С 1 февраля 2026 года в Башкортостане повысится стоимость проезда в автобусах АО «Башавтотранс».
Решение, как сообщило региональное Министерство транспорта 16 января, затронет городские и междугородние маршруты.
Новые тарифы: цифры и расчеты
- Городской маршрут: При оплате наличными цена билета вырастет с 41 до 46 рублей. Для владельцев транспортной карты «Алга» поездка обойдется в 42 рубля вместо прежних 34.
- Межмуниципальные маршруты: Тариф будет рассчитываться исходя из 4,6 рубля за километр.
На первый взгляд, увеличение кажется незначительным. Однако при ежедневных поездках на работу и обратно (20 рабочих дней в месяц) дополнительные расходы составят 200-320 рублей. В годовом исчислении эта сумма достигает 2400-3840 рублей на одного человека.
Причины роста и сравнение с другими регионами
В министерстве объяснили повышение общим ростом цен (инфляцией), увеличением стоимости топлива, запчастей, ремонта и зарплат, а также необходимостью обновлять автопарк. Подобные меры, по словам чиновников, уже принимаются во многих субъектах РФ.
Для сравнения: в Казани проезд сейчас стоит 46 рублей, в Новосибирске — 45, в Краснодаре — 51, а во Владивостоке — 60 рублей.
Сохранение льгот и программ
Действующие меры социальной поддержки пассажиров останутся неизменными. Единый социальный проездной билет (ЕСПБ) стоимостью 600 рублей в месяц продолжат использовать около 127 тысяч жителей республики. Льготы распространяются, в том числе, на детей участников СВО и многодетные семьи.
По данным «Башкирского регистра социальных карт», с 2019 года карта «Алга» позволила сэкономить пассажирам более 1,7 млрд рублей, а акция «Счастливый час» — еще почти 1 млрд.
Недовольство пассажиров: цена есть, а качества нет
Несмотря на сохраняющиеся льготы, жители Уфы и других городов выражают недовольство текущей ситуацией в общественном транспорте. Основные претензии касаются:
- Острого дефицита машин в часы пик и переполненности салонов.
- Плохого состояния остановок (отсутствие укрытий, урн).
- Раннего завершения работы некоторых маршрутов.
- Проблем с оплатой: многие частные перевозчики (особенно на маршрутах с микроавтобусами «ГАЗель») не принимают карту «Алга», требуя оплаты банковской картой через переносной терминал.
Ярким примером стал инцидент в декабре, когда водитель частного маршрута отказался принять «Алгу» у школьника, не выпустил его на нужной остановке, что привело к ухудшению самочувствия подростка.
Что ждет в будущем?
Эксперты отмечают, что регулируемые тарифы всегда ниже реальной себестоимости перевозок, а разницу компенсирует бюджет. Рост затрат на зарплаты, топливо и обслуживание вынуждает поднимать цены.
Повышение стоимости проезда в автобусах может стать лишь первым шагом. В перспективе возможно подорожание проезда на трамваях и троллейбусах из-за увеличения расходов на запчасти, контактные сети и обслуживание новой техники.
Крупные частные перевозчики, такие как ИП Батыров, также рассматривают возможность повышения тарифов, ссылаясь на растущие издержки, которые не покрываются годами не менявшейся ценой.
Итог: платить больше, ездить в тех же условиях
Таким образом, с 1 февраля жителям Башкирии придется тратить на проезд больше, в то время как ключевые проблемы — переполненность, неудобства и нестабильная работа маршрутов — остаются нерешенными. Как отмечают пассажиры, основной вопрос сейчас не в стоимости, а в качестве услуги, когда утром и вечером люди вынуждены ехать «как сельди в бочке».