Найти в Дзене

Собираетесь в мотопутешествие? Не берите с собой лишнего — возьмите это

… Первый раз едете на мотоцикле дальше, чем до работы? Набрали вещей, сложили в чемодан — а теперь думаете: «Как его закрепить на байке?» Правильно — никак 😅 На мотоцикле есть кофр. Но он в 3 раза меньше чемодана, а вещей от этого не убавляется. И начинаются муки выбора: взять вторую футболку или пассатижи? Да, мотопутешествие — это минимализм. Боковые кофры, седельная сумка (если без пассажира) — и всё равно места не хватает. И это не недостаток, а философия: заставляет думать. А ведь в дороге мотоцикл может потребовать ухода, а то и ремонта. Поэтому в кофр обязательно: – Минимальный набор инструментов (ключи, отвёртки, пассатижи — они решают 80% проблем), – Моток изоленты (цвет неважен, но легенда гласит: синяя — самая надёжная 😉), – Ремкомплект для шин: шило, жгут, клей. Запаски нет, а до шиномонтажа — 150 км… Цепь тоже требует внимания. Если пробег больше 500–700 км или прогноз обещает дождь — без очистки и смазки не обойтись. А если нет центральной подножки? Тогда л

Собираетесь в мотопутешествие? Не берите с собой лишнего — возьмите это…

Первый раз едете на мотоцикле дальше, чем до работы? Набрали вещей, сложили в чемодан — а теперь думаете: «Как его закрепить на байке?»

Правильно — никак 😅

На мотоцикле есть кофр. Но он в 3 раза меньше чемодана, а вещей от этого не убавляется. И начинаются муки выбора: взять вторую футболку или пассатижи?

Да, мотопутешествие — это минимализм. Боковые кофры, седельная сумка (если без пассажира) — и всё равно места не хватает. И это не недостаток, а философия: заставляет думать.

А ведь в дороге мотоцикл может потребовать ухода, а то и ремонта. Поэтому в кофр обязательно:

– Минимальный набор инструментов (ключи, отвёртки, пассатижи — они решают 80% проблем),

– Моток изоленты (цвет неважен, но легенда гласит: синяя — самая надёжная 😉),

– Ремкомплект для шин: шило, жгут, клей. Запаски нет, а до шиномонтажа — 150 км…

Цепь тоже требует внимания. Если пробег больше 500–700 км или прогноз обещает дождь — без очистки и смазки не обойтись. А если нет центральной подножки? Тогда либо катайте байк, балансируя, как в цирке (зрители в восторге, вы — нет), либо берите компактный домкрат. С ним — спокойно и быстро.

Теперь про экипировку. Шлем, куртка, мотоботы — понятно. Но даже в однодневной поездке ночью может быть зябко. Лучше всего — трёхслойная куртка с мембраной и утеплителем. Подстёжки занимают мало места, а комфорта добавляют много.

И да — дождевик. Обязательно! Выбирайте на размер больше вашей экипировки, чтобы можно было быстро натянуть поверх мокрого костюма. Дополните его дождевыми перчатками и бахилами — мокрые руки и ноги в дороге убивают настроение.

Запасные перчатки — тоже must have: тёплые/летние или просто сухие на замену промокшим.

И только после всего этого можно думать о личных вещах. Верхнюю одежду не тащите — экипировка справится. А вот лёгкая сменка для прогулок по городу пригодится (мотоботы — не лучший выбор для прогулки по городу).

Главное — укладывайте всё так, чтобы:

– Инструмент был под рукой,

– Вещи в номер можно было взять, не вываливая полкофра,

– И не пришлось перед выездом плакать над сумкой, которая «почему-то не закрывается».

Мы собрали всё это в чек-лист — потому что сами так делаем. Решили поделиться. Ссылка в первом комментарии ↓