Существуют явные различия в поведении автомобилистов в зависимости от их возраста. Таким образом, водители старшего возраста чаще игнорируют право проезда, а водители младшего возраста чаще ездят слишком быстро.
Федеральное статистическое управление Германии (Destatis) изучило данные за 2024 год. Оказалось, что в авариях, повлекших за собой телесные повреждения, женщин-водителей в возрасте 65 лет и старше чаще всего обвиняли в неправильном поведении при повороте, развороте, движении задним ходом, въезде и выезде (22,0% всех зарегистрированных правонарушений в этой возрастной группе). Нарушение правил преимущественного проезда или приоритета других транспортных средств также было распространенной ошибкой (20,9%).
Употребление алкоголя чаще приводит к аварии среди водителей в возрасте от 18 до 24 лет (3,5%) и среди людей в возрасте от 25 до 64 лет (3,9%), чем среди пожилых людей (1,0%). Напротив, в возрастной группе 65 с лишним лет другие физические и психические ограничения являются сравнительно распространенными (4,8%) причинами автокатастроф. Например, это может быть внезапное недомогание.
В общей сложности в 2024 году около 312 000 водителей были вовлечены в дорожно-транспортные происшествия, повлекшие за собой телесные повреждения. 45 000 из них были в возрасте от 18 до 24 лет, 205 000 - от 25 до 64 лет, а 48 000 - старше 65 лет. В остальных случаях фигуранты были либо моложе 18 лет, либо возраст не был указан.
Водителей в возрасте от 18 до 24 лет чаще всего обвиняют в превышении скорости (19,7%) и недостаточной дистанции (19,2%). В средней возрастной группе от 25 до 64 лет неправильный поворот, разворот, движение задним ходом, въезд и остановка были наиболее частыми (20,5%) ошибками.
В целом пожилые люди с меньшей вероятностью попадают в автомобильные аварии, чем молодые, исходя из их доли в общей численности населения. В 2024 году 16,0% всех водителей, попавших в автомобильные аварии, повлекшие за собой телесные повреждения, были в возрасте 65 лет и старше.
Возраст от 25 до 64 лет составлял примерно две трети (68,8%) всех участников автомобильных аварий, повлекших за собой телесные повреждения. Дестатис называет в качестве причин более низкой вовлеченности пожилых людей в дорожно-транспортные происшествия то, что они больше не ездят на работу регулярно и, следовательно, с меньшей вероятностью будут участвовать в дорожно-транспортных происшествиях, чем молодые.
Но вот последствия аварии более серьезны для пожилых автомобилистов. Среди погибших 181 человек были в возрасте от 18 до 24 лет, 511 - в возрасте от 25 до 64 лет и 434 - в возрасте не менее 65 лет. Пожилые люди в среднем страдают от более серьезных последствий несчастных случаев, чем молодые. В целом доля людей в возрасте не менее 65 лет и старше среди всех погибших в автокатастрофах составила 12,7%, что на 20,4% выше среди серьезно раненых и на 37,3% выше среди погибших.
Ну, в общем, и без исследования понятно было: молодые любят гонять быстро, пожилые - ошибаются чаще, а те, кто между ними - пропускают рюмочку-другую.