почему это вам так важно?

– Я просто считаю, что самое важное – это перемещение. Вообще, перемещение в пространстве людей, товаров и информации. Знаете, говорят, самолёты – это машина времени, потому что раньше люди месяцами добирались, а сейчас несколько часов. Соответственно, за счёт вот этой скорости обращения людей, товаров, информации все время стимулируется развитие, хочется, чтобы все еще больше развивалось. Я вообще футурист по своей сути, мне нравится все про будущее, люблю научную фантастику, фильмы про космос. И, соответственно, когда есть возможность прикоснуться к чему-то ультра-новому, современному в своей жизни, а еще лучше своими усилиями внедрить что-то, как от этого можно отказаться?

-4
  • То есть, беспилотный трамвай – это будущее?

– Это будущее, которое стремительно наступает. Вот едет машина, едет сама и сама принимает решения. Это экономия времени, сил, денег. Понятно, что должна быть правильная организация. Люди сейчас на таком этапе развития, что все это решается. Технологии позволяют делать невероятные вещи, но их внедрение должно быть разумным и сбалансированным. Возможность прикосновения к будущему очень увлекает. И не только прикоснуться. Создать! Сделать будущее. Да оно уже здесь!